Bonjour a tous Voila depuis quelque temps je prépare in programme extérieure complet pour sa 207. En attendant le beau temps et pouvoir me lancer je vous fais part de ce que j'ai prévus. Étape 1 -Prélavage au M7 Étape 2 -Lavage technique des deux au M7 -Dégraissage des pneu au U7 -Lavage rapides des enjoliveur au Wheel Cleaner CG Étape 3 -Décontamination Goudron au Tardis -Décontamination Ferreuse au Iron7 -Décontamination a la Clay (Mais quelle Clay ???) coupler au Nettlux Pro -Lavage Technique des deux seaux au Clean Slate CG Étape 4 -Correction a la polisseuse a l'aide de la Das 6 Pro et du pack DA Microfiber System -Finition avec autre que le Pack DA ???? Étape 5 La je suis encore bien perdu a cette étape Étape 6 -Protection des intérieur de porte a la céramique Carpro Uk Edition -Protection de la carrosserie a la Crystalis -Pose de brillanty sur les pneu -Pose du Vrp CG sur les plastique extérieure -Pose de Invisible glace rain repellant de Stoner Il y a quelque défaut a corriger mais la je ne sait comment faire , enfin si mais pas vraiment proceder et avec qu'elle produit. Les voici : Le verni qui ce décolle sur le par choc arrière droit Les plastique des phare qui jaunisse Des tache (comme tes trace de 3 doigt ) au dessus de la poignet de porte avant passager Voila tout es dit , n’hésiter pas a me donner vos avis , conseil , critique ... je prend tout ce qui pourrais me faire avancer et parfaire ma préparation. Merci de m'avoir lu
Petit ajout , je compte refaire les enjoliveur complet car la peinture c'est décoller avec le temps et le nettoyage , auriez vous des conseilles ?
Pour le pare choc je penses que tu devras passer par la case peinture. Le reste tu pourras pas mal atténué les choses avec de bon produit/méthode
Alors pour le pare choc fait repeindre . Pour les phares , rénovation classique : ponçage, polissage ... pour la poignée : d’abord foutre une claque à E.T et ensuite petit polissage .
Tiens pour ton vernis qui se décolle http://www.forum.esthauto.com/threads/réparation-dun-éclat-de-vernis-photos.16416/ Pour tes optiques http://www.forum.esthauto.com/threads/rénovation-optiques-à-la-main.14115/page-2#post-352128 http://www.forum.esthauto.com/threads/rénovation-phares-clio.14031/#post-350558 http://www.forum.esthauto.com/threads/rénovation-optiques-plexiglass.11310/ Pour les trace de doigts je vois pas de trop , c'est comment au touché Pour les enjoliveurs , ca vaut pas plus le cout d'en racheter des neuf , car avec le coup du matériel et de la peinture pour les remettre a neuf ,je ne vois pas trop l'intérêt .
Merci , je vais partir plutôt pour la réparation du verni comme @al27 conseille . J'ai un ami qui travaille dans un magasin de pièces auto et de peinture ( il fabrique lui même les couleurs sur demande ) , il devrais pouvoir me trouver un bon verni. Je vais commencer a m'entrainer sur le capot de ma zx ou le verni ce décolle a plusieurs endroit ça me fera la main sans prendre de risque. Pour ce qui es de la rénovation des phares j'avais pas mal regarder de sujet et il y a pas mal de polish différent utiliser en finition par chacun , mais je ne sait pas encore le qu'elle prendre , je vais continuer a fouiller pour me décider. La ou je suis perdu c'est pour la protection des phares , vaut mieux plutôt utiliser un protecteur dédier après correction ou plutôt revernir ? Étant donner que je vais utiliser du verni pour le par choc pourquoi pas continuer pour les phares ? Es-ce le même verni ? Ou plutôt un verni spécial ? Ayant besoin de wetstanding et n'étant pas du tout équiper je pense me prendre un kit complet , vous en avez un a me conseiller ? J'ai vus le 3M sur maniac auto mais il n'ai pas donner. Merci pour vos conseils
Regarde aussi du coté de chez addict auto https://www.addictauto.com/ tu devrais trouvé tout se qu'il te faut du papier au polish , pour ma part j'aime bien les polish menzerna apres il y a Koch Chemie qui n'est pas mal non plus ainsi que les A7 . Le problème du vernis sur les phares est qu'il vas jaunir a la long , je ne suis pas trop spécialiste la dedans mais peu etre mettre une cire céramique , sur aliexpress on en trouve pour pas chère .
Pour ce qui es du papier je viens d'aller au garage et j'ai du 500 , 800 et du 1000 , par contre surement un question bête mais pour poncer a l'eau c'est bien le même papier mais il faut juste le faire tremper et mouiller la surface a poncer ? Je me suis fais une liste pour chaque travaux. Pour le verni sur le par choc il me faut : - Un dégraissant ( j'ai le U7 fera t'il l'affaire ?) - Papier de verre 1000 ( J'ai ) - Une cale a poncer , j'ai pas et je sait pas quoi prendre - Pour le polishage et finition j'utiliserai ce que j'ai c'est a dire DA Microfiber System Pour la rénovation des phares : - Du papier de verre 500 , 800 , 1000 j'ai - Du papier de verre 1500 , 2000 , 2500 que je vais commander - En polish pour les phare je celui ci me tente https://www.addictauto.com/polish/821-profiline-headlight-polish-250ml.html mais je ne sait pas qu'elle pad utiliser , des avis ? -Pour ce qui es de la protection j’essaierai bien ça https://www.addictauto.com/protection-vitres/822-profiline-headlight-protection-75ml.html Je vais me commander aussi deux backing plate car je n'ai que celui de 125 et je pense que c'est bien trop pour travailler sur des phares , je pense me prendre celui ci https://www.addictauto.com/accessoires-correction/197-backing-plate-orbitale-75mm.html et celui la https://www.addictauto.com/accessoires-correction/709-backing-plate-orbitale-50mm.html. Je pensai aussi prendre une rallonge pour travailler dans les petite zone mais je ne sait pas si ca irais sur ma Das 6 Pro https://www.addictauto.com/accessoires-correction/576-rallonge-extension-shaft-rotative-80mm.html Edite: Ce pad irais pour le polish des phares ? https://www.addictauto.com/pads-machines/152-jaune-ccs-80mm.html
Bon voila je me suis lancer , une petit peut de taf sur ces phare , il on bien jaunis sur le dessus . On cache comme on peut Et on attaque le ponçage a l'eau par du 500 puis 800 - 1000 - 1500 - 2000 -2500 a l'eau savonneuse. A partir du 1000 je passe un coup d'eraser pour bien voir ou j'en suis entre 2 grains. On passe au polissage au Profiline Headlight Polish de Sonax couplet au pad lake country jaune ccs compound avec la das 6 pro Après une passe on vois bien la qu'il fais sont taf Et voila le rendue J'ai ensuite protéger avec le sonax profiline headlight protection . Voila voila
Jolie boulot Brandon, je parie que tu as passé plus de temps à masquer la caisse qu’à bosser sur tes phares
Merci @WandJC , oui c'est quasiment ça , pas mal de temps a cacher pour au final que ça passe en dessous
Très beau boulot, bravo Les scotchs de masquage ne résistent pas super-bien à l'eau, suivi de frottement, le mieux si cela n'est pas trop compliqué, c'est le démontage des phares. Sur les Peugeot c'est assez simple généralement.
Et bien pour te répondre franchement sans tuto je ne me serait jamais lancer , merci de ton aide Prochaine étape la retouche de verni mais la je vais m'entrainer sur le capot de la zx pour prendre la main et éviter les erreur sur la 207 qui a une peinture assez propre.
