Perquisition au siège social de Volkswagen France © Fournis par BFMNews La justice suit son cours dans le scandale Volkswagen lié aux moteurs diesel truqués. Le siège français a été perquisitionné vendredi 16 octobre 2015, à Villers-Cotterêts (Aisne). Les enquêteurs se sont également rendus dans des locaux de Volkswagen à Roissy, dans la banlieue nord de Paris. De la documentation et du matériel informatique ont été saisis. Comme dans d'autres pays, la justice française a lancé début octobre 2015 une enquête, ouverte pour "tromperie aggravée", sur le scandale Volkswagen. Le constructeur allemand est accusé d'avoir installé sur ses moteurs diesel un logiciel destiné à fausser les tests antipollution afin de faire passer ses voitures pour plus "écologiques" qu'elles ne sont. Volkswagen a été perquisitionné en Italie cette semaine, comme en Allemagne au début du mois d'octobre. Un porte-parole du parquet de Brunswick (nord) a indiqué vendredi 17 octobre 2015, que l'enquête allemande avait permis d'identifier "plus de deux mais nettement moins de dix" salariés soupçonnés d'avoir été à l'origine de l'installation du logiciel litigieux. En France, près d'un million de véhicules concernés Dans le monde, quelque 11 millions de véhicules ont été équipés du logiciel litigieux, de marques VW mais aussi Audi, Skoda et SEAT, a avoué le groupe. Près d'un million ont été vendus en France, selon la filiale française de Volkswagen. Un particulier a porté plainte auprès du parquet de Paris. Des avocats ont par ailleurs annoncé des actions de groupe de propriétaires de voitures concernées ou d'actionnaires du constructeur allemand. Ce scandale planétaire ébranle le géant allemand, numéro un mondial de l'automobile, dont le patron Martin Winterkorn a dû démissionner. Volkswagen a annoncé que 8,5 millions de véhicules allaient être rappelés dans l'Union européenne. La facture finale se chiffrera vraisemblablement en dizaines de milliards d'euros de coûts de rappels et de contentieux juridiques, pour le constructeur qui a annoncé le 13 octobre 2015 une réduction d'un milliard d'euros par an de ses investissements.
Je pense que l'accident de Puisseguin vient de permettre à certains de prendre conscience de la profondeur abyssale des conneries qu'ils ont racontées sur le gazole qui ne s'enflamme pas et sur les véhicules qui ne prennent jamais feu. A la mémoire des 43 victimes.
Rien qu'en lisant la presse automobile (donc rien de bien confidentiel), j'étais au courant depuis un certain temps. Alors ça ne m'étonne pas qu'au niveau de l'UE, ils étaient au courant depuis encore plus longtemps !
Hier j'ai vu çà dans une boite . J'ai pas pu m'empêcher de clicher la couverture Ca date d'avril 2015
gros foutage de gueule de l’Europe http://www.rtl.be/info/monde/europe...d-europeen-sur-les-moteurs-diesel-766245.aspx Accord des Etats membres sur le dépassement des normes d'émission NOx: sidérant et inacceptable! 27 oct. 2015 Alors qu’un signal fort est attendu de la part des Etats membres contraignant les constructeurs automobiles à effectivement respecter les normes d’émission en conditions réelles, ceux-ci acceptent au contraire un large dépassement des normes NOx. De 110% à partir de 2017 et de 50% à partir de 2021. Tout simplement sidérant et inacceptable, estiment Test-Achats, Bond Beter Leefmilieu/Inter-Environnement Wallonie, Kom op tegen Kanker en Netwerk Duurzame Mobiliteit. Pour eux, une chose est claire : les responsables politiques n’ont toujours pas compris et continuent à faire passer les intérêts du lobby automobiles avant ceux des citoyens européens. La coalition appelle le Parlement européen à rejeter cet accord. Test-Achats, Bond Beter Leefmilieu/Inter-Environnement Wallonie, Kom op tegen Kanker et le Netwerk Duurzame Mobiliteit ont décidé de se coaliser autour du #dieselgate et d’unir leurs efforts dans leur combat pour des voitures plus propres. Le scandale du #VWgate n’affecte en effet pas seulement le consommateur mais aussi l’environnement et la santé publique. En début de semaine, la coalition d’organisations de consommateurs, environnementales et de santé avaient appelé les responsables politiques à enfin être ambitieux et à ne plus céder aux pressions du lobby du secteur automobile ». Si le #dieselgate a montré une chose, c’est qu’il est plus que temps de faire place aux voitures plus propres et « honnêtes » : « Tous les véhicules qui sont mis en circulation en Belgique doivent atteindre aussi vite que possible les normes d’émission et de consommation en conditions réelles », affirmait la coalition il y a à peine quelques jours. La décision prise aujourd’hui par les Etats membres d’accepter que les normes d’émission en NOx en conditions réelles puissent, à partir de 2017, être dépassées de 110% et de 50 % à partir de 2021 est dès lors plus que décevante, elle est tout simplement inacceptable ! Cette décision est encore pire que celle proposée par la Commission européenne qui permettait déjà de dépasser la norme de 60 % entre 2017 et 2019, et de 20% après 2019. Pour Test-Achats, Bond Beter Leefmilieu/Inter-Environnement Wallonie, Kom op tegen Kanker et le Netwerk Duurzame Mobiliteit, il est clair que les Etats membres n’ont toujours pas compris : « Une fois de plus, le lobby des constructeurs automobiles l’a emporté sur l’intérêt des citoyens européens, de l’environnement et de la santé publique. Pourquoi devrions-nous continuer à tolérer des diesels polluants sur nos routes alors que des alternatives existent bel et bien ? Les moteurs au gaz naturel, électriques ou même à essence respectent bien la norme. La technologie existe pour les moteurs diesel, mais certains producteurs ne veulent pas consentir les efforts financiers nécessaires ». La coalition d’organisations de consommateurs, environnementales et de santé va dès lors tout mettre en œuvre afin de contester cette décision et appelle le Parlement européen à rejeter l’accord trouvé au sein du Conseil européen.
celà voudrait dire qu'ils ont dit des conneries , sont pas ci intelligents que ça alors , ben mer*e au prix qu'ils sont payés
C'est là que réside tout le problème ! Ce sont des incompétents qui nous dirigent, n'ayant à peine qu'une vulgaire connaissance des sujets sensibles qui doivent traiter.. Voilà où on en arrive..
Sur le lobbyisme bruxellois ...http://www.lemonde.fr/europeennes-2014/article/2014/05/07/bruxelles-les-lobbies-a-la-man-uvre_4412747_4350146.html