Dodo Juice Shinecraft & Scarlet fever

l'idée du sécheur m'a toujours plus, mais je suis en station malheureusement

 

Je te crois sur parole ^^

Dans ce cas, je pose une hypothèse.

Prélavage
Rinçage
Lavage
Décontamination chimique (goudron/fer)
Rinçage
Clay bar
Prélavage
Rinçage
Séchage

De cette manière je fais l'économie d'un séchage.
En revanche je devrais moins diluer mon lub si il reste de l'eau sur la carrosserie

 

Si je profite de l'eau stagnante je devrais donc réduire ma dilution (pour l'instant je n'ai pas encore choisi).
Néanmoins, j'ai peur que l'eau sèche même si j'y vais en soirée (22H, environ 20 degrés).

 

C'est bon à savoir

Pour un travail safe, quelle dilution me recommandes tu ?
D'après Gyeon, on peut aller jusqu'à 1:10

 

Pour jouer la carte de la sécurité, 1:5 dans mon cas

 

Pour la clay tout a été dit en détails!
Perso j'utilise exactement la même méthode que @Béhième car ce qui me paraît le plus safe par logique.

@ThomasJ , par curiosité tu as quoi comme microfibre de séchage pour avoir peur qu'elle n'encaisse pas deux séchages? (Même si finalement pas besoin)

 

Idem que @Béhième ème aussi concernant la technique, par contre, je trouve que vous vous faites quand même pas mal de nœud au cerveaux des fois ^^'

Faire du marring si derrière tu fais une correction, ben... Tu t'en fous un peu en vrai, c'est un peu comme le sujet de la raclette l'autre jour, il va de toute façon partir avec une passe de finition voir meme un cleaner.
Donc si tu as une clay medium qui te permets de faire ta décontamination bien plus efficacement, même si elle te fait un peu de marring, au final tu gagnes du temps.

Perso si j'étais toi j'irais jusqu'à la correction et je poserai la cire, et surtout, je prendrai du plaisir !

 

D'accord avec toi @Zoltann si correction sauf qu'au départ il n'a jamais parlé de correction dans son programme de préparation.. (car part en vacances dimanche)
Il demandait si juste en cas de marring, ces polishs menzerna et deux pads main feraient l'affaire donc on en est arrivé aux cleaners préwax et l'esclate.. pour une préparation sans correction.
Et maintenant, il en est à remettre son programme en question (à cause où grâce à nous )

Mais oui prend surtout du plaisir pendant la préparation@ThomasJ

 

Pour te répondre je suis passé chez Klin avec Drying Duo.

J'avais été dessus par The Gauntlet de The Rag Company

 

La cire est le but ultime de cette préparation.
Mon seul "problème" est la logistique: je suis en station.

Et je t'avouerai que faire toute la voiture au pad manuel au 3500 ou 3800 de chez Menzerna...moyen. Mais si je vois que j'ai du marring, je vais devoir le faire.

 

Il pourrai y avoir une correction si j'ai du marring, même si j'aimerai éviter en utilisant des grades peu agressifs.
Ce qui est bien avec ce forum, ce sont les conseils très riches de certains.

Tellement riches que parfois ils peuvent nous chambouler tout un programme

 

Globalement, enlever le marring ne vas pas te prendre beaucoup de plus de temps/effort que de passer ton cleaner avant la cire.
Enfin perso j'en ai eu qu'une fois et avec un simple AIO, le Tripple, tout est parti

 

C'est bon à savoir ^^

Un pad noir de chez Flexipads combiné au 3800 de chez Menzerna sera suffisant j'imagine ?

 

J'ai cette Klin evo, elle peut sécher deux véhicules sans soucis, déjà testé ( si jamais finalement un jour tu as besoin)

@Zoltann a raison cela ne va pas te prendre bcp plus de temps, d'où l'intérêt si possible d'un cleaner préwax qui pourrait corriger un éventuel marring et t'amener aussi un meilleur rendu.

Oui normalement le pad noir finition flexipads avec ton 3500 ou 3800 sera suffisant.

 

Merci pour l'information
J'avais été très déçu par la Gauntlet, j'espère que Klin me donnera entière satisfaction

Le cleaner pré wax sera pour un prochain lavage, je partirai sur le Esclate du coup ^^