Mon entretien cosmétique MISSION 508

Bah je l ai un peu beaucoup acheté à cause de toi
Très très content du résultat. J en ai pas trop bavé pour l application. La deuxième et vachement plus rapide et facile.
Par contre si tu as le malheur de pas le buffer dans les temps...tu refais pas deux fois la même erreur.
Merci Tonton !!!!!

 

Ça brille fort là

 

Salutations à tous !!!!!
Peu actif en ce moment car pas mal de boulot et des horaires à la con, du coup aujourd'hui étant en repos, ce matin coiffeur/barbier, faut bien prendre soin de sa personne hein, petit drive chez leclerc pour acheter la paix sociale avec madame et il fait un bon temps de merde donc on va s'occuper un peu de la voiture, logique...
Mais j'ai un truc particulier à faire, un truc qui me dégoute depuis un moment, mes joints de portes qui deviennent verts, bordel qu'est ce que c'est moche, ça me dégoute.

Bref à l'attaque



Pour commencer je vais utiliser le Green Star en 1/10, j'effectue un premier nettoyage ou je brosse et laisse agir le produit 3/4 min, je rince et un second passage ou je fais la même chose.

C'est dégelasse





Bordel ça me dégoute



Second passage Gs on y voit plus claire mais par endroit c'est bien incrusté



Je continue à mener l'assaut avec un dégraissant, toujours pas d'U7 je vais donc utiliser le fraber et cette petit brosse à cirage bien pratique, ni trop dur, ni trop souple.



Content du résultat



Quand je vois la gueule de l'eau pour juste une porte...j'ai bien évidemment rincer avec une eau propre



J'ai laissé sécher tranquillement, j'en ai profité pour attaquer les autres joints de portes dans le même état.

Une fois sec, application du Gummi



L'application est plutôt facile et précise avec l'applicateur, je m'attendais à ce que le produit soit teinté noir mais non



J'ai appliqué, la 508 étant à l'abri, j'ai laissé les portes ouvertes une bonne heure le temps que ca sèche.

Plus de joints verts, donc très satisfait



Alors pour info, le problème est connu chez Peugeot, ils se sont bien gardés de dire qu'ils pouvaient prendre ca en garantie et remplacer les joints par d'autres qui ne verdissent pas...j'ai passé lez temps de réclamation, bien évidemment, suis bon à entretenir mes joints plusieurs fois par an, on verra comment ils vont réagir dans le temps avec le dressing.

Voilà voilà encore une victoire

 

Je ne pensais pas que le vert partirait
Good job

 

Dans l ensemble ça a été. Quelques endroits plus coriaces que d autres. J attends surtout de voir combien de temps ça va mettre avant de revenir

 

Beau boulot !!
Toujours autant de passion dans tes descriptions ! J’adore
le gummi , il me le faut !!!!

Mais moi je n’ai pas les joints verts , c’est ouf!!
pas assez de pluie chez moi probablement…

 

Il est top ce Gummi j'en mets une fois par an avant l'hiver et mes joints sont toujours noirs (et souples) comme l’ébène lol

 

Peu présent en ce moment beaucoup de boulot mais les vacances sont arrivées !!!!
Quasi un mois ou j ai pas trop eu l'occasion de m occuper de la 508.
Nettoyage jante diablo, ma protection toujours bien présente, grande facilité pour le nettoyage
Prélavage sonax
Lavage extremys
Lavage Bath+, une première pour moi avec ce shampoing. Assez déroutant, il mousse vraiment peu.
Séchage et dressing pneu
Et intérieur pour finir.
Vérification des niveaux et pression des pneus. La voilà prête pour descendre dans le Pays Basque dimanche.
La graphene n a pas bougé d un poil et toujours un rendu super cool.

 

Hello,


Pourquoi avoir fait deux lavages ? :$

 

Quand j utilise un shampoo dédié pour un entretien cire ou qui apporte un effet hydrophobe ou autre, j effectue un premier lavage avec un shampoing neutre pour décrasser complètement le véhicule et un second lavage avec un shampoing spécifique. Ca me donne l impression de profiter pleinement des effets.Clairement je vais pas utiliser le bath+ comme shampoing principal sur un véhicule sale, je serai pas rassuré ^^

 

Il me semble que Tonton Francky fait pareil.

 

@Romulus
Je connais pas le Bathe+ mais dans la même catégorie de shampoing "haut de gamme" j''utilise de temps en temps l'Innova 7 de A7.
Copie de leur mode d'emploi :
Astuce pour augmenter le rendu et la protection : Après le rinçage, utiliser le reste de INNOVA7 de votre seau de lavage (shampoing) pour appliquer de nouveau rapidement INNOVA7 sur le véhicule fraîchement nettoyé. Appliquer rapidement et simplement comme si vous souhaitiez laver une nouvelle fois le véhicule (soit environ 2 minutes pour faire le tour du véhicule). Rincez ensuite et séchez. Le niveau de protection sera alors encore plus important. L'effet déperlant sera encore meilleur et la brillance sera également accentuée.
Cela fonctionne réellement !
Cette méthode peut elle aussi fonctionner avec le Bathe+ (lavage Bathe+ puis 2ème passage rapide au lieu de lavage Extremys/lavage Bathe+ ) ?

 

Salutations du soir.
Reprise du boulot, dans 15 jours c est la rentrée, donc nouveau projet et investissement dans du matériel.
Dans un premier temps je vais me prendre une polisseuse en 75 pour accompagner ma vertool. Certainement une kraussS75. Pas envie de me ruiner...par la même occasion petite scan grip. Je sais pas encore exactement le modèle que je vais choisir.
Second temps correction du véhicule de madame avec le Duo Sonax. Ca sera plus agréable que la 508. C4 Cactus noir...pas encore 4 ans, nettement moins de boulot qu initialement sur la 508. On lui mettra EL/MS en touche finale. On continue son apprentissage en polissage
Ensuite je compte enfin poser mon invincible et cosmic sur la 508. J ai rattrapé pas mal de choses dessus la fois dernière, mais il en reste encore. Du coup je me questionne. Je refais une correction complète pour faire mieux que la fois dernière. On apprend de ses erreurs ou on essaye un one step. Car correction plus invincible plus cosmic. Je compte minimum 4/5 jours. La fois dernière 3 jours j ai fini hs et pressé par le temps...
Enfin bref du boulot en perspective mais pour la 508 pas encore le plan d attaque.

Des retours sur les one step en sachant que c est essentiellement pour des mr les gros défauts ont été corrigé.

 

pour quoi faire un aio? l'invincible sert déjà de polish de finition, et son cut n'est pas ridicule

à ta place, j'attaquerait directement à l'invisible en adaptant le pad soft ou medium, et si ce n'est pas suffisant sur certaine zones, monter en cut mais de manière localisé

par contre, ne néglige pas le lavage / décontamination, car depuis le temps ta base n'est plus saine

 

Pour la décontamination du véhicule ça sera fait.
Pour l invincible je connais pas du tout son pouvoir de correction Au pire j ai le duo sonax au cas où. Je verrai en allant. C est surtout que la j ai pas forcément le temps de passer 4 jours sur la voiture.

 

je ne connais pas d'aio qui cut autant que l'invinsible
sachant que l'invincible aura comme action de faire sauter l'aio, je ne vois toujours pas son intérêt

sur ton vernis, je pense vraiment que l'invincible peut corriger bon nombre de micro rayures

 

One Step et AIO c est la même chose ?
Je vais faire avec l invincible et pad medium.

 

Non AIO et One Step ce n'est pas la même chose.

Sur le "One Step", on est sur une correction en une seule passe, sur un produit qui va couper dans un premier temps, puis au fur et à mesure de la passe, faire la finition.
Les One Step ont généralement un pouvoir de coupe plus important que les AIO.

L'AIO (All in one) est généralement plutôt un polish de finition strictement (mais qui peut quand même donner de bons résultats selon le pad utilisé...), mais qui va aussi lustrer et protéger.
Les AIO sont donc toujours "enrichi" que ce soit en Carnauba, en SIo2, sealant...