Menzerna Power Lock Ultimate Protection

Je souhaite vous présenter ce nouveau sealent de chez Menzerna !

Dans un premier temps je procéderai par une pré-fiche n'étant pas en capacité d'apporter une conclusion sur ce produit.

Les témoignages d'utilisateurs sont très prometteurs tant sur le rendu que sur le côté déperlant.
Il y a de forte probabilité que j'en fasse l'achat prochainement à l'occasion d'un complément de commande.

Menzerna est un fabricant désormais reconnu pour la qualité de sa gamme destinée à la correction,il y a donc de forte chance pour que le "PLUP" soit de la même veine !


Description (traduction google)
Polymer scellant de peinture pour tous les vernis de voiture.
Le spécialiste de longue distance scellé de façon permanente, une protection fiable contre les influences environnementales et dispose d'un énorme effet répulsif à l'eau, et la brillance ultime profonde.
Vos avantages: Technologie de l'étanchéité de la dernière génération ; Longue durée de vie ; Protection intensive contre les influences de l'environnement ; Prime repoussée.

*Il peut-être appliqué sur le chrome, le caoutchouc et les plastiques non peint, ne laisse aucun résidu tout en leur donnant plus de noirceur.
*Source Autoplefgeforum http://www.autopflegeforum.eu/forum/aussenbereich/lackkonservierung/28531-menzerna-power-lock-ultimate-protection-mission-schutz-erfüllt/index5.html

Le PLUP ne contient ni fillers ,ni silicone !

Utilisation:
- Convient pour rotative et l'application excentrique ou manuel.
- Les surfaces de revêtement doivent être exempts de résidus tels que de la graisse ou de la cire.
Pour de meilleurs résultats, nettoyer les surfaces d'abord avec Menzerna Control Cleaner.
- Après l'application, laisser le produit défini et sécher complètement puis nettoyer avec une nouvelle chiffon microfibre.

Je n'ai pas trouvé de vidéo sur ce nouveau sealent !

Ces vidéo illustrent le rendu et le sheeting de la première génération du sealent !

Mon retour sur le PLUP

Avant de rentrer dans les détails de la préparation, je voudrais tout d'abord vous dire que ce sealant est incroyablement facile à travailler et très économique.
Puis comme vous le verrez sur les photos, il apporte une brillance et un aspect wet remarquable !
Je suis vraiment séduit par le PLUP et le recommande sans délai !

Pour la préparation pas de photos mais voici le programme :

Twingo 2 de 2008
Prélavage VP SF 50ml+10ml de CG CWG dans 840ml d'eau.
Lavage CG CWG 40ml pour 10 litres

Décontamination:
Clay 3M (chinoise) + ClayLub ONR en 1:64
PA EL à l'orbital pad médium Vitesse 1 puis 5

Lustrage:
AF UG à l'orbital pad de finition Vitesse 1 puis 3 (habituellement posé à la main,mais manque de temps pour).

LSP:
Sealant M PLUP à l'orbital pad de finition Vitesse 1 puis 3. Très agréable à travailler, il s'étale et se tire longuement grâce à sa consistance plutôt grasse d'aspect. Il est donc relativement économique à l'usage !

Je l'ai laissé poser environ 30 min et le buffing est très, très facile !

Points forts:
Sa facilité de travail et sa tendance à s'étirer le rende très économique.
Sa facilité d'essuyage (pour ceux qui utilise PA EL) j'ai trouvé le PLUP encore plus facile à buffer ,c'est pour dire !
Son rendu miroir et mouillé.
Son application sur les plastique non peint ou le caoutchouc renforce leur noirceur !
Pour le beading et le sheeting ce sera à tester (je n'aime pas mouiller une cire ou un sealant fraîchement posé).
La durée à confirmer ? (mais annoncé pour 6 mois).

Points faibles:
Aucun ! Nous sommes face à un produit au rapport qualité prix surprenant, c'est une grande réussite !!!







Sur cette photo l'aile arrière n'est pas faite !