Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

Alors non même pas
J'y pense depuis que j'ai essayé les jantes et vu qu'il n'était pas possible de mettre le cache-écrous

Aujourd'hui, peu de travail sur la Cupra = peu de photos

Comme j'ai aidé mon père au jardin de temps en temps, j'ai fait du job que je pouvais interrompre à tout moment.
Le choix s'est porté sur l'intérieur
Bizarre de commencer par ça me direz vous, mais finalement je trouve pas si mal, car je suis me suis retrouvé plusieurs fois à grogner contre le tuyau qui frottait le pas de porte
Donc aspi à fond et commencé les ouvrants (je sais qu'il faudra de toute façon remettre un coup après le polissage ). Et en voyant le montant central également microrayé, j'ai décidé de chercher le bon combo pour rattraper les marques.

Donc pad main Meguiar's et Menzerna 2500. Cela a bien remonté le brillant et supprimé bien des MR, mais les plus profondes étaient toujours visibles.
Du coup je suis passé au pad main LC jaune, heu... un peu trop hard après coup.... Le résultat est pire qu'avant
Avant de devoir repartir, j'ai encore essayé le combo Meguiar's: pad main et UC. Peu de réussite

Je m'y remets demain, mais ma question est de savoir s'il y a des précautions particulières auxquelles je n'aurais pas fait attention pour les parties "internes" ?

 

Bon allez, je vous poste quand même les quelques photos prises aujourd'hui:

Étape 8: Intérieur: aspirateur et ouvrants
Produits et matériel: Aspirateur Dyson avec accessoires, APC Valet Pro 1:10, Tar and Glue Remover de VP, MF no name (mais vérifiée)
Essaie de la brosse AliExpress sur les tapis.

Veillez à faire tourner la brosse dans le bon sens
Dans un sens, impossible de retenir la brosse, elle tracte tel un scarificateur
Finalement dans l'autre sens, ca allait pas mal.

Par contre la brosse abime un peu les fibres de mes tapis, je l'ai donc utilisé avec parcimonie et je lui ai préféré l'aspi Dyson avec de bons accessoires:







Hier soir j'ai fait quelques boulons de roues à la laine d'acier 00 et le polish Meguiar's.
Résultat correcte, mais bor*** ça fait mal aux doigts

Du coup je suis passé chez le voisin aujourd'hui et j'ai tout repris à la machine

Désolé on voit pas super bien la différence en photo, pourtant elle est là!
Et le noir c'est pas juste sale, c'est comme de l'oxydation.

Avant:



Pendant:


Après:



Encore un petit coup de polish pour protéger et faire briller et ce sera parfait.

 

Plus qu'à les remettre sur Iron Man.

 

Étape 8: Jantes, protection
Produits et matériel: Polish Angel Esclate Lotion+pad noir Lake Country et Polish Angel Supersport PTFE+finger pad DodoJuice
J'ai été un peu dérouté par le Supersport PTFE, j'en parle après.

Commençons par rentrer les roues et les produits au chaud. La pose n'en sera que plus facile et agréable.


Puis le Esclate Lotion, posé avec le pad main noir Lake Country. Ce pad n'est pas le plus adapté pour des jantes, mais je suis tout de même parvenu à préparer la surface pour le SS.


Et enfin, pose du Supersport avec le pad doigt.
Première surprise, le produit est très liquide ! Je m'attendais pas à ça !
J'ai perdu du produit en sprayant sur le pad mousse: tout le liquide déperlait et tombait au sol

Une fois le pad un peu imbibé, j'ai pu recouvrir les jantes. Mais là où je suis le plus dérouté, c'est que j'ai l'impression que le produit n'adhère pas aux jantes… J'ai l'impression que rien ne reste sur les jantes… Ca vous fait pareil ?



On voit sur cette photo que le produit perle:


Puis au final, les paillettes ressortent bien, mais pas forcement à cause du SS selon moi


A+​

 

Ces jantes sont monstrueuses sérieux ça va claquer a mort sur la Leon . Pour en revenir au Supersport je le trouve terrible pour moi une des meilleures protection pour jantes surtout en terme d'application il n'y a pas plus simple le seul hic c'est les têtes de pulvé qui ne sont pas super pratique a régler pour avoir un spray idéal généralement les 2-3 premiers pshitt vont être freestyle.

 

J'ai pas souvenir qu'il perle comme ça sur la jante, mais j'ai fait qu'un rapide essai sur une jante, celle que j'ai voilée...
Tes jantes n'auraient pas déjà une protection que tu n'aurais pas pu virer avec le EL? (Concretement je pense à une céramique)

En tout cas, paillettes inside sur tes jantes

 

Beau boulot. Jantes dans la cuisine simpa

 

Après "pimp my ride", Sweepta propose un nouveau concept "pimp my kitchen" ... lool

 

Merci
A vrai dire je n'ai pas vraiment eu l'occasion de tester le sprayer à fond, sinon il y a en avait plus par terre que sur le pad
J'ai fait uniquement des tout petits pshiitt.

Je ne crois pas qu'il y a ait de protection sur les jantes, en tout cas l'ancien proprio n'était pas au courant.
Et il lavait avec un produit Nigrin, avec décontaminant ferreux, genre Iron 7HD.
Donc s'il y avait une protection, il a du la faire sauter à forcer de laver.

Demain je ferais un essai avec un pulvé et de l'eau, voir la réaction.

Oui
A 12°C dans le local, il faisait un peu trop frais. Et je suis sûr que c'est pas optimal pour la pose des produits.
Du coup j'étais bien dans la cuisine de mes parents

 

Pulvérisation d'eau après 2 couches de Supersport:

La 3ème couche sèche

 

Voici comment je l'ai posé:

Bon y a rien de nouveau, c'était juste histoire de

Avec les gants en plastique, je galère à enfiler la MF . Et pas facile de filmer d'une main et appliquer de l'autre

 

Hello

Aucun travaux sur la Cupra cette semaine malheureusement.
Aujourd'hui j'avais un tout petit peu de temps, j'en ai profité pour commencer les retouches des 3 impacts (2 sur capot, 1 sur PC avant).
1 des impacts sur le capot est comme boursoufflé, pas sûr d'atteindre satisfaction sur ce soup...

J'ai fait un wet au 3000, avant de mettre la peinture avec un cure dent.. Demain je reponce, puis nouvelle couche de peinture si besoin sinon ce sera le vernis.

J'ai quand même l'impression d'avoir trop chargé en peinture... Vous me direz

Avant:


PC:


Avec la peinture:



PC:


A+

 

Un petit wet et la finition qui va avec et c’est nickel
C’est l’avantage des brillants direct ça se récupère tellement bien

 

Je pensais pas, autant pour moi

 

Perso, je pense que mieux vaut trop charger que pas assez.
Par contre si tu peins sur un ponçage 3000, cela risque de ne pas bien tenir, il faut du p1000 minimum, voir du p800.

 

+1 au 3000 je pense que c'est bien trop fin pour avoir une bonne accroche.
Avec du papier de bonne qualité (c'est à dire qui ne laisse pas de sales rayures +/- profondes et ponçage à l'eau un peu lubrifié => quelques gouttes de produit vaisselle dans l'eau) je ponce au 600 pour une peinture (il m'est même m'est arrivé de rester au 400) ou 800 max avant de faire un vernis et il ne reste pas de traces de ponçage qui ressortent une fois fini.
A part quelques fois, ponctuellement sur des petites zones, je monte rarement jusqu'au 1000, j'ai déjà l'impression d'aller trop loin et peur que ça tienne pas bien dans le temps