Ma Bmw X1 dans tous ses états

Hihi @SoG
pas fait exprès le flacon, je voulais juste faire une photo avec le flacon... habitué à ce qu’il tienne...
sinon, je pense être la cause des plus grosses micro rayures, faites avec la clay malgré toutes mes précautions...

je pensais pas en faire autant...

La récompense du matin avant d’aller bosser :

Effet miiroir whoouuu ´j’adore.
En roulant je ne distingue presque plus la fin de la carrosserie et la route!! C’est magique !!
le Master sealant , c’est la cape d’invisibilité automobile

 

Purée c'est en France ça lol ? Les palmiers et le soleil qui se reflètent sur ton capot, pas de neige et de verglas partout, pas de voiture couverte de crasse et de sel

 

M’en fou de la brillance ,je vois les palmiers et le soleil juste sa sa suffit ....

nan je deconne tu a la un très beau résultat et le rendu magnifique et typique du MS vivement la suite .je vais le faire un stock de EL et MS aussi c’est tellement beau

 

Ouais y a pas photos PA c'est la classe niveau rendu. J'ai fait celui de mon père avec la Ultimate Liquid Wax et elle fait pâle figure.

Chapeau l'ami.

+ 1000 avec la team jalouxduclimat

 

Quand dans la nuit , au volant de ta petite voiture fraîchement protégée,ton œil est attiré par des reflets merveilleux

 

Hello la team,

Aujourd’hui entre 2 coups de peinture dans la salle à manger, petit tour du côté du garage.

objectif du jour : correction et protection du côté gauche.
Le process:
Prélavage hard foam lance et M7
2 sceaux M7
Décontamination tar x et iron x
Clay autofinesse et nett lux pro
Polissage pad soft et medium pour le perfect Finish et tres soft pour le master sealant
Brillanty sur les plastiques ( bas de caisse et joints de fenêtres)

La mousse :


Pas tres ferme... je crois que mon canon est bidon...

Masquage : je me dis à ce moment là que je n’aurais jamais le temps de finir.


Clay bar: rien à faire , je fais toujours de nouvelles micro rayures....



Rayures : je découvre 3 grosses rayures...
la plus grosse restera même si nettement atténuée : prochaine fois un coup de cutmax



C’est celle-là qui restera


Pendant la mouille, je vois que le M7 n’a pas encore retiré le SC3 sur le pare-brise :
de jolies perles



Puis on bosse! Pas évident les passages tout tordus. Je me demande comment vous faites avec les poli en 125 mm?



C’est pas moche!



Le brillanty, j’ai bien aimé ( merci @Béhième )


Un petit coucou. Normalement j’ai plutôt la grosse tête mdr


Et voilou


Bon dans le garage c’est jamais tres flatteur je trouve...on verra dehors...

En vidéo
Avant: on voit bien les mr.

Après : on voit des micro rayures oubliées sous la fenêtre avant : soit mauvais choix de pad-polish soit passage mal fait proche des joints de fenêtres

Merci de m’avoir lu.
Comme toujours, toute critique sera constructive pour moi !

 

Bien vu!
J’ai pas encore bien le coup pour le masquage...
Pour le polish ca va, envieon trois passe et il est complètement transparent.
J’ai fait la photo à mi parcours, mais je note, j’en mets peut-être trop.
Merci
Et les crocs sont des crocs Polishangel, impossible de ne pas les mettre !!!

 

En fait vu comme j’ai eu du mal à bien retirer le polish restant avec l’optimus, je me dis que j’ai vraiment du charger comme une mule!!
Idem avec le master sealant, buffing un peu long...
C’était la journée du pâté !!
Ca me connait bien en fait mdr

 

Je vais faire ca....

Et du coup, on nettoie bien avec l'optimus à la fin de chaque polish, avant d'attaquer avec un autre ? C'est ca?
Pour le retrait du scotch, quel est le meilleur moment?
Je l'ai retiré à la fin et j'ai du repasser derrière car du polish s'était glissé dessous ( mal mis , je plaide coupable!)

 

merci pour l'astuce @SoG car oui ca colle ...heureusement que ça sent bon

 

J’ai une question peut être bête...

Mais la sur les photos, j’ai l’impression que tu as fait tout le côté de la voiture avant d’essuyer le Polish, c’est le cas ?
Je dois dire que moi je fais une zone, j’essuie puis je passe à une autre, j’avais peur que le Polish sèche ou quoi.

Et aussi, tu fais des passes sur tout le long de la voiture en une seule fois ?

 

Je fais comme toi.Je découpe des zones d'environ 60 cm sur 60 cm que je polis ensuite je nettoie puis je continue.
Sur la photo j'ai laissé le polish exprès pour la photo

 

Merci @Béhième
Je partage ton avis, c'est exactement ça.
Du coup, je ferai un peu d'économies de polish, de temps, de MF et d'optimus

 

hello la team

aujourd’hui, reprise de la préparation du x1...
Difficile pour moi de tout faire en une seule étape.
Il me reste le côté droit , le toit et l’arrière.
Je vais essayer de tout finir cette fois-ci car mes différents sealants posés sur les parties finies n’aiment pas trop.

Ce matin, gros lavage au M7 + Sonax dans le canon, puis M7 ( 2 seaux).
Décontamination chimique sauf sur le toit.
Il me reste la décontamination mécanique pour le reste.

Puis je faire l’impasse sur le toit?
je suis à l’écoute...

Jantes: M7 au canon
P7 en spray avec Ez detail et pinceau work stuff.
Décontamination tar puis fer
M7 au gant pour finir et attraper les bâtons pour faire recto verso ( top)
U7 et green star sur les pneus.
séchage au pet dryer ( génial)
on fera le dressing au brillanty plus tard.

Quelques photos :


Elle était bien sale.(enfin le côté gauche mdr)
La mousse n’est pas très épaisse mais reste assez longtemps pour laisser le temps pour les coups de pinceaux. Efficace en tout cas.

Ensuite mise en œuvre de vos conseils pour les ouvrants de porte.
J’ai passé U7 au work et M7 au gant qui passe qd même assez bien.
Rinçage au nhp ( buse blanche) sans difficulté.


Malgré 2 lavages au M7, le master et le sc3 ( pare-brise), tiennent bien ( j’ai pas frotté, contact avec le M7 lors de la phase de pre lavage).


La suite entre ce soir et mardi...( deconta, polissage PF ou esclate et master).

J’ai vraiment besoin de vos avis pour mon toit avant le polissage ( esclate lotion je pense)
Décontamination chimique pas faite ( c’est moche docteur ?)
Décontamination mécanique j’hésite (ca mérite la prison ?)

Merci