Mise à jour du 1er post : - ajout des cartes, listes et adresses des stations éthanol en France, Suisse, Allemagne et Etats-Unis. - ajout d'une photo des différents carburants et taux d'ocatanes (dispos aux USA pour la plupart d'entre eux)
Intéressant en effet, pour discuter avec des potes possédant des Porsche, que conseiller alors en carburant pour : - Porsche Boxster 97 - 98 - 99 - 2000 ? - Porsche 911 98 - 99 - 2000 ? - Porsche 993 1995 ?
2000, tu peux sans problème rouler à l'éthanol. 1995 aussi puisque les véhicules courant années 1990 (certains disent milieu, d'autre ne précisent rien) sont prévus pour résister à l'ajout d'éthanol dans le carburant. Officiellement à partir de 1998. ("Depuis le milieu des années 90 (info à vérifier/préciser), les véhicules essences commercialisés en France ont l'obligation de supporter les carburants essence ayant des teneurs en éthanol inférieures ou égales à 10%.") De tête, porsche ne fais pas de turbos, tu peux donc à défaut d'E85 balancer du SP95 dans ces trois autos, à moins qu'il ne soit précisé SP98. Pour ta 1995, dans le doute, mais tu ne risque à priori rien, si ce n'est comme toutes de devoir changer ton filtre après 1000km, ne dépasse pas les 30/40% de E85, mais bon...
Bon moi je ne testerais pas sur la golf, (because turbo toussa). Par contre je vais être oblige de la vendre bientôt (construction maison d'ici peut être 6 mois si tout se passe bien) et j'envisage sérieusement a me prendre une 330i e46 (je bosse a 5km de chez moi donc diesel pas rentable) et la faire rouler a 40, 50% d'éthanol pourquoi pas, le seul problème est la pompe a 40km de chez moi.
Si j'ai bien compris : Théoriquement l'octane plus élevé du E85, devrais très bien faire pour les turbos.
Ce topic chute dans les méandres d'EA :taré1: J'ai testé avec la 500 Abarth un plein à 50% : RAS. Maintenant je suis à 60%, les démarrages sont un peu plus difficiles surtout lorsque l'air est humide et que le thermomètre ne dépasse pas 10°. Une fois démarré plus de différences. Le ralenti est un peu plus silencieux. Concernant la surconso, je vous dirai ça bientôt, mais ça n'a pas l'air rédhibitoire. J'ai contrôlé les temps d'injection avec un ELM327 et le LTFT se stabilise autour de +17%, donc tout fonctionne très bien et sans risque. Je ne pense pas pousser plus loin le dosage, le rapport économie/agrément est top à 60% La 206cc (2.0l 16s) de ma copine tourne aussi à 60% sans modif : Démarrage un peu plus difficile aussi, sinon RAS. Petite surconso, mais là elle est a 8.5l environ (0.5 à 1l de plus que la normale). :merci:
Vi !!! J'ai roulé à 100% avec la 407 coupé, mais la conso monte de façon exponentielle après 70%. Les démarrages sont très difficiles, bref on perd trop en agrément. Le mélange permet de garder une conso mesurée et de faire quand même des économies. (Un plein à 50€ pour la 206 à 60% vs un plein à + de 70€ au sp95)
Tu crois que dans une hybride avec un start and stop continu cela pourrait le faire? Je ne pense pas, car trop d'extinctions et de démarrages. non? Puis comme j'ai pas de E85 par chez moi. Je vais aller regarder là : http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=3089
Oui ça peut le faire. Les démarrages difficiles sont les démarrages à froid. J'étais déjà tombé sur le forum prius lorsque je cherchais des infos sur l'ethanol, apparemment ça passe bien. Bon après il faut avoir l'envie de faire le beta-testeur. J'avoue que pour ma part, essayer, tâtonner, apprendre, ça m'a toujours intéressé.... Il y a bien sur le coté financier, mais pas que ;-)
Bon ben 7.6l à 60% d'ethanol avec la 500 Abarth :mrgreen: D'habitude je suis entre 7 et 7.3l. donc très légère surconso, elle aime bien l'alcool cette petite :malin1: Et LTFT se stabilise autour de +14% Le plein à 31€ ça fait plaisir ::d
Dernier plein : 7.4l. L'abarth digère bien les 60% ::d Les démarrage à froid sont difficiles, je suis parfois obligé de mettre un deuxième coups de démarreur. Sinon RAS BobsleiiG, t'en est où toi ?
le E85 est a proscrire sur des voitures vraiment compatible de preference sur des véhicules avec des motoriastions qui sont aussi equipé sur d'autres véhicule au gpl car ils ont des soupapes et leur sieges renforcé , avoir des bougies iridium et les pompe a carburant qui n'aiment pas du tout le E85 la conversion est possible pour des véhicules mais il faut faire bien attention ainsi qu'aux boitiers E85 rajouté
