Topic Unique Signification de votre pseudo

oui...ils sont plus tout jeunes maintenant.....

hé... au fait Manu.... rien à voir... mais j'ai trouvé des vidéos pour toi...

0 à 100 km/h Mazda MX3

http://www.youtube.com/watch?v=PZbXM726efw

 

Oui justement, la grande question existentielle que je me pose en ce moment, c'est : "a quel rapport il faudrait être pour arriver à 100km/h en moins de temps possible ?"
D'abord sans vouloir frimer, je suis sûr que ma machine fait plus vite que les chiffres officiels, que je trouve intuitivement trop lents.
Ensuite, j'atteins facilement les 100 km/h en Troisième, mais est-ce que c'est le bon rapport ? Tu remarqueras que le gars atteint les 7000 RPM (chose que je n'ai jamais osé faire).
C'est marrant mais j'aimerais bien un jour que qqun me chronomètre au départ arrêté, mais je vois pas trop où ?

 

ta zone rouge démarre à combien ?

 

à 6500 et se termine à 8000 (mais heu ... à mon avis le rupteur est avant).

Mais comme j'ai également qq doutes sur la véritable puissance de ma MX, j'aimerais bien la chronometrer. Mais c'est pas evident à faire. Faut emmener qqun, mais ç fait un poids supplémentaire. Ou bien trouver un autre moyen pour mesurer le temps (je sais bien que D = VT, mais avec l'accéleration aléatoire ...).

Je la passerais bien au banc pour voir tout ça

 

6500 rpm je crois... il doit y avoir un rupteur dailleurs quelque part par là...
je l'ai accidentellement trouvé une fois sur un départ de 1ere ...

 

pris de vitesse encore une fois!!

 

salut pougou
Oui je me demandais si ça ne devient pas psychologique, je commence à ne plus la trouver aussi rapide que ça. Je crois que ça doit être l'habitude. A force de la "battre" ...

 

Elle a de très belles accelerations, mais par exemple je trouve que dans une côte elle aurait un peu tendance à plafonner autour de 150 km/h en cinquième, et bon ... sais pas ... :?

 

Hy serial C. Moi aussi bien que j'aie le v6 je trouve que la marche en dessous des 4000rpm et pa terrible et l'habitude faisant on se rends plus trop compte...
Dans les cas de cafard de ce type je te conseille un truc: trouve toi par là une caisse basique type twingo qui a déjà pas mal roulé (dans mon cas à moi) ou n'importe quoi d'autre (vieux diesel, petite saxo...) et après quelques KM au volant, reprends ton MX: tenue de route, marche, plaisir de conduite ect ect... Tu seras tout de suite rassuré!!!

 

Excellente suggestion, je dois admettre que le temps où je conduisais ma R5 est un peu loin. Et tu vois, ce que je vais te dire va t'étonner, mais les routes sont tellement mauvaises à la campagne que j'éprouverais davantage de plaisir à conduire la Toyota Verso de mon père, que la MX (tu connais les ressorts de la MX :roll: ). On ne peut pas vraiment conduire vite sur les petites routes, ici. Or la MX excelle justement sur ces routes sinueuses, son agrément de conduite est ce qui fait que je la préfère.

Bon c'est décidé je vais emprunter une Twingo pourrave d'ici quelques temps Avec l'habitude on ne se rend plus vraiment compte, tu as raison.

 

Pour revenir au sujet initial de ce topic!

Pougou est un dérivé tres tres lointain d'un mot malgache qui veut dire "cochon". Ce surnom remonte au collège et m'a été attibué (allez savoir pourquoi?) par un ami à cette époquevpour me charrier. Il y a plus de 10 ans maintenant, et la signification est perdue mais le nom s'est répandu et est resté. D'ailleurs pas mal de mes copains et leurs parents me connaissaient sous ce pseudo sans connaitre mon véritable nom!!

 

ah ok, j'avoue que j'aurais eu bien du mal à trouver

 

elle a combien de bornes ta mx3 Manu

peut être un problème de bougies.... :?
filtre à air.... :?

personellement, ma 147 a une zone rouge débutant à 7000 tours.... pour optimiser la montée rapide à 100 km/h, je te conseille de passer tes rapports aux alentours de 6000 à 6500 t/mn....

sur la mienne, aucun problème, le moteur a été conçu pour taper dans les tours au maximum.... (ah les italiennes...... )

mais pour être sûr, il me faudrait la courbe de couple et de puissance de ta belle....

et avec ça on sait exactement QUAND passer le rapport

 

ah oui, c'est vrai je n'ai pas la courbe de puissance.

Mais bon, je ne crois pas que ce soit un problème de bougies ou autre, elle est régulièrement entretenue. Je crois surtout que je ne me rend plus bien compte. Le mieux serait qu'un jour tu la prennes pour voir la différence ...

 

Sinon elle va avoir 104 000 km. Ce qui est très peu quand on connait la MX3.

Et ça me fait penser qu'il va falloir que je nettoie mon filtre Green , d'ailleurs ...

 

ah ah............ filtre green..............

j'hésite beaucoup à en mettre un sur ma belle... tu as trouvé une grosse différence ??? ça m'intéresse beaucoup d'avoir des avis.....

ça m'aidera peut-être à franchir le pas....... (pas donné tout de même... :? )

sinon pour la MX3, je serais ravi de "tester" ton petit bijou

 

je continue sur "post parlotte" la conversation ...

 

ok oui...c'est vrai.... je ne me rends même plus compte.....quel pourrisseur je fais.....

 

Pour la signification du pseudo ... :mrgreen: Ailys est chaudement demandé au parloir :mrgreen: Ailys ...