Ohhhhhhhhhhhh malheureux, la charcuterie corse ne fait pas grossir, elle "entretien" son homme, nuance. :erk: :mdr3:
Parce que le WW français est gratuit, l'immat de transit allemande c'est 250€ Sur le site officiel du gouvernement, le WW est justement destiné au rapatreiement de véhicules de l'étranger pour les faire rouler en attendant d'avoir tous les éléments nécessaires à une immatriculation définitive, dans la pratique, il semble impossible d'obtenir un WW si tu n'as pas déjà rapatrié la voiture en France, fait le CT et si tu n'as pas un dossier d'immatricultation complet. Le seul documents dont tu n'as pas besoin pour le WW et qui est nécessaire à l'immatriculation définitive, c'est le COC. Je veux me casser définitivement de ce pays de cinglés et de sa bureaucratie... :faché:
C'est un truc de fou. En fait sur MC c'est facile car tu achètes tes plaques. Donc le vendeur étranger faxe les éléments nécessaires au sujet du véhicule et toi tu payes les plaques. Quand tu vas chercher ta voiture tu fixes tes plaques et roulez. La seule condition : assurer le véhicule bien entendu. Sinon pour les WW c'est pareil mais pas de réelle utilité sur MC sauf si tu attends un N° fétiche ou que tu veuilles revendre ta voiture dans le mois. Je ne comprends pas pourquoi en France tout devient de plus en plus compliqué. Ayant habité en Italie je n'avais pas eu autant de soucis avec l'administration, pourtant réputée bizarre . . . Véhicule en provenance d'Allemagne L'acte de vente ou facture d’achat ou lettre sur l'honneur Le certificat d’immatriculation étranger soit : Le certificat d’immatriculation "Fahrzeugschein" et/ou le titre de propriété "Fahrzeugbrief" Ou Le "Teil I" ( anciennement "Fahrzeugbrief") et le "Teil II" ( anciennement " Fahrzeugschein" ) Accompagnés de : L'inscription de la radiation au fichier allemand par les autorités allemandes : >> sur le "Fahrzeugbrief", date et cachet dans la case "Stillegung" >> sur le "Fahrzeugschein", inscription de la mention "Fahrzeug Stillgellegt" ou "Stillegung" ou "Ungultig" >> sur le "Teil I", la case "Stillegung" est cochée avec l’apposition du cachet de la ville concernée Ou une attestation du Consulat d'Allemagne certifiant la levée des sceaux officiels ou "Abmeldebescheinigung" L'attestation des Services Fiscaux si possible Le certificat d’immatriculation provisoire (éventuellement) sauf si vous avez acheté vos plaques. S'être acquitté du prix du certificat d'immatriculation sur Monaco : 75€ pour les véhicules de moins de 3.5t. 90€ sinon. Gratuit si électrique ou hybride. Un contrôle technique d’une validité de moins de 6 mois effectué à Monaco pour les véhicules de plus de 4 ans (A faire dans le mois d'arrivée sur Monaco : 15€). Dans le cas d'une immatriculation périmée ou d'un véhicule sans plaques, une immatriculation WW peut être délivrée, sur demande simple et gracieuse. En plus de ces pièces, vous devrez réunir : Un Certificat de Conformité Européen* ou son duplicata (délivré par le constructeur)* Ou Une attestation de conformité totale délivrée par le constructeur ou le représentant de la marque en France*
C'était plus facile avant, tu allais dans une concession, on achetait un ww au prix d'un cheval, le gars il nous le refilait de son carnet à souches et voilà !
Non mais là grosso modo, en fait pour pouvoir avoir l'immatriculation provisoire pour ramener la voiture il faut avoir déjà ramené la voiture, bienvenue en France :aille:
Il ne te reste plus que la solution du transport sur train ou camion, ou alors te faire accompagner par un garagiste et rouler avec son w ... Ou harceler d'appels la préf. en espérant qu'ils cèdent ....
Où opter pour la téléportation. Il faut prendre rendez-vous à l'Enterprise. Ou tu tires des plaques diplomatiques...
Non, mais là où on en est il n'y a plus 50 000 solutions, ça va être faire immatriculer la voiture en Allemagne pour 250€ et repartir plus tard dans l'AM, ce qui va bien m'arranger vu que j'avais déjà largement explosé le budget et que j'ai 1000 Km pour rentrer... Et la banque qui me dit que finalement ils ne sont pas sûrs que mon argent sera dispo demain, alors que le virement doit partir demain :aille: :/ :snif: leur4:
Ho la la !!! On te sent bien en panique là ! tu pouvais acheter une Fiat 500 comme tout le monde ! :mdr3:
Bon ben ici c'est la fiesta ce soir au bahut, et pendant ce temps là je dois me taper le dentiste !!! je suis devenue aussi fragile que ma Fiatounette, une dent de pétée avec une cacahuète ! Et c'était que le premier arrosage ... :aille:
Je me suis bien pété une mollaire avec du pain (le dentiste m'avait dit que le pain transmet bien la pression...) Si ça continue comme ça, Flo, tu vas devoir investir dans des nouveaux produits detailing : Polydent, corega super....... :gene:
En panique comme dit Flo... En fait, ce qui est génial, c'est quand ton projet dépend d'organismes bureaucrates qui ne manquent pas de plomber ledit projet.... Et ce n'est qu'une voiture....
Wend : le plus simple pour l'achat a l'etranger en général c'est de passer par un gars qui te la ramène. En général tu la paye le prix afficher sur l'annonce car ils négocient leur marges avec le proprio. Ils s'occupent des papiers et en cas d'embrouilles t'as une personne/adresse/entreprise pour te retourner.
Non mais là je l'ai trouvé et négocié par mon pote importateur, mais il ne prend pas de marge dessus, il m'a refilé le tuyau, mis en cheville avec son expert sur pace pour la négo et les papiers et pour le reste à moi de me débrouiller. Si je la fait ramener ça va coûter bonbon, c'était clairement pas jouable. Et là on a essayé de négocier, mais pas de négo possible, c'est un véhicule de chez Daimler Allemangne, full option, peu kilométré, garanti 24 mois, c'est déjà pas cher.
