"HRY" Honda civic, Renault twingo et Yamaha Yzf r125

A titre personnel (et je n'engage que moi) je pense que les huiles sont aujourd'hui suffisamment poussées pour se passer de ce genre de produits.
Le problème c'est qu'il n'y a pas de réel test. Sur les forums on parle de ressenti ce qui est assez subjectif au final.

Un test avec deux blocs sur un banc:

-L'un avec P18
-L'autre sans P18

Ils tournent à la même vitesse, même contrainte pour les deux mais variables afin de faire travailler les éléments mobiles.

Passer un temps "X": démontage et analyse.

Mais ça engagera énormément de temps et de moyens.

Une huile devient vite noire de part les dépôts de carbone (les huiles modernes sont conçues pour les disperser) et surtout, la température.

Mais j'attends de voir ton retour

 

C’est tout propre.
Tes pneus c’est 30000km sans permutations ?

 

Les pneus neufs doivent se trouver à l’arrière, donc tu peux acheter des pneus neufs les mettre à l’arrière et passer ceux de l’arrière à l’avant.

 

Tu as ceux ci également qui sont très bien
Goodyear Vector 4seasons G3

 

+1 avec @ninic les pneus neufs où en meilleurs état se mettent à l'arrière car c'est plus facile pour qqun de lambda de contrôler et moins dangereux un sous virage qu'un survirage.
Perso les michelin 4 saisons j'ai pas aimé c'est très moyen partout (donc quasi toute l'année) sauf quand il y a un peu de neige (ce qui reste rare en RP) et ne serait ce qu'en freinage d'urgence quasi toute l'année il y a un écart qui peut faire la différence entre j'ai tapé où pas (on parle de plusieurs mètres)
J'avais mis des Goodyear Eagle F1 6 sur la Mini pour remplacer des Pirelli P7 ils sont vraiment top que cela soit sec où mouillé, mais un poil court niveau longévité même si les Mini bouffe un peu de pneu à l'avant. presque 25 mkms sans conduite sportive (à part moi, ce qui reste exceptionnel) le témoin est pas très loin (reste peut être 3 max 4 mkms si on pousse jusqu'au témoin), et neufs ils sont déjà un peu moins profonds que d'autres. (mais la diff de tarif avec les concurrents peut justifier ces kms en moins)
Cette semaine je fais poser les Continental contact premium 7 pour tester.

 

Tu aurais dû regarder les tests avant
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Continental/Eco-Contact-5.htm

 

Pas les tests

 

Je pensais que tu serais passé sur des 4 saisons.

 

Je vais partir prochainement également sur des continental car j'en suis plutôt satisfait de ceux que j'ai. Ils sont loin d'etre mort mais arrivent a 6ans bientôt.
Juste je vais prendre les ultracontact pour ma part.

 

Les tests pneus d un site à un autre tu as pas les mêmes retours. Je regardais pour la future monte de la Bm et continental sont vraiment pas mal positionnés.
Après quand tu restes chez les grandes marques tu as rarement des mauvaises surprises. Moi j ai toujours pris Goodyear et Michelin. Jamais déçu en terme de tenue de route et longévité.

 

Bon bah on restera chez GoodYear ^^
Je savais pas merci pour l info

 

Enfin, mieux vaut quand même prendre un pneu de marque plutôt qu'une marque bidon.