Mon entretien cosmétique Rénovation extérieure Audi A4 Allroad + entretiens

Salut la compagnie !

Bon voici ma toute 1ère rénovation complète extérieure à la polisseuse (car avant je le faisais à la main après un bon lavage au rouleau "")

"1er Jour"

Donc j'attaque avec un prélavage hard à la snow foam avec le Valet Pro Combo 2 suivi d'un lavage avec le même produit et les gants Incredimitt.






Rinçage puis séchage avec la MF Dry Me Crazy qui fait du super boulot (je dormirais dessus tellement elle est épaisse et douce)



3eme étape , décontaminations.

Tout d'abord décontamination à l'aide d'un gant soft et d'une clay VP jaune pour les parties difficiles d'accès avec le gant. (Désolé pas pris de photo de cette étape )

Ensuite décontamination ferreuse de la carrosserie avec l'Ultimate Iron Burn de Fireball (très peu contaminée, mais vraiment peu... tanpis pour les coulures violettes ), voici la plus grosse visible, les autres étant de tout petits points ponctuels.



Enfin passage du dégoudronnant VP Tar &
Glue. Pareil, très très peu de goudron sur la carrosserie donc pas de photo tellement c'était minime et minuscule pour les quelques points de goudron.


Je me demandais si j'allais pas laver la voiture tiens.
Donc rebelote, lavage, séchage avec les mêmes produits cités + haut.
Et v'la ti pas qui s'invite ? Boummm, grosse averse et pluie soutenue pendant 2/3 heures. J'étais H.E.U.R.E.U.X

En fin de journée après avoir le tour de la voiture et inspecté les défauts j'ai pris le temps de tester mon nouveau matériel et non sans mal.
Pollisseuse Roto/Orbitale Vertool Force Drive et divers pads / polishs.

Les défauts... comme ça partout quasiment


Dans un 1er temps je fais un petit test avec le Menzerna 2500 et pads orange Lake Country > aucun résultat ou vraiment trop peu pour s'en rendre compte.

2nd temps, polish Koch Chemie H8 et pad LC jaune (compound). > pareil et la je me dis "WTF" lol. D'où mon appel à l'aide dans un post car étant débutant avec une polisseuse...

"2ème et 3ème Jour"

Après avoir trouvé les bons produits / réglages et surtout le bon "Tempo" car je passais trop vite donc la correction ne se faisait pas (Merci aux membres de m'avoir conseillé et aidé )
Je procède donc à une passe de KC H8 avec pad blanc de la même marque (du vrai béton ce pad mais tellement efficace) sur les parties les plus marquées (capot/toit et portes)
Le reste je les ai faite au 2500 ou à la main pour les parties difficiles d'accès, coffre, PC en plastique et phares.


Petit avant/après sur un montant de porte avant la passe finale (on voit encore des défauts sur la photo)


Puis une passe finale au Menzerna FF3000 partout.
Voila, en tout pas loin de 20h de polissage au total

Je termine ma 3ème journée avec le sourire , en passant l'Ultimate Paintwork afin de dégraisser la carrosserie et la préparer à recevoir le Glaze puis la cire, donc relavage.


Puis afin de bien faire, je prépare toutes mes vitres et j'applique l'Ultra Glaco de Soft99.
(Préparation des vitres avec le Glass Coumpound Z de Soft99 également )


"4ème et dernière journée"

Enfin, le moment tant attendu est la.
La cerise sur le gâteau ! Après toutes ces heures passées

Pose de l'EZ Creme Glaze de chez Chemical Guys pour nourrir le vernis et donner de la brillance à ce blanc "terne"


Enfin, pose de la cire Soft99 "Mirror Shine" (oui je pensais qu'elle ne brillera pas assez avec tout ce qu'elle a déjà eu ) et buffing avec la Teddy Bear Towel Fireball (vraiment top cette MF).


Dressing pneus à l'endurance Gel Meguiars (que j'ai depuis 50 ans au moins lol, avec le peu de flan de pneu que j'ai sur mes voitures, le niveau descend pas vite )

Voici quelques photos toutes fraîches de tout à l'heure (brutes sans aucunes retouches)






Merci de m'avoir lu pour les + courageux(ses) et merci encore à tout ceux qui m'ont aidé et conseillé

Bonus :

Une petite photo des pads utilisés avant leur nettoyage