Bon je reviens avec mes feux ... Après réflexion je pense que je vais commander un jeu d'adaptable en tuning, ça sera son petit Noël !
Bon de mon côté tujours pas de nouvelles de mes sous, c'est bien parti pour traîner jusqu'à la fin de l'année là :snif: Sinon j'ai élargi ma liste de break toutes options envisageables : Premier choix : Mercedes Classe C320 CDi Mercedes Classe C350 CDi Second choix : Mercedes Classe C250 CDi Troisième choix : BMW E91 325D 204 BMW E91 330D Je me tâtais aussi pour : BMW E91 335D BMW 530D BMW 535D Mais conso, assurance et entretien risquent de piquer un peu :/ Dernier choix : Audi A4 2.7 TDi Audi A4 3.0 TDi J'ai demandé un devis d'assurance pour chacun des modèles, même les séries 5, c'est mon assureur qui est content :mrgreen: J'ai eu les premières réponse pour Mercedes, les 350 et 250 coûtent moins cher en assurance que la 320.
La série 5 si tu peux te le permettre, je ne peux que te la conseiller, car j'en ai eu une. Côté confort et habitabilité, c'est top par rapport à la série 3. Cependant, même si je suis un fan de BMW, notamment pour le bruit (même mazouté) et l’élasticité du 6 en ligne, je préfère la ligne de la Mercedes parmi tes choix. :merci:
C'est bien pour ça que Mercedes reste mon premier choix, j'en ai trouvé une qui m'irait bien, un poil trop cher mais on peut négocier, mais toujours pas mes sous :snif:
Sincèrement une 535D Touring me tenterai bien, c'est pas plus cher à l'achat, ce qui me fait peur c'est le coût de possession/roulage :gene: Avoir une belle voiture c'est bien, encore faut-il avoir les moyens de rouler avec en l'entretenant comme il faut...
Lol, un Diesel reste un Diesel. Trève de plaisanterie. Par pitié, MERCEDES si tu veux rester sur un Diesel.
Oui, je pense qu'on a compris depuis le temps, on va peut-être pas remettre le couvert ce soir... Et j'attends toujours qu'on me trouve la même voiture avec la même puissance et le même couple et qui consomme aussi peu en essence... En fait pour l'instant j'ai essayé la C320 CDi et je suis concquis, la 350 c'est exactement le même moteur avec une dizaine de cheveaux de plus et de meilleures reprises, j'ai voulu essayer la 250, mais vu l'accueil chez Mercedes La Chaussée, j'ai pas insisté... BM, j'en ai pas sous la main, Audi j'ai essayé le 2.7.
Ben faut chercher un peu ! Moi je n'achète jamais sans essayer ! La seule que j'ai pas pu essayer je m'en suis mordu les doigts, j'ai été déçu, et je l'ai vendu à peine un an après du coup j'ai laissé des plumes ... :snif:
j'allais justement te parler de l'audi 2.7 , il me semble qu'elle est dispo uniquement avec la boite multitronic, qui n'est extra parait il par rapport a une S tronic. et puis chez Audi , je suis pas sur que le 2.7 soit monté avec une chaine de distribution ,mais avec une courroie. Tout cela reste a vérifier.
Certes, mais comme je me concentre sur les C320 et 350 CDi que je connaîs, ça devrait aller, et puis sur des gros moteurs comme ça et de la voiture plutôt HDG Allemande, le risque de déception est tout de même ridicule :mrgreen:
Je vais voir mon pote qui en a une samedi matin, je lui poserai la question mais en tous cas ça m'a pas déplu avec sa boîte auto, mais je ne sais pas laquelle c'est.
MERCEDES !!!!! Sans hésiter. En Diesel ils sont quand même au top. Et puis côté look, les MB sont superbes.
Je préfère les MB W204, mais faut avouer que les E91 et E60 sont pas moches et quand même il semble que le L6 ait une certaine réputation hein... Duel : BMW 335 d (E90) vs BMW M3 4.0 La différence est bel et bien là, mais c'est pas non plus la révolution...
heu au top ... j'ai quand mem trouver bizarre le 320 cdi qui marche a l'ancienne (ralenti accelerer a froid) et le voyant de préchauffage ... et puis d'un point de vue fiabilité, Les 250 et 220 cdi ramassent un max avec les problèmes d'injecteurs (je connais un taxi, 4eme jeu d'injecteurs en 150000 km)
