Bonjour , oui c’est vrai je suis d’accord avec toi il y en as de plus qui viennent par rapport aux échos et ce qu’ils peuvent voir sur YouTube , ou tout simplement les gens qui cherche un peu sur Google et qui tombent sur AutoScout24 et mobile et qui pensent que se sont de vrai prix qui sont affichés dans la plupart des annonces ( des Porsches à 15 k) ce que je n’arrive pas à faire comprendre aux gens c’est les frais qu’une importation engendre ensuite même si ce sont tous des véhicules achetés chez des pros ils sont tous révisés voir plus pour pouvoir être serein ( chaîne neuve sur les tsi par exemple ) et garantie derrière donc il faut que tout soit plus que carré mais je ne sais pas je sent comme une peur qui viendrait de l’inconnu ou tout simplement que les gens en général ne veulent pas admettre que tu t’y connaisse mieux qu’eux ( exemple c’est un moteur à courroie monsieur pas un moteur à chaîne mais si tout les 2.0 tsi sont à chaîne tout le monde le sais ) bref ensuite pour ce qui est des baisses de compteur le plus simple quand vous avez un doute c’est d’aller en concession avec le numéro de châssis et parce sur les sites comme on peut voir de plus en plus dans les pubs à la télévision car j’ai déjà eut le tour d’un client qui vient en furie à cause de ça et qui me dit que le véhicule n’est pas connu et que avec le numéro de châssis il tombe sur un tout autre véhicule avec une autre date de mise en circulation etc bref après être aller en concession ses doutes ont été dissipés mais quand même sur le coup il était pas du tout d’accord le monsieur ,@allroadusa tout à fait d’accord avec le marché allemand permet grâce à l’abondance de trouver pile poil ce que l’on recherche entre guillemets etpuis contrairement à beaucoup de concessionnaires (Porsche ou spécialisé haut de gamme ) si tu leurs demande si tu peut faire un test PIWI ils te disent oui tout de suite et malheureusement pour le marché des véhicules origines France les allemand en général respecte leurs autos et n’attendent pas qu’elles se transforment en sapins de noel avant de faire les entretiens enfin c’est comme ça par contre pour les enthousiastes que nous sommes ou pour les pros il y aura pratiquement toujours un par choc avant à faire repeindre à cause du type de revêtement des autoroutes
Justement oui tu trouve vraiment se que tu veut surtout en allemagne ,mieux fournie en option,mieux entretenu en général ,et pour des prix assez sympas en général . moi je suis aller chez un revendeur de voiture ,pris une belle golf 6 en 1.4 tsi160,le jour de la visite de l’auto (a 1h30 de route ) arrivé au 3/4 du trajet des cordes et des cordes ,pas possible de revenir un autre jours très compliqué avec mon boulot ,bon on y va quand même ,même si mauvaise idée sous la pluie bon la voiture pas mal ,propre marche bien aller hop on la prend ,et pis sur le trajet du retour des trombes des trombes ,un moment voyant epc perte de puissance(je me dis avec la pluie les calculos on peut être du mal (,air de repos ,éteint et remise en route plus rien ,on repart nickel jusqu’à chez moi sans trop de problème ,et plus je roulais plus sa me le faisais ,de fil en aiguille je soupçonne un gros CT de complaisance ,voiture importé d’allemagne historique jusqu’à son arrivé en France nickel ,après oui des factures ,mais bon sa peut être bidon ,je suis sur il avais du changer le moteur entre temps ,c’est surtout l’entre deux ou il faut faire attention.au final j’ai mis le vendeur en procédure et tout c’est bien fini pour moi mais j’hésiterais pas à reprendre une voiture allemande ,même je préférais à la limite
Merci d’être passé par ici , la golf 6 en twincharger 160 et une très bonne auto qui peut même lorsque elle est reprog faire pleurer les proprios de gti car le compresseur donne direct bref c’était mon petit nostalgie parcontre pour ce qui est de mésaventure ce n’est peut être pas obligatoirement un ct de complaisance car clairement au ct si le véhicule tourne rond et ne pollue pas plus qu’il ne le devrait il ne vont pas plus loin au sujet du moteur , rouille freinage réglages des feu tout ça est scrupuleusement contrôlé mais pour ce qui est du moteur et contrairement au TUV si il tourne et qu’il ne fuit pas ou peu votre auto passera c’est malheureux mais c’est comme ça , j’ai une petite question pour ton auto as tu su ce qu’elle avait au final ? Capteur de pression de suralimentation peut être ?
Nan nan ct de complaisance ,moteur blindé d’huile normalement refus ,réglage intérieur des phare inopérant/donc l’assiette ,sûrement de faux phare xénon ,les gicleurs ne marchais pas non plus et phare mal réglé et fuite sur les amortisseurs arrière mais comme visite de la voiture sous la pluie toutes les fuites ne se voyais pas forcément ,et le réglage des phares j’ai pas pensé vu qu’elle venais de passe le CT ,après c’est pas grave sa c’est bien terminé . ben elle était sympas ,mais j’aurais tendance à dire que le nouveau tsi 140 en simple turbo marche mieux pourtant 20 cv de moins ,le couple maxi est dispo des 1500 trs/min,mais en boite auto avec les palettes c’était sympas sur la golf je ne sais pas exactement ce qu’elle avais mais il a refais faire la distrib complète ,donc la chaîne a du se décaler ,la maladie sur cette génération de tsi
Perso j'ai plusieurs amis qui achetent à l'étranger, ils en sont ravis, les tarifs sont top ... Maintenant deux de mes anciens collègues ont achetés des autos en Allemagne, revendu à Jean lain, après quelques recherches dans les calculateurs et les factures les 2 voitures avaient 120 000kms de plus que prévu au compteur, résultat mise sous pression de l'importateur par Jean Lain (quand tu es top 3 VW c'est plus simple) ils ont repris les voitures à prix d'achat et une plainte au cul. Donc j'avoue qu'après ça j'hésite un peu même si les Focus ST225 me font de l'oeil
La mienne de golf est arrivé en France à 90k kms je l’est acheté à 118k km,ben le moteur faisais 10x plus degeu que la leon avec 155k kms,donc oui il s’amuse bien avec les valide lol
En temps qu’ancien pro des voitures allemande d’occasion t’en vois plein (ou belge par chez moi) . J’ai eu perso un 325d qui venait d’Allemagne et mon z3 et allemand aussi. J’ai du mal à me prononcer sur le prix , parce que bien souvent « les superbes affaires « Ben quand tu fais bien le tour ... tu expliques au client que en fait elle a déjà connu plein de carrossiers , ils tombent sur le Q . Certes ça offre un choix plus grand pour une gamme de véhicule « particulier « . Mais bon ça me viendrai pas à l’idée de mettre ma voiture à vendre en Allemagne ou Belgique , voir même j’aurai peur de me faire arnaquer en la vendant , du coup pourquoi un allemand chercherai à vendre sa caisse à l’étranger ?!? Voilà peut être que mon message t’aidera à comprendre les réticences clientèle
