Entretien sortie d'échappement noir

Les chronos sert vraiment que pour la calamine rien de plus, sur le Cayenne l’année dernière j’avais eu de bon résultat mais sur la calamine le reste c’était au métal polish gyeon

j’ai aussi eu des canules bmw cette semaine et j’avais prévenu le proprio que j’allais pas insisté dessus car ce n’était pas teinté dans la masse

uniquement un passage de métal polish gyeon et pour briller au max celui de 3D
Mais comme vous ils sont piqués et pourtant à peine 25000 kms

 

C'est fou comment le temps passe. Voici les photos. Vu l'état et les différents commentaires / exemples fournis je pense que le cronos ne sera utile que pour l'entretien régulier après avoir nettoyé avec un polish

 

Même si la case polish sera nécessaire, pas forcément car j'ai le même type de trace noir sur le bas de la canule de la mini rapidement après l'avoir nettoyé.
Ce qui est normal sur ces modèles à priori (D'après le spécialiste Mini qui fait surtout de la modif circuit et se vérifie effectivement sur tous les modèles équivalent route sur le parking) qui s'encrasse facilement si tu tire pas dessus régulièrement. Avec les moteur turbo moderne avec le couple très tôt plus les ba à 6,7 même 9 rapports maintenant pour une ZF, même le petit 3 cyl de la cooper dépasse rarement les 2500.. Si c'est pas moi qui la conduit
Et cela part facilement avec le Cronos et la première fois que je l'ai utilisé à 72mkms jamais entretenue 80% est parti avec le Cronos en frottant un peu ensuite avec une MF. Donc tant que tu as pas testé dur à dire, il te fera gagner peut être un peu d'huile de coude avec le polish. Si tu prends les deux, tentes quand même de dégrossir avec avant, cela coûte rien d'essayer dans ce cas..

 

Ok @Jeremiebm merci, de toute façon, les deux sont plutôt complémentaires que faisant doublon donc je verrai à tester ainsi
Poussée, tu veux dire que si re roule pépère il y a plus de chance qu'elle s'encrasse ? Elle n'a pas encore atteint les 30000kms

 

Ba @olice mes canules même sur mes diesels se sont jamais pourris aussi vite que sur la Mini. Et je l'ai remarqué après l'A/R au DS où à chaque sortie de péage j'ai mis pied dedans.
Elle fait pas mal de ville, plus tous les systèmes antipollution actuels et le moteur qui a rarement besoin de dépasser les 2500/3000, cela parait assez logique (ce qu'a confirmé le spécialiste) qu'elle s'encrasse et du coup la pousser à fond pleine charge sur plusieurs rapports de temps en temps quand je la prend lui fait pas de mal.
De toute façon c'est ce que j'ai tjrs fait avec mes voitures et j'ai jamais eu de soucis d'encrassement (avant que j'ai des soucis d'injecteurs le 330d a jamais lâché un pet de fumé noir même à pleine charge)

 

Test du Rayhong de chez Ali, application au pinceau sur les parties oxydées et piquées, pose 1 minute, puis passage de la paille de fer 0000, pendant 1 minute à tout casser.
Résultat, toute l'oxydation a disparue, ainsi qu'un peu de la "teinte" gun métal, mais pas entièrement, ce qui était prévisible.
Bref, très content du résultat qui me satisfait entièrement, plus qu'à entretenir avec le Cronos.
Merci à @Jeremiebm et @Submalawi pour la découverte de ces deux produits, et merci @SoG pour le test sur la voiture cobaye d'un client