Dodo Juice Shinecraft & Scarlet fever

Effectivement, mais je préfère assurer le coup.

Du coup, je me pose une question vis à vis du vernis. Car polissage=supprimer une couche de vernis.
Avec des polish de finition comme le 3000 et le 3500 et le pad manuel, on peut considérer que l'opération est safe ?

 

Perso j'ai jamais eu de marring sur une Allemande (mais ne l'ai jamais fait encore sur une peinture douce) ayant eu des audi peu de chance que tu en es.

Si besoin tes polishs suffisent pour le marring en adaptant tes pads, mais comme dit au dessus un esclate de polishangel n'a plus rien à prouver et super polyvalent selon tes besoins!

@Béhième ne jure que par cela,( c'est peu de le dire )https://www.spiritofshine.be/polishangel/esclate-200ml-polishangel , ce n'est pas pour rien et tu peux te fier à son jugement, si tu veux parmi ce qu'il se fait de mieux pour le rendu ainsi que tenue de ta cire. (après il y a d'autres préwax.. avec des fillers par ex si bcp de défauts)

 

Malheureusement je n'ai que ces deux pads et ces produits. Ma marge de manœuvre pour le travail est donc réduite.

 

Je suis entrain de remettre en question tout mon programme de nettoyage
Sachant que je pars dimanche, je n'aurai pas ma commande à temps pour le Esclate.

Du coup je me retrouve le cul entre deux chaises: que faire ?

-Gros lavage avec décontamination chimique.
-Gros lavage avec décontamination chimique et mécanique, correction au Menzerna et cire.

 

Ah cela quand on traîne trop ici, en général le programme s'en trouve bouleversé et de nouveaux produits te deviennent d'un coup indispensables.

Si tu veux poser ta protection avant de partir, vu que sur une Allemande si tu n'as pas une clay très hard pleine de contaminants, peu de chance de marring.. Je ferai chimique mécanique (sans correction, si tu as une clay moyenne ou soft tu réduits les risques) et cire.
Et à la prochaine pose tu verras d'autant plus la différence de rendu et tenue avec le esclate (avec un peu de chance tu peux le recevoir avant )

 

Ce forum est nocif pour le porte feuille

Pour les clay, j'ai en ma possession les trois modèles de chez Valetpro (Ultrafine, fine et hard) plus le lub de chez Gyeon.
Pour la décontamination chimique, Iron 7HD et Gyeon Tar.

Pour ce dernier je vais en avoir besoin car ma petite est pleine de goudron.

D'ailleurs petit HS:


Voici l'état de mon pare choc arrière.
Est ce qu'il n'est pas préférable de virer le goudron avant le lavage ? Les morceaux sont plutôt gros et ça me fait un peu peur

 

Pire que cela, si tu avais la chance d'avoir une bonne relation avec ton banquier!

Selon de quand date la dernière décontamination mécanique je passerai la fine où ultra fine pour minimiser le risque de marring

Je vois la photo en miniature (peut être mon vpn) donc pas grand chose , mais rien ne t'empêche (que je sache.. que les plus expérimentés me reprennent si je dis une bêtise) de mettre un premier spray de gyeon tar qui est safe (sans laisser sécher), avant le prélavage au m7 pour dégrossir.

 

Alors justement, la voiture n'a jamais connue de décontamination mécanique, uniquement chimique...c'est là que ça me dérange un peu.
J'y pensais justement, dégrossir avec le Tar avant de passer le M7 avec mon Alta Foam 2000.

 

Perso même sur une voiture jamais décontaminé, je n'ai jamais eu besoin d'une clay considéré hard vu l'efficacité des produits pour la décontamination chimique actuels..je prendrai donc la fine (au pire tu ajustes si vraiment besoin en essayant dans un coin voir si cela provoque du marring)
Tant que tu le laisses pas sécher pas de contre indication de mettre un premier coup de tar pour dégrossir avant le prélavage, de ce que je sais ( a part une éventuelle surconsommation du produit)

 

Donc l'ultra fine pour tester au début et éventuellement la fine en cas de besoin.

Ne surtout pas laisser sécher effectivement. Certains ont eux de drôles de surprises^^

 

Oui sauf si en passant la main ou avec un sac plastique autour, tu la trouves très contaminé, commences par la fine vu que jamais décontaminé sur un panneau et avises en fonction en repassant ta main après. (si besoin de la hard, mais la fine devrait suffire)
Pour l'instant avec le gyeon tar je n'ai jamais eu de surprise, même en le laissant un peu trop sécher sur des plastiques bruts. ( cela veut pas dire qu'il faut que tu essais )
C'est le dégoudronnant et résine le plus safe que je connaisse

 

Je ferai l'essai alors ^^
Je crois que cela concernait les premières version du produit. Si il était laissé trop longtemps sur la carrosserie, une coulure violette s'imprégnait sur/dans le vernis.

 

Dis toi qu'un des principes du detailing, c'est de toujours utiliser la méthode la moins agressive pour arriver au meilleur résultat possible

 

Joli proverbe

 

Je fais un petit HS vis à vis de la décontamination avec la clay.

Est ce qu'un simple rinçage au HP est suffisant ou bien il faut re nettoyer toute la voiture ?

 

A défaut d'avoir le Esclate, je vais opter pour la seconde solution mais avec prélavage
Cependant ma microfibre de séchage risque de ne pas encaisser deux séchages complets