Avis - Infos Voiture d'occasion et grand nettoyage - besoin de conseils/avis

Je ne savais pas trop où ranger mon sujet alors j'ai placé ça dans le fourre-tout du bistro mais un modérateur pourra le replacer dans un meilleur emplacement si nécessaire.

Je vous donne les éléments de contexte. J'ai acheté il y a un peu plus de 10 ans une Clio 3 phase 2 1.5dci 85cv en finition Dynamique. Je fais principalement de l'autoroute/4 voies ce qui m'amène à faire pas loin de 30000 km/an. Il y a 15 jours j'ai fait faire la révision des 300000 et la voiture se porte comme un charme. Je n'ai découvert le detailing et ses techniques que récemment mais ma Clio est en très bon état à l'intérieur. et à l'extérieur même si elle est marquée par les projections de cailloux sur la face avant et par quelques légers coups de portières, je la trouve encore tout à fait honnête. encore plus avec le polissage que j'ai effectué au printemps.
Par ailleurs, mon fils aîné cherche sa première voiture pour élargir un peu son champ de recherche de boulot et ne pas dépendre que des transports en commun. Au départ, on a cherché une voiture dans les 2500 €, 3000 € grand max mais malgré une offre assez large, je n'ai rien trouvé adapté. Soit c'était des voitures surkilométrées, soit des véhicules dont l'entretien laissaient manifestement à désirer (et ne donnait pas de grandes garanties), soit des carrosseries "nickel" ou encore en "très bon état" alors qu'elles étaient farcies de gnons et autres rayures.
Du coup, j'ai élargi un peu le budget dans l'idée de trouver une autre voiture pour moi, mon fils me reprenant ma Clio actuelle. Et j'ai peut être trouvé ma perle rare. En l'occurrence, il s'agit d'une Clio 3 phase 1 1.5dci mais en version 105cv et en finition Initiale. Avec 144000 km au compteur, ça me laisse le temps de voir venir, la révision date de juillet, la distribution sera pour dans 2 ans. Je sais que j'aurai 2 pneus à changer prochainement. Elle a un attache-remorque dont je n'aurais pas l'usage (en plus, c'est moche !) et que je compte revendre, ça m'aidera à financer quelques réparations. en effet, il y a quelques petites bosses mais le pote qui me la propose (commercial dans une concession) me dit qu'il est possible de débosseler ça sans peinture. Cette finition Initiale, c'est la version toutes options : 4 vitres électriques, toit ouvrant, boîte manuelle 6 vitesses, jantes alu, intérieur cuir, etc... Et je pourrais l'avoir pour 3600 € ce qui me semble plus qu'honnête par rapport à ce que j'ai pu voir jusqu'ici puisqu'à équipement pas tout à fait équivalent, ça tournait plutôt entre 4500 et 5500 € en fonction du kilométrage et de l'état. J'attends la vérification dans leur atelier et le contrôle technique mais si les voyants sont au vert, je crois que je vais sauter le pas.

Jusque là, on peut se demander pourquoi je cause de ça sur un forum où on parle d'esthétique automobile. J'y viens

Déjà, au niveau de l'extérieur, c'est clair que je vais devoir passer par un polissage après un gros nettoyage dans les règles. Je me suis fait la main sur ma Clio actuelle, je ne serai donc pas en terrain inconnu. La différence principale étant la teinte, je passerai d'un gris Cassiopée plutôt sombre à un beige cendré bien plus clair. Pour autant, je ne pense pas que ça changera grand chose dans la pratique. Je sais qu'il restera quelques rayures un peu plus profondes mais de ce que j'ai vu, la très grande majorité des traces me semble rattrapable, je pense quand même que ça sera plus long/laborieux que sur ma voiture actuelle. J'ai une Krauss S75, des pads et des polish Swizzer, je me sens correctement armé. Je me demande juste s'il ne faut pas que j'achète du polish Sonax dont ce forum n'arrête pas de vanter les mérites. Il y a la question des jantes également. Elle me plaisent bien (modèle Solonia 16") mais forcément, elles sont au mieux griffées, au pire frottées. Je me suis renseigné auprès d'une entreprise près du boulot qui se charge de refaire des jantes et dans la version simple c'est à dire jantes fournies nues et peu endommagées (pas de coup ou de manque de matière), on est sur 120€/jante.

Pour l'intérieur en revanche, je me sens beaucoup moins armé. Le mien a toujours été régulièrement entretenu, encore plus en détail depuis que j'ai découvert ce forum et les produits adaptés (APC Valet Pro en 1/10 + Koch Chemie Top Star en ce qui me concerne). Avec cette Clio Initiale, je suis plus dans l'inconnu. D'une part, je vais passer d'un intérieur sombre à un intérieur clair, plus salissant et visiblement sali. Ca semble "propre" parce que c'est passé dans un car wash mais je vois bien que les tapis vont nécessiter un lessivage (j'ai un Kärcher 4001, du Koch Chemie Pol Star et une Drill Brush blanche). Les plastiques intérieurs, quand bien même ils ont été dépoussiérés ne sont pas propres à mon sens car j'ai bien noté que les coloris ne sont pas uniformes, avec les zones les plus utilisées plus marquées que d'autres. APC, éponge magique, etc... il va falloir sortir l'artillerie mais ça me paraît jouable. Et puis il y a l'intérieur cuir et là je suis dans l'inconnu. Il faudra que je fasse une inspection dans le détail mais pour ce que j'en ai vu, je n'ai pas vu de dommages importants, quelques marques d'usure normal tout au plus. En revanche, je suis persuadé qu'on n'est plus sur la couleur d'origine, elle semble bien plus foncée, certainement salie et jamais entretenue. Je pense que ça passera par une commande chez Colourlock mais pour y commander quoi ? Ca ne manque pas de produits que ce soit pour nettoyer, plus ou moins ne profondeur, pour réparer, pour entretenir... Je ferai forcément appel aux spécialistes pour avoir des conseils, pas envie de faire de bêtises

Tout ça est forcément encore un peu abstrait car je ne vous ai pas fourni de photos de la voiture. Ca devrait arriver prochainement, mon pote m'a proposé de me laisser la voiture sur 24h pour la conduire un peu sur mes trajets habituels, je ne manquerai pas de faire des photos.

En attendant, si vous avez déjà des conseils, des avis et des recommandations, je suis à votre écoute !