Swissvax Swissvax AutoBahn Wheel Wax

Je suis tout à fait d'accord, car l'Autobahn apporte niveau rendu, chaleur et profondeur et suivant la teinte.

Pour les jantes noires, perso, je préfère la céramique Gtechniq C5 Wheel Armour.

 

C'est vraiment une tuerie en protection, c'est la première fois que je vois des jantes ou rien n'accroche en hiver sur nos route de Haute-Savoie.
Un simple petit lavage (avec Diablo 1: 9)suffit à tout retirer sans difficulté.
Pour le rendu, ben c'est une céramique, mais je trouve que cela convient bien à la couleur noir.
Franchement, perso je ne poserai plus que la C5 sur jantes noires et je ne conseillerai que celle-ci.
La pose est un peu plus pénible que pour l'Autobahn ou mieux la Supersport, mais pas difficile non plus, seulement prévoir un peu plus de temps et pour une durabilité de 1 an par couche.
J'ai posé deux couches (= deux ans données fabricant) et elle est comme au premier jour, après 6 mois d'hiver en Haute Savoie.
Si elle ne tient même, que deux hiver, ce sera toujours beaucoup plus que l'Autobahn ou la Supersport, qui elles (en deux couches) rendent les armes à la fin d'un hiver en Haute Savoie, (avec moins de 7 000 km).

 

Idem, je préfère le rendu à la tenue.
Sur un noir brillant, je trouve que le rendu d'une céramique est vraiment sympa.

 

Très agréablement surpris, le rendu est aussi beau que la supersport, plus chaud avec l'apport de carnauba à hauteur de 40%, buffing juste incroyable pour dire qu'elle est à base de ptfe, aussi facile que du polish angel !

Une belle acquisition

 

Petit test sur un enjoliver, en 1 couche pour le moment.

 

@edd650 : ben tu as et tu poses de la Swissvax

Elle est vraiment top, et même sur les étriers elle tient bien.
Sur les sorties d'échappement, elle ne protège pas bien, mais j'ai dû mal m'y prendre, je testerai à nouveau le week-end prochain je pense.

 

@Submalawi a vrais dire ses l'une des seules que j'aime pour les jantes/enjoliver.

Je les posé sur une seule, je vais la testé face a une autre.

 

Hello,

Je m’apprêtais à passer une commande sur maniac avec notamment l'Autobahn mais je lis ici qu'il faut passer le cleaner avant (ce n'est indiqué dans les conseils d'utilisation sur maniac). Est-ce que c'est vraiment obligatoire? même sur des jantes neuves jamais montés sur une voiture?

Merci !

 

Oui Maxime, comme pour toutes les autres cires, il faut toujours passer un coup de cleaner avant pour favoriser l'accroche et donc la durabilité de la cire.
Si elles sont neuves, tu peux sauter l'étape de décontamination à la clay bar et passer direct au cleaner.
Donc, si tu souhaites que la cire Autobahn accroche bien, il faut passer le cleaner Fluid Regular avant. https://www.maniac-auto.com/fr/lust...MIgsGDstr67AIVWJ3VCh2nsA9PEAAYASAAEgLyU_D_BwE
Si tes jantes sont neuves pas besoin d'utiliser de PAD et encore moins de polisseuses, un simple applicateur de doigts te facilitera grandement la tâche et tu pourras également t'en servir pour la pose de la cire Autobahn. (Une fois lavé naturellement). https://www.maniac-auto.com/fr/applicateurs-pads-manuels/1118-supernatural-finger-mitt.html
Je te conseille d'en passer deux couches minimums et de bien faire l'intérieur comme l'extérieur en démontant les roues.

La cire Autobahn est pour moi le must des cires pour jantes, encore rien trouvé de mieux et j'en ai essayé pas mal.

 

Merci pour ta réponse et pour le lien du Fluid je ne l'avais pas trouvé sur le site...
Ca va augmenter la facture mais pas grave je vais faire comme t'as dit et profiter qu'elles soient pas encore montées pour faire ça bien!

 

C'est comme pour tout quand tu commences à vouloir bien faire, tu trouves toujours mieux et malheureusement le tarif va de pair.
Mais quand tu prends du premium (comme la cire Autobahn), cela serait du gâchis de ne pas suivre toutes les étapes dans les règles.

 

J'ai reçu le matos, super rapide maniac auto ! Je vais pouvoir appliquer tout ça sur mes nouvelles roues hiver et j'essaierais de faire une photo avec une jante cirée et une non. Vu qu'elles sont neuves et pourra bien voir la différence de rendu!
J'ai une autre question, pour mon set de roues été que je vais nettoyer à fond au P7 + déconta. C'est mieux de les cirer directement et les stocker comme ça ou d'attendre le moment ou je vais les remonter pour les cirer avant ?

 

Perso je ferais le nettoyage et la prépa avant le stockage.

Hâte de voir le 50/50 jante neuve cirée/non cirée

 

Perso je les cire avant stockage, mais je n'effectue pas le buffing de la deuxième couche.
Quand je les ressors au printemps, je repose une couche directe dessus et j'effectue le premier buffing avant montage sur la voiture.
Une fois les 4 roues sur la voiture, j'effectue un nouveau buffing de finition.

 

Et si de la poussière se colle sur la cire non buffée, ce n'est pas un risque de MR lors du buffing à la nouvelle saison ?

Je sais que tu as les housses à pneus mais je m'interpelle un peu

(Si la cire était buffée, un coup de QD et roule ma poule non ?)

 

Oui bien sur tu fais bien de le préciser Laurent, je mets mes roues sous housses, pour justement éviter la poussière.
Je pourrais très bien aussi comme tu dis effectuer un simple buffing (avec QD si poussière).
Mais la pose d'une couche de cire sur une qui a séché et une technique que ma confié un technicien de chez Meguiar's et j'avoue que j'aime assez cette technique.
Comme souvent, c'est seulement une préférence, il y a naturellement beaucoup d'autres méthodes, mais après en avoir testé plusieurs, perso c'est celle que je préfère et donc que j'ai gardé.