Rendu des cires

Question d'habitude.
Surtout sur notre propre voiture, qu'on voit tous les jours, sous tous les angles.
Le jour où on pose une cire, on le voit facilement si elle brille plus, si la teinte change, si les reflets sont différents ,etc

Sur une voiture qu'on voit juste le temps d'une prépa, en effet c'est pas aussi facile de juger, on a une impression globale.

Pas facile comme question, c'est très subjectif

 

Oui cela reste subjectif apres à force de poser si ou ca ob voit la différence de rendu.

 

J'ouvre les yeux et je regarde

Plus sérieusement, comme Jonathan et Christophe, à force d'en poser sur le même véhicule, on se fait l’œil et on arrive à voir (ou pas) les différences.
Ensuite, effectivement, par temps gris et plombé c'est pas la même que par une claire journée ensoleillée.
Quoique, j'ai déjà été scotché par certains rendus nocturnes sous éclairage urbain.
Après, il y a le rendu immédiat. Celui qu'on observe de suite après la pose, puis le rendu plus tardif où l'on se rend vraiment compte des qualités du LSP.

 

Belle réponse collégiale

Donc avec l'habitude et l’expérience pour vous les différences sont bien présentes, ce qui signifie que chaque cire à sa signature visuelle.

Par conséquent vous seriez à même de reconnaître une cire appliquée sur une caisse juste en faisant le tour de cette dernière?

 

Tu veux signifier que l'on puisse reconnaître qu'une voiture a été cirée ou que l'on puisse reconnaître la cire et sa marque ?

 

Ben pas moi faire la différence entre une cure froide et une chaude...oui mais encore pas à chaque coups c est une des raisons qui n a valu d être un pestiferer il y a des longtemps sur ce même forum à l époque des je sais tout voir plus a un rencard j avais fait une auto avec toutes des cités différentes à party les réflexions du genre je crois que ou je pense quoi les grand spécialiste n on pas vu grand chose donc on voit bien des différences avec certaine cire

Pour la brillance rien de tel que l appareil qui l'a mesure sous trois angles différant

Perso je ne fais une idée lorsque la voiture est à la limite de la sortie du garage ou à l ombre lorsqu' il y a du soleil ou encore sous l éclairé publique au soir

 

Je parle de reconnaître le type de cire voir même sa marque.

 

Franchement le mec qui regarde une voiture cirée et qui te donne le nom de la cire il est devin et il ferait mieux d'aller jouer au loto .

 

Qu 'il fasse la différence entre une carnauba, un sealant ou une céramique je veut bien mais citer la cire exacte c'est abusé.

 

si tu nous montre une meme voiture, avec 3 cires differentes, dans les memes conditions, je pense qu on peut te dire quelle cire correspond à quelle photo.
Mais il faudrait qu tu nous dise à lavance quelles sont les 3 cires du test.

on est pas de machines

certaines cires ont un rendu caracteristique.


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Si, j'en connais un, Steve Austin, mais il a un oeil bionique

 

Sous un éclairage public, ma voiture parait carrément jaune ! Rien à voir avec le rendu à la lumière du soleil.

 

ca c'est normal mais ce n'est pas la teinte que l'on regarde mais la réflexion de la lumière et son intensité au niveau de la brillance très visible sur les parties arrondies, il faut aussi voir sous quel type de lampe tu es garé

 

Les avis diverge, vous étiez pourtant catégorique sur le faites de reconnaître le changement de cire et son rendu. Maintenant cela semble moins le cas.
Je ne vous cache pas que personnellement je suis très septique sur le faites que l'on puisse au premier coup d’œil différencier ce rendu et encore plus que l'on puisse identifier le type de cire. C'est loin d'être si simple malheureusement. Je suis capable de dire qu'une caisse est cirer en règle générale mais de la a dire " ta mis un sealant! Bon choix" ou "Elle claque ta Concorso, tu la mis y a 2 semaines".

Afin de donner une neutralité dans un jugement, il faudrait pour cela prendre quelque disposition pour parfaire cette appréciation.

Première raison pour juger d'un rendu, il faut le faire sur un même véhicule, c'est tout de même bien plus simple dans un premier temps. Et que ce véhicule soit préparer (compound/polish) de la même façon et avec le même type de glaze/cleaner, car cela influe sur le résultat. Le premier facteur de rendu se trouve dans la brillance, si le vernis est polie moyennement et donne une brillance à 60% dans un cas et dans un autre cas il est polie au top à 90% ou plus, le rendu final s'en trouvera totalement changé.

Deuxième raison pour juger d'un rendu, il faut se mettre dans les mêmes conditions de luminosité. L'idéal serait dans un garage, avec les même fluos ou spots placés au même endroit. On sait pertinemment que regarder la carrosserie en contre jour par exemple amplifie une belle profondeur, à contrario en plein soleil on ne voit pas grand chose. Il faut un juste équilibre pour apprécier les paillettes contenue dans la peinture.

Troisième raison pour juger d'un rendu, il faut regarder les courbes de l'auto avec le même angle, lors de la chasse aux micro rayures on sait tous que selon l'angle avec lequel on observe la voiture, permettra ou non de voir les défauts.

Je veux bien organiser un petit shooting test pour les septiques et ceux qui veulent exercer leur talent d'analyseur de cire

 

Pour moi les photos sont pad nécessaires sur le coup on n est d accord je rajouterai pour le garage mur blanc et voiture tjs dans la même position au fait je ne me souviens pas si je ta l ai demandé tu es tjs avec les produits Autoglym

 

J'en utilise encore, il y a des indétrônables dans leur gamme. Mais suite au passage de stéphane chez Farécla, je n'ai plus d'info n'y de contact chez eux. Dommage.

 

Farecla a aussi de bon produit peut etre pas les cire j ai mis un lien sur les produit
Moi aussi j utilisé tjs des produits Autoglym surtout au boulot