Nettoyer le compartiment moteur

Je pense que le Mecoil ne peut-être que de meilleur qualité que le WD40.
Si tu n'as pas peur, tu peux essayer de reproduire la video du GT7, mais avec le Mecoil.

 

Si tu parles du GT7, il est loin de puer, je dirais même que son odeur est agréable.
Si tu veux parler du Mecoil, je n'en sais rien.

 

Reproduire la vidéo.
J'ai ouvert le bidon pour en fractionné 2 litres pour al27 et 1 litre pour joc5.
Il pue.

 

Enfin, vaut mieux un produit qui pu, mais qui soit efficace et en même temps le WD40 ne sent pas spécialement bon non plus.

 

-Bonjour ! aujourd'hui il fait beau ,je vais donc laver le compartiment moteur .Pour cela faut retirer les phares ,le filtre à air ,protéger l'alternateur .

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-du dégraissant CHANTECLER pas trop agressif et des pinceaux ,un pulvérisateur ,tuyau d'eau branché sur l'eau chaude de la douche ,compresseur :

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-Les hostilités vont commencer ........ :malin:

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après :

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-je n'ai pas tout lavé ,juste les parties sales ,le moteur et le reste est propre et je n'ai pas
voulu en mettre partout :

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je voulais laver les jantes et l'intérieur des ailes ,donc cric et mon système de rampes ,mais
fallait lever beaucoup et le cric est trop juste donc je le ferai dans mon garage .

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-lavage au karcher de l'intérieur des ailes .

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@ivo,
Je suis intéressée par tes rampes ; aurais-tu la gentillesse de m'expliquer comment tu les as réalisées - il me semble que c'est de ta fabrication.
Si tu as un peu de temps pour faire quelques photos.
Je te remercie par avance et te souhaite une bonne soirée.
Bises amicales
Véro PetitMousse

 

C'est pas trop dur Véro,
Cela ressemble fortement à des planches clouées les unes aux autres.
Tu en as une grande une moyenne et une petite.
A vu de nez, elles font environ 36 millimètres d'épaisseur.

 

-Bonjour ! la réalisation est trés simple.J'avais acheté des rampes nototo en fer ,mais elles buttaient sur le spoiler avant ,donc j'avais vu un sujet sur ces rampes qui peuvent être faites en polystyrène ,celui qui est TRES dur ,faut juste le coller .Pour le polystyrène faut que le sol soit en ciment .Il existe en différentes épaisseurs et léger à transporter et pas cher ...
-Comme pour les rampes en bois ,donc la hauteur est au choix si par exemple 4 cm épaisseur ,ça fait 12 cm en hauteur ,jusque là c'est facile ..
-La largeur pareil ,disons 10 cm de plus que la largeur du pneu ,par sécurité .
-La première plaque doit faire 1m50 ,celle au-dessus 1m ,la troisième .050 cm .Prévoir une butée sur celle de 0.50 cm par sécurité ,mais dans l'idéal une personne qui dit " STOP " quand on arrive en butée . Sur chaque départ de morceau faire une découpe en travers pour faciliter la montée du pneu .

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http://www.leroymerlin.fr/v3/p/prod...-n-iii-e-ursa-1-25x0-6m-ep-40mm-r-1-20-e62926

 

Merci beaucoup Ivo pour tes explications très claires avec même, un schéma ; c'est vraiment très très sympa.
Bonne journée et bises amicales
Véro PetitMousse

Oups, merci Gadjoe de ta participation, je n'étais pas remontée au delà de la réponse de Ivo.

 

Voici mon petit moteur de 205 XR année 1993:
Dégraissant WD40 j'ai agité avec un pineau, puis "rinçage" avec APC Valet Pro et pinceau. Ensuite rinçage avec le tuyau d'eau.
Ce n'est pas neuf mais c'est beaucoup plus propre qu'au départ.
Allez quelques photos du compartiment moteur.

 

Petite question, puis-je traité la partie métallique (grise) au Miror et Belgom Chrome ?

J'ai testé sur d'autres parties métalliques est j'ai de bons résultats, même si je suppose que d'autres produits plus efficaces existent et qu'un coup de NHP peut si l'on s'y prend bien, faire des miracles.

PS : J'ai donné un coup de Valet Pro et de Carpro Perl sur les plastiques, je vous montrerai une photo quand tout sera fini Je vous conseille le Perl en dilution 1:5, ça boost déjà bien le rendu

Exemple parti métallique poignée de capot moteur :
Avant (qualité un peu flou, sorry)

Après


PS : Ceci n'est pas mon bloc moteur, mais je l'ai pris sur google, car j'ai le même.
J'aurais voulu savoir si je peux appliquer du chrome et miror sur les parties entourés en vert, et du carpro perl (dilution 1:5; appliquer sur un pinceau) pour les parties orange sans soucis ?
Merci

 

Perso, je ne mettrais pas de produit sur la tôle pare-chaleur du collecteur d'échappement cette pièce chauffe vraiment beaucoup, idem pour le turbo. Enfin attends d'autres avis, je ne suis pas un pro.

 

ça marche Merci

 

Des retours pour répondre à ma question du post au dessus ?

 

Après réflexion, tu peux peut-être essayer ce combo : Restom®Aludécap DDM 2050 + Restom®Brillanteur Alu 2041
Perso, j'ai quelques produits de chez restom, j'en suis ravi et je n'en changerai pas.
Tu peux leur poser la question, ils sont de très bons conseils : http://restom.net/contactez-nous

 

Ça marche ! Tu as testé toi même sur ces parties du moteur ?
Je vais fouiner un peu là bas, tout en sachant que ce n'est pas vital pour l'instant
Merci sub !

 

Perso, je démonte, je sable, je nettoie et je repeins avec : http://restom.net/echappements/188-restomcollecteur-4070-1224686987.html

 

En mettant des cales en bois sous ton cric tu aurais pu lever à la hauteur voulu.

 

Petite question, avant grand nettoyage demain matin, sur ma calandre, est ce que je peux passer le NHP même si derrière il y'a le radiateur ?
J'ai plein d'insectes qui se sont scratchés dedans, j'aimerais bien décaper tout ça. Je me demande juste si ça craint l'eau ?
Dernière question, pour les mouvements au NHP, je sais que faut suivre les lignes du véhicule, donc sur le côté de gauche à droite, et sur le devant et le derrière, faut t'il faire de bas en haut ?

Meric