Karcher lavage chassis

@greg22500 je pensé plus à l atom-Mac il sert aussi pour évite ou du moin minimisé la rouille après le lavage des jante sur les disques.
De memoir @Béhième à testé sur des disque.

 

Effectivement j'ai pas percuté que le dynax ub se spray, c'est bien l'atom mac pour les disques et les soubassements qui peut être utilisé via un nhp (dispo aussi chez CYC https://www.cleanyourcar.co.uk/bilt-hamber-atom-mac-corrosion-inhibitor), même plusieurs l'ont testés, car il me semble que c'est @jpabea qui l'avait recommandé à @Béhième.

 

@Jeremiebm
Intéressant pour bien proteger son châssis.

 

Clairement surtout dans les régions où il est pas mal exposé aux routes salés et où sablés
Cela fait un moment que j'attends l'occasion de le commander en même temps qu'autre chose chez CYC car ailleurs souvent bcp plus chère.
https://www.forum.esthauto.com/threads/atom-mac.25676/

 

Pour un chassis qui commence à corroder ?
A mon avis c est passage chez un carrossier non pour enlever la rouille ?

 

D'après les traductions @greg22500 à priori dans le cas d'un châssis déjà corrodé c'est plutôt l'hydrate 80 sur surface partiellement préparé sinon le dynax UB

Hydrate 80
Les peintures et les revêtements traditionnels appliqués sur la corrosion donnent des résultats décevants et de courte durée car ils ne font que cacher la corrosion sous-jacente et continue - l'échec est d'abord visible par le cloquage du revêtement et la percée rapide de la rouille.

L'hydrate 80 de Bilt Hamber offre une protection puissante aux surfaces en acier rouillées, sa fonction électrochimique stabilise la corrosion existante en convertissant les oxydes de fer en un complexe métallique protecteur, il se combine également avec l'humidité et l'oxygène de la surface, privant le processus de corrosion des conditions dont il a besoin. Les peintures et les revêtements appliqués sur une surface traitée à l'hydrate 80 présentent des améliorations étonnantes en termes de performances à long terme.

L'hydrate 80 de Bilt Hamber constitue une barrière stable supérieure qui empêche toute nouvelle attaque. Le polymère réticulé formulé pour fournir une barrière résistante et non caoutchouteuse s'accroche fermement à la surface métallique, formant une base idéale pour d'autres revêtements, peintures ou cires anticorrosion.

Pour une protection à long terme, il est important de noter que Bilt Hamber Hydrate 80 ne contient pas de chlore, connu pour se transformer en acide chlorhydrique corrosif dans les applications de convertisseurs de rouille, provoquant des cloques sous le film et la destruction des peintures ou autres produits de revêtement.

Performance à long terme

Il a été prouvé que les performances à long terme de l'hydrate 80 de Bilt Hamber augmentent de manière significative la durée de vie des revêtements lors de tests indépendants menés par l'organisme allemand TÜV dans les conditions de la norme VDA 621-415 (6 cycles, ou 1008 heures) qui comprenaient l'exposition à un brouillard salin chaud, à une humidité relative de 100 % et à des atmosphères sèches, chaque cycle durant 168 heures.

L'hydrate 80 de Bilt Hamber s'est vu décerner par le magazine "Practical Classics" les prix "Best Buy" et "Product Recommended" à l'issue d'un essai à long terme le comparant à 12 autres produits. En fait, l'hydrate 80 a été appliqué sur de l'acier plus fortement corrodé que celui de la concurrence et a tout de même obtenu de meilleurs résultats. L'hydrate 80 a été utilisé pour arrêter et prévenir la corrosion dans diverses applications - des installations marines massives à la restauration de véhicules classiques et historiques - l'hydrate 80 fournit une protection fiable à long terme.

Prévention éprouvée de la rouille à long terme sur des surfaces partiellement préparées - augmente massivement la durée de vie de la peinture appliquée sur de l'acier partiellement nettoyé.
Renforce la protection contre la corrosion des revêtements appliqués sur de l'acier nettoyé par sablage ou par d'autres méthodes.
Facile à utiliser, il suffit de l'appliquer au pinceau ou par pulvérisation
Sûr, à base d'eau et ininflammable
Laisse la surface prête à être peinte
Produit une barrière gravée super résistante et non caoutchouteuse.
Les surfaces n'ont pas besoin d'être lavées après le traitement
La faible viscosité mouille la corrosion pour une conversion complète et facilite la pénétration des brides et des joints.
Prouvé par des tests indépendants du TUV sur des peintures automobiles.
A reçu la mention "Produit recommandé" dans un essai à long terme du magazine "Practical Classics".


Bilt Hamber - Dynax-UB Cire anti-corrosion pour dessous de caisse

Bilt Hamber Dynax-UB est une cire anticorrosion haute performance qui offre une protection exceptionnellement durable aux dessous de caisse et aux surfaces en acier.

Bilt Hamer - Dynax-UB Underbody Anti-Corrosion Wax dynax-UB contient des polymères élastiques qui créent un revêtement de cire plus dur et plus résistant à l'abrasion que les revêtements de cire normaux - cette propriété permet à cette cire de protéger les dessous de caisse des véhicules pendant des périodes prolongées.

Contrairement aux sous-couches bitumineuses traditionnelles, dynax-UB ne s'écaille pas. Les revêtements de dessous de caisse qui se décollent retiennent l'eau contre la surface en acier, ce qui accélère la corrosion.

Le Dynax-UB de Bilt Hamber forme un film brun sec au toucher, semblable à de la cire. Le Dynax-UB est capable d'arrêter la corrosion existante et de fournir une protection à long terme aux surfaces pré-corrodées et non corrodées.

Bilt Hamber Dynax UB dépasse largement les performances des matériaux concurrents dans les essais de brouillard salin dans les conditions de la norme ASTM B117. Les performances en matière de brouillard salin ne doivent jamais être négligées car les dessous et les cavités des véhicules sont toujours exposés à l'attaque du sel de déneigement.

Grand aérosol de 750 ml, livré avec une tête de pulvérisation standard et un tuyau pour pénétrer dans les recoins, il permet d'obtenir une finition professionnelle "en pointillés".