Ma future Clio 3 va arriver prochainement et le contrôle technique a mis en avant plusieurs petits défauts : éclairage de plaque HS, ampoule de clignotant qui a perdu sa couleur orange, etc... Histoire d'être tranquille, je me suis dis que je ferai bien un changement de l'ensemble des ampoules, pour ma tranquillité d'esprit. Inutile peut-être aux yeux de certains mais sans chercher à la rendre neuve cette voiture, j'aimerai la mettre dans les meilleures conditions pour ensuite ne plus avoir que très ponctuellement à intervenir dessus, y compris pour ce genre de "bobologie". J'ai vu qu'il existait des formats LED pour la plupart (la totalité ?) des modèles d'ampoules et c'est là que ça se complique car l'offre est très vaste et je ne connais pas de marques ou de sites de référence pour ce type d'achat. Je précise que mon objectif n'est pas d'éclairer comme en plein jour ni d'éblouir ceux qui me suivent, je râle bien assez tout seul après ceux qui oublient d'enlever leurs feux de brouillard. Si je devais résumer, je dirais que je suis à la recherche d'efficacité plutôt que de puissance à tout prix. Et je pense que les LED peuvent apporter cela par rapport aux ampoules à incandescence, le tout avec une durée de vie à priori plus longue. Des feux de recul qui crachent plus, je suis preneur. En revanche, toujours à l'arrière, pour les feux de position, les stops ou les feux de brouillard, c'est plus la qualité et l'homogénéité de l'éclairage qui auront ma préférence plutôt qu'une ampoule qui va envoyer 12000 lumens. A l'avant, ça me plairait bien d'avoir des clignotants qui soient bien entendu oranges lorsqu'ils sont allumés mais qui restent aussi blancs que possible lorsqu'ils sont éteints. Sur des phares blancs translucides comme ils le sont aujourd'hui, ce orange de base, ça jure un peu je trouve. Pour les codes, je trouve à la base que la Clio a un éclairage tout à fait honnête. S'il y a moyen d'améliorer les choses, why not. Les veilleuses, je ne vois pas trop l'intérêt de changer quelque chose. Pour les anti-brouillards, je me demande si le mieux n'est pas l'ennemi du bien. Un éclairage plus puissant, ça risque juste de rendre le brouillard encore plus blanc et opaque. Reste les feux de route pour lesquels je ne suis pas contre un petit coup de boost. Bien entendu, tout ça doit rester dans la légalité donc pas d'ampoules spécial circuit, non homologuées ou encore susceptibles de me recaler au prochain contrôle technique. Donc sur la base de ce pavé que je viens d'écrire, si vous connaissez des marques incontournables, des sites spécialisés, si vous avez testé ce genre d'ampoules et voulez partager votre expérience, c'est à vous !
pour tes clignotants, il existe des ampoules à filament qui éclairent en orange, mais qui sont recouvertes d'une fine pellicule chromée, et ça supprimequasiment totalement l'orange qu'on voit dans les feux lorsqu'ils sont éteints Si tu mets des leds, le risque est que ça clignote plus vite si elle ne consomme pas autant que les filaments...et rajouter une résistance peut être galère. Mais elles sont pas données : par exemple des philip, autour de 12-15€ les 2 : https://www.norauto.fr/p/2-ampoules-philips-silvervision-py21w-21-w-12-v-195368.html
Effectivement, ils ne les donnent pas Mais c'est intéressant de savoir que ça existe. Tu peux développer cette histoire de consommation et de clignotement plus rapide ?
une ampoule de clignotant consomme 21W alors q'une led va en consommer à peine 4, or la centrale de clignotement entre l'avant et l'arrière dépend de la puissance consommée, je ne sais pas comment ça marche dans le détail, mais pour le vérifier, il suffit d'enlever par exemple l'ampoule AR et celle de l'AV va clignoter 2 fois plus vite. En mettant une led qui ne consomme rien, la centrale va croire qu'une ampoule est cassée et du coup ça va clignoter 2 fois plus vite. Maintenant je ne sais pas ce qui se passe si on remplace les 2 (voire 3) ampoules du même côté, mais à on avis comme la conso sera faible, ça clignotera très vite, et donc plus aux normes.
Effectivement, j'ai déjà observé ce phénomène. En fouillant un petit peu, j'ai vu qu'il existait des modèles dit "anti Hyper Flash", je ne sais pas si ça induit qu'ils soient équipés de résistance interne.
Salut @archeo Sur mon Ibiza, l'éclairage d'origine est moyen. J'ai alors testé plusieurs sortes d'ampoules à filament et quelques modèles LED (avec et sans ballast). Déjà pour la Suisse, toutes les ampoules LED (hors d'origine), c'est NO WAY pour l'expertise (=contrôle technique) et je pense même amendable. Pour la France il faudrait se renseigner. Voilà un petit retour que j'avais fait: http://www.forum.esthauto.com/threads/ampoule-h7-performante.23357/#post-636253 Les meilleures, et les plus cher aussi, étaient les ampoules de LedPerf. La semaine prochaine j'ai justement l'expertise de l'Ibiza, je dois changer mes pleins phares et mes AB que j'avais passé en LED. Et virer les cales aussi.
Merci pour les infos @Sweepta J'avoue que la lecture du topic n'incite que modérément à changer les choses entre des LED qui peuvent entraîner des dysfonctionnements voire des amendes et des incandescentes boostées mais à la durée de vie incertaine. Surtout vu comment c'est la galère de changer les ampoules de phare (à l'arrière, ça se gère bien). Du coup, je vais peut être me contenter de la solution proposée par @Fran047 avec les ampoules chromées pour mes clignotants à l'avant.
J'ai le kit LED pour les plein phare, et dès que j'ai passé l'expertise,je vais les remettre car le gain d'efficacité est vraiment là ! Mais je ne mettrais pas de LED pour les feux de route par exemple. C'est quoi le type d'ampoule sur ta clio ? Du H7 ?
@archeo T'es dans le même cas que moi, regarde le culot des ampoules et ensuite tu pourras regarder lesquelles correspondent réellement, après m'être renseigné @Sweepta , ce que me disais @lutilisateurlibre est vrai LEDperf c'est vraiment cher pour ce que c'est et pas la meilleure qualité
Voilà la différence de couleur entre halogène et LED sur mes AB. Puis les plein phares, avec le ballast qui passe tout juste dans le bloc optique:
La couleur, c'est une chose mais il faut voir au niveau de l'efficacité. Pour les anti-brouillards, je ne sais pas si cette couleur d'éclairage donnera de meilleurs résultats que du jaune
Clairement non, la pénétration de la lumière diminue avec la température de couleur. A puissance équivalente, du 3000K éclairera jaune, mais beaucoup plus loin que du 6000K. C'est beau en blanc, mais ça éclaire que dalle. Perso, sur mon coupé 406, je n'utilise jamais les AB, de toute façon ils n'éclairent que juste devant la voiture, trop court pour anticiper quoique ce soit et si je les remonte un peu, au CT ils me disent que c'est trop haut. Les feux de croisement sont suffisants.
Hello, Je fais juste un petit up de ce sujet. Juste pour vous dire que je viens a l'instant de regarder une vidéo sur la chaine GBNRnR au sujet des ampoules LED. Apparemment il y a eu une modification au niveau du contrôle technique depuis le 15 janvier 2021, interdisant tout passage des halogènes par des LED
@Bliitzz Il n'y a pas eu de modification a proprement parler juste une précision supplémentaire qui a été apportée. Pour être précis, c'est le défaut 4.1.4.c.2 Source lumineuse et lampe non compatibles. Dans ce défaut se place le fait d'avoir 2 projecteurs différents ou des xénon dans des projecteurs prévus pour de l'halogène. Donc rien de nouveau sous le soleil
En résumer si on met des LED à la place des halogènes dans les AB...contre visite? Ça serait relou car je viens de changer le bloc entier hier sur ma Clio 2
Bah c'est que j'avais compris dans les commentaires de la vidéo. J'ai fait des recherche sur le net j'ai absolument rien trouvé. Et myck semble lui dire que non ce n'est pas sujet a une contre visite.
Il ferait surtout mieux de la fermer celui la avec ses vidéos sponsorisées. Aucune preuve que les Led dur plus longtemps,il se base sur la fiche que Philips lui a donner et la récite bêtement,de plus une lumière trop blanche comme dit précédemment n'est pas forcément meilleure. Putin de youtoubeurre de mère.
