Complète - Machine Fiat Punto "EVO sport" noire

Bonjour à tous,

Les beaux jours reviennent, les voitures aussi !

Avant de commencer le reportage, je tiens à repréciser que je ne suis pas un pro, je sais ce que je fais mais si vous avez des conseils n'hésitez surtout pas je demande qu'à apprendre

Aujourd'hui rénovation complète d'une petite italienne bien sympa, mais qui avait vraiment besoin qu'on lui accorde "un peu" d'attention.

Pour la petite histoire, le proprio a acheté la voiture il y a même pas 2 semaines et elle a passée les 100.000km dans la foulée.


Du coup, pour fêter tout ça le proprio a voulu la remettre en forme.
Le lendemain de son achat, le proprio est venu chez moi pour que je puisse la regarder de plus près, au début on s'est dit par téléphone qu'on partait sur une simple pose de cire (avec lavage et décontamination quand même hein...)
Au final on l'a mit au garage, on allume les spots et là le choc..
"Ah ouai quand même !..."

On s'est très vite dit que ça serait trop dommage de poser une cire sur une carrosserie dans cet état, donc on s'est finalement mit d'accord pour un polissage complet.

Je vais éviter de trop parler pendant ce reportage, je préfère les photos perso...

Voilà la voiture, elle a une mignonne petite bouille je trouve ^^

Découverte du véhicule


On verra mieux tout à l'heure, mais la carrosserie est dans un salle état, la voiture a toujours couché dehors, près des autres voitures dans les parkings.. Blindée de micro rayures et rayures..
Un très beaux terrain de jeux donc.



Les 2 pares chocs sont un carnage.. Rayures partout et fêlé à plusieurs endroits


Phares gauche opaque et jauni sur le haut


Il y a aussi plein de traces de gras sur la carrosserie qui partent pas avec les lavages, on dirait des traces de mains en fait.. Bizarre, mais c'est pas la première fois que je vois ça sur une voiture, ont dirait qu'elle a été lavée au liquide vaisselle avant.


Elle a aussi pas mal de retouches de peinture faisant des gros pâtés de peinture vraiment pas classe du tout


L'intérieur:






Le soleil n'est plus là, on commence à bosser.

Pré lavage:
------Alchimy m7 60ml
-----+Valet pro ph neutral 40 ml (pour contrer l'eau hyper calcaire de chez moi)




Lavage 2 sceaux
--- --Sceaux Alchimy 7
--- --Shampoing Chemical Guys Citrus W&G 70 ml
--- --Gants no name





Décontamination Chimique & Physique
--- --Gyeon TAR
--- --Car Pro IronX
--- --Clay Soft 99 smoothe egg

--- --Eau déminéralisée
--- -+Optimum No rinse 1/64


La carrosserie était très contaminée, la voiture m'a d'ailleurs vidé mon décontaminant goudronneux !


Et voilà la barre d'argile après


Ensuite je lève la petite sur cric et me débarrasse des roues, ça me fera de la place pour tout bien nettoyer




Remise à neuf des phares
--- --Papier de verre grain 1500 / 2000 / 3500 / 5000
-- ---Koch Chemie Fleckenwasser
-- ---Sonax Headlight polish
--- --Sonax Headlight protection

Donc le but est ici de remettre à neuf le phare jaunit et à moitié opaque


En théorie, on commence pas au grain 1500, mais plutôt au 800/600 voir 400, mais j'avais pas ce qui fallait sous la main.. Après ça l'a fait quand même, j'ai juste mis beaucoup plus de temps quoi


En cours de ponçage


Après le grain 5000 je passe le polish avec ma mini rotative, IPA et ensuite le "Headlight protection"
J'ai pas vu beaucoup de personne utiliser ça, pourtant c'est un très bon produit, c'est un peu comme un vernis mais avec moins de risque que ça s’écaille ensuite ou que le vernis prenne pas.
Ça s'applique comme une céramique



À la base je devais faire que le phare côté conducteur de la voiture, sauf que du coup je trouvais qu'il y avait une trop grande différence avec l'autre phare non refait, mais la différence ne se voyait pas en photo donc je peux pas vous faire voir ça.
Du coup bah.. C'est reparti !


Ensuite je passe au polissage, donc on cache tout, et je démonte les feux arrières.


AH ! Bah sympa tout ça..
(J'ai pas fais de photos mais évidemment j'ai tout bien nettoyer hein)




Polissage / Wet-Sanding
--- --Orbitale Meguair's MT310 (Jugez pas svp... )
--- --Rotative Shine Mate ep 803
--- --Menzerna 400
- ----Menzerna 2500
-- ---Menzerna 3800
-- ---Pad LC Jaune
--- --Pad LC Orange
--- --Pad LC Blanc
--- --Pour la rotative j'ai pris les pads livrés avec.
--- --Papier de verre 1500 / 3000

--- --Eau déminéralisée
--- -+ Optimum No rinse 1/64

Je commence toujours par le panneau le moins visible pour le conducteur, si je me loupe ça sera le "moins pire"
Le volant est ici à gauche, donc je commence par le panneau arrière droit.

Du coup voilà la peinture au spot...


J'ai testé plusieurs combo pad / polish du moins au plus agressif.. Et bien au final j'ai trouvé un vernis très dur à couper (contrairement à ce que disent beaucoup de personnes des Fiat en général) donc les tests se sont fini pour pad Jaune LC et menzerna 400 pour le compound, c'est à dire ce que j'avais de plus agressif en fait, et encore la correction se faisait assez lentement je trouvais...

Après la première passe de polisseuse, il restait des rayures profondes, donc wet sanding...
Déjà quand tu commences le wet dès le premier panneau que tu attaques, c'est pas bon signe...
Ça promet pour la suite !


Après
Je précise que tous les Avant/ après sont réalisés avec juste le passage de menzerna 400, d'autres passes avec le 2500 et 3800 ont été réalisée !
(C'est pour ça que les plus observateur d'entre vous verront encore des fines rayures sur les photos, mais elles sont quasiment toutes partie par la suite)


D'autres traces grasses qui ont disparu dès la première passe avec l'orbitale, on dirait vraiment du liquide vaisselle ou un truc du genre..
Quelqu'un aurait dû dire à l'ancien proprio que "Vanish, les tâches s'évanouissent" ça marche pas très bien sur les voitures


En vrai j'ai jamais eu une voiture dans cet état, j'ai du poncer sur chaque panneau, sauf le toit..

Ici d'autres rayures de l'aile arrière côté passager







La voiture avait aussi plein de retouches un peu foireuses, quelqu'un avait mit des pâtés de peinture sur quelques gros éclats ou rayure, l'ancien proprio a essayé de combler comme il a pu je pense, après c'est bien mieux de faire comme ça plutôt que de poncer n'importe comment et de gaspiller du vernis pour rien.



Donc on ponce encore, et encore...




Le seuil de chargement




Pas satisfait du rendu, vous connaissez la musique maintenant !


Après polissage le rendu est vraiment meilleur, mais bon comme le pare choc est fêlé ça sera jamais comme neuf.. Mais c'est déjà bien mieux que ça l'était.


L'état du coffre était pas mal aussi





Aile arrière côté conducteur




Portière conducteur


(J'ai oublié de prendre la photo après, mais c'était comme neuf !)



(D'autres passes ont été effectuées ensuite et le résultat était un peu meilleur)

Aile avant côté conducteur




Nez du capot




Pare choc avant




Mais bon après lui aussi est fêlé..






Encore d'autres retouches (toujours sur le pare choc avant)




Après ça sera jamais parfait sur des éclat comme ça, mais bon c'est toujours mieux que les gros pâté.
j'avais prévenu le proprio avant les travaux à propos de ces retouches, qu'il y aurait très sûrement des différence de teinte, il était d'accord en fait il voulait surtout que ce soit plus propre et de niveau.



Et pour la première fois sur une grosse rayure, pas besoin de wet !!! Champagne messieurs


Portière passager



Encore et toujours du wet sanding.. (pour changer j'ai envie de dire !)
Toujours à cause des retouches de pâté


Tous les petits endroits difficiles d'accès ont été fait avec ma mini rotative


Et finition à la main pour enlever les traces de polissage typique des rotatives
(je maîtrise pas trop cette polisseuse )


Voilà en gros pour le polissage, après bien sûr je n'ai pas tout montré, puis j'ai souvent oublié de prendre les photos qu'il fallait...
En tout j'ai passé environ 38h de polissage.

À ce stade là, on commence à avoir des reflets déjà bien sympa











Dégraissage
-- ---Alcool isopropylique / Koch chemie Fleckenwasser


Lustreur / glaze
--- --Chemical Guys Blacklight (2 couches)




Cire
--- --Soft 99 Fusso Coat 12 Months

Je sais pas ceux qui ont déjà eu l'occasion d'utiliser cette cire, mais je n'ai pas du tout eu confiance au tampon fourni avec qui a l'air hyper abrasif pour la carrosserie...


Du coup j'en ai prit un autre (W-APS de chez maniac auto)


C'est la première fois que je pose cette cire, surpris aussi par la difficulté du buffing, je l'ai laissé poser 10 min, et bien la prochaine fois ce sera à peine 5 hein !


Pare boue
--- --Chemical Gyus Degreaser en 1/6
--- --Koch chemie Green Star en 1/15
--- --Chemical Gyus Black on Black

Je passe en 1er le Degreaser pour retirer les graisses, ensuite le green star que j'agite et fait mousser au pinceau pour laisser une surface propre et sèche et ensuite, j'ai voulu tester le nouveau dressing pour plastique extérieur de Chemical Guys, le "black on black".

Il se présente sous forme de bombe, c'est génial pour les garde boue et le moteur.
Le noir fonctionne bien (moins qu'un "vrai" dressing pour plastique extérieur, mais il nous permet d'atteindre des endroit auquel on pourrait pas aller avec un tampon applicateur par exemple.
Il est cependant vraiment très gras, et se consomme très vite. On doit l'essuyer au maximum après application.

Train Arrière



Train Avant




Moteur
--- --Koch chemie Green Star en 1/15
---- -Autofinesse revive (pour éléments accessible)
--- --Chemical Guys Black on Black (pour éléments difficiles à atteindre)

Vous pouvez aussi y voir des résidu de polish... Ça va vraiment partout ces trucs !



Pour le dessous du capot j'ai viré le cache en tissus





50/50 avec Autofinesse revive


50/50 avec Chemical Black on Black (seule la durite du bas est traitée sur la photo)



Plastiques extérieurs
--- --Koch chemie Green Star en 1/15
--- --Autofinesse revive
--- --Chemical Guys Black on Black (pour les grilles à l'avant uniquement)

50/50 Autofinesse Revive


50/50 Chemical Guys BOB



Jantes / Pneus
--- --Autofinesse Revolution Wheel Soap
--- --Car pro IronX
--- --Car pro Hydro2
--- --Koch Chemie Green star en 1/15
-- ---Brosse à pneus Mother's

Petite installation de Gitan


Donc en premier je lave ce que je peux avec le Shampoing Autofinesse, ensuite je passe au Car pro IronX, je passe le Green star que je frotte avec la brosse sur le flanc du pneus pour bien faire adhérer le futur dressing
Et ensuite je passe le Hydro 2 pour essayer de protéger un peu ces jantes noires qui se salissent très vite


Malheureusement il s'est mit à pleuvoir, donc j'ai du arrêter alors que j'étais à ma dernière jante..
Donc je reprend vers 22h00 quand la pluie n'est plus là...

# Plus gitan tu meurs



Ensuite je remets les jantes sur la voiture.
Lors de la dépose de ces dernières, les jantes voulait pas se décoller des disques. je les ai décollé en mettant des coups de pied dedans..
C'est important de mettre de la graisse sur le disque quand vous remettez des jantes en place pour pas que tout se soude entre eux.
Avant de mettre la graisse on nettoie avec une brosse mettalique, disque et "entraxe de la jante"




Ensuite je fais quelques finitions

Pour le pot Belgom Alu et paille de fer 000


Boite de california scent "voiture neuve"


Que j'enroule de chatterton pour que ce soit plus discret dans l'habitacle




Le proprio m'avait dit que son lave glace laissait des traces de calcaire sur son pare brise, encore un garage qui mélange du glace pur avec de l'eau du robinet sans doute..

Donc je vidange le peu qui restait dans le bocal
(ce qui reste sera rendu au proprio)


Je met 100 ml de Invisible Glass Washer Fluid additive rempli ensuite d'eau déminéralisée.
Ce lave glace offre / protège une protection hydrophobe a chaque coup de lave glace donné.


Par contre attention si vous en mettez en hiver le produit à lui seul n'a pas d'antigel, si vous voulez utiliser ce produit l'hiver vous devrez le diluer avec du lave glace hiver.


Joints
---- -Koch Chemie Green star en 1/15
--- --Nextzett Gummi Pflege stift





Intérieur
--- --Koch Chemie Green star en 1/15
--- --Koch Chemie Top star

Pour commencer je passe l'aspirateur partout évidemment, et toujours mon fidèle plumeau swiffer
J'adore ce truc


Je dégraisse tout, pédalier et moquette y compris

Par contre désolé j'ai oublié les photos après...

Après dégraissage du tableau de bord


Petite "chaussette" pour les aérateurs


50/50 du Koch Chemie Top star





Un coup de parfum "voiture neuve" de Chemical Guys et je laisse l'intérieur

Polissage des feux
--- -Sonax Headlight polish
--- -Pad coumpound

Avant de remonter les feux j'ai voulu les polir car ils avaient pas belles mines aux spot...
Il faut utiliser une vitesse assez élever pour que ça fonctionne, j'était à 5 sur 6 de puissance avec la mini rotative



J'ai fais d'autres passes ensuite, et évidemment j'ai fais tout le phare mais en photo seul le noir du phare rendant quelque chose...





Brillant à pneus
--- --Meguiar's endurance

Certainement pas le meilleur, mais je suis sûr le plus économique, plus de 2 ans que j'ai la bouteille et j'ai même pas vidé la moitié... Et par rapport à d'autres que j'ai pu tester il tient bien quand même

Ensuite on repose la petite au sol
Quand j'ai dévissé les écrous, certains étaient hyper serrés (j'ai dû mettre un tube pour rallonger ma clé dynamo pour réussir à enlever certains boulons) et d'autres l'était à peine...
Donc on sert ça correctement en réglant la clé sur 120 Nm


Les vitres ont été traitées à l'Extérieur avec Invisible Glass Rain repellent et à Intérieur avec Invisible Glass

Ensuite, après plus d'une semaine enfermée dans le garage, on laisse la belle sortir pour les retrouvailles avec son proprio avec, comme d'habitude, la scène du portail qui s'ouvre quand le proprio attends derrière et qu'il découvre alors sa voiture.















Au final j'ai passé presque 90h sur cette voiture, ont dirait peut être pas comme ça mais j'ai pas prit le temps (et oublié même souvent) de prendre les photos pour montrer le travail.


Après j'aime aussi prendre mon temps haha, en tous cas le proprio (qui lira d'ailleurs ce reportage) était très heureux quand il a retrouvé sa voiture dans cet état, ça fait toujours vraiment plaisir de voir ça

Voilà la dernière photo de ce reportage, en tous cas c'était un beau terrain de jeux pour moi cette voiture, carrosserie noire, plein de rayures.. Le kiff !


C'était un beau cadeau pour ses 100.000km, je suis content pour elle de pouvoir fêter des occasions comme ça

Merci à vous de m'avoir lu, si vous avez des questions ou des conseils n'hésitez pas