Entretien sortie d'échappement noir

Je ne sais pas ce que c'était exactement comme traitement, chromage je pense pas car c'était quand même orienté mate.
C'est bien pour ça que j'avais pris le cronos et pas un polish métal.

En tout cas c'est pas la même chose que sur les premières photos de ce poste.

@Béhième C'était pas une initiative de ma part, et puis le client revient dans 2 semaines, c'est qu'il a pas été déçu

 

Tu ne me rassures pas la @Sweepta

Mais bon, ça a plutôt l'air d'être une couche de peinture intérieur HT sur une ligne inox.

C'est une finition Msport sur les mienne aussi, mais l'intérieur est en inox brut, le chromage est juste sur l'extérieur.

Je ferai un petit test avec le cronos loin derrière, ou ça ne se voit pas, juste au cas ou

 

@Jeremiebm oui un peu mieux un peu plus vite, faudrais que je fasse un vrai vrai test quand même

 

J'ai testé et comparé le Cronos ce matin.
Malheureusement il m'a vraiment laissé sur ma faim (déçu), je le testerai comme produit d'entretien comme je le classerais, mais pas mieux.
Par contre agréablement surpris par l'efficacité d'un de ses concurrents acheté sur AliEpress.
Même s'il m'a fallu un peu d'huile de coude.
Je vous ferai un petit reportage rapide demain ou lundi.

 

Hâte de voir ton retour car les embouts chromés de la golf sont devenus noirs (mais pas extrêmement encrassé). Je suis donc tous vos retours afin d'être sûr de commander le bon produit : cronos ou bien Polish (geyon ou 3d)

 

Le cronos est clairement un produit d'entretien (et le seul que je connaisse dans les marques de detailing) et ne dispense pas du recours au polish pour des sorties négligés depuis des années, il est pas miraculeux.
Mais efficace je trouve lors de mes utilisations (surtout pour entretenir après avoir passé du temps à polir), après là où je te rejoins @Submalawi par ex visuellement sur la Mercedes après la première utilisation c'était pas flagrant du tout visuellement et de l'ordre des détails, alors que sur la Mini plus encrassé son action était indiscutable! Mais n'a aucunement dispensé d'un polish métaux pour ce qu'il restait.
Je suis très curieux de voir l'action de ton produit trouvé sur AE, si c'était mieux

@olice perso je te conseillerai les deux, le cronos peut aider à dégrossir selon les cas, mais sera surtout efficace pour entretenir ce qui t'aura nécessité de l'huile de coude avec le gyeon (à priori mieux que le 3d lors d'un test d' @Ironwarthog )

 

Bah en fait les sorties ne sont pas si encrassées que cela. C'est pour cela que j'hésite. J'essaierais de poster une photo la semaine prochaine. Sinon je prendrais le combo

 

Tu as raison @Jeremiebm j'ai négligé les sorties d'échappement de la Cox.
Je les ai nettoyées et traitées qu'une seul fois en 4 ans et demi et 55 000 kms. J'ai effectué ce nettoyage et traitement quelques temps après sa réception, elle avait 3 mois et 3800 kms.
Cela m'aura servi de leçon et j'effectuerai un entretien régulier à l'avenir. J'ai passé plus de 3h00 pour nettoyer et traiter les deux sorties d'échappement et le dessous du silencieux.

Cela m'a permis également de voir que je vais avoir du boulot sur le châssis au printemps.
Je prévois pour ce dernier un prélavage, dégraissage, retouches et protection rapide en spray. Je ferai une préparation complète en septembre sur la Cox. Je prévois cette fois trois semaines, car lors de sa première prépa, j'avais prévu deux semaines et c'était un peu juste (et elle était neuve).

 

Moi je sais que je l’avais utilisé sur le Porsche Cayenne qui avait les sortie bien noir et même abîmé le résultat était quand même parlant, mais j’ai utilisé uniquement pour l’intérieur des canules, et l’extérieur avec du polish le gyeon, je le trouve plus performant dans le sens brut, il apporte une belle finition mais le 3D apportera une meilleure finition encore

 

Alors voici les deux produits utilisés pour ce nettoyage de sorties d'échappement :





L'état de départ :



J'attaquerais avec le produit acheté sur AliExpress pinceau, brosse à dents et MF :



Après 20 minutes avec huile de coude :





Je passe maintenant à l'autre sortie d'échappement avec le Cronos, même accessoires et même technique :



Après une demi-heure :



Désagréablement surpris, j'attrape un bout d'éponge magique et je l'imbibe de Cronos :

Pas mieux :



Je reprends le Car Exhaust Pipe Cleaner toujours avec les mêmes accessoires et après 10 minutes :







Verdict, le Car Exhaust Pipe Cleaner est sacrément intéressant et je vais en acheter un flacon un peu plus grand. J'avais commandé un 100 ml juste pour tester et faire ce petit comparatif, j'ai utilisé environ la moitié du flacon pour ces deux sorties d'échappement bien calaminées.

Je passe au dégoudronnage, de l'extérieur des sorties et je peux vous dire que ce n'était pas du luxe, il y en avait surtout sur le dessus des sorties, allez comprendre et pour ce faire :



Je passe ensuite au polissage intérieur puis extérieur (merci au passage à @SoG qui m'a donné ce produit VW, il y a quelque temps déjà) il est vraiment pas mal ce produit VW:



Pour la protection ce sera Swissvax C.F.R et Autobahn :



Mais avant cela, voyons si le Cronos est plus efficace contre le brunissement :



Hé bien non, ce n'est pas non plus son fort, alors je testerai un vieux produit que madame m'a donné :



Et en moins de temps qu'il faut pour l'écrire :



Vraiment efficace et sans effort, un produit à garder sous le coude. Tellement facile et rapide que je décide de faire le dessous du silencieux, qui est lui aussi bruni et sale, mais pas pensé à faire une photo avant. En moins de deux minutes :





Tellement surpris agréablement par ce produit, je décide de regarder l'étiquette :



Je sais maintenant avec quoi nettoyer la ligne inox de la Sub et de la Delta

Après une petite passe de C.F.R et une couche d'Autobahn :









Conclusion sur le Cronos, il n'est vraiment pas fait pour ce genre de gros travaux, j'attends de l'essayer comme produit d'entretien, ce pour lequel il est vraisemblablement fait.

Bon dimanche à vous !

 

Merci @Submalawi pour ton retour très instructif! On va être plusieurs à se pencher sur ce Rayhong car exhaust pipe cleaner après ce résultat sans appel..

 

Super !

Merci beaucoup @SoG

 

Haha super, merci @SoG , ça m'évitera de me coucher sous la voiture pour tester loin loin

Grace à toi, maintenant on sait que leur finition "titane" est un traitement de surface et non teintée dans la masse.

Et qu'on peut oublier les pâtes pour métaux en général et surement les polish costauds pour enlever la calamine.

Reste plus qu'à tester le Cronos en espérant que le dépôt qui se trouve sur mes sorties ne soit pas trop incrusté

J'attend que deux trois produits rentrent chez SoS et je le met dans ma commande.

Je vous tiens au jus quand j'aurais testé

 

Test du Cronos aujourd'hui, malheureusement même si elle est légère, l'oxydation est déjà trop prononcée pour lui...

Avant


Après


Il y a une très légère différence, mais le Cronos ne fera rien de plus, l'échappement est "piqué".

Je pense que je vais mettre un coup de polish métal pour arrêter l'oxydation et entretenir au Cronos.

Vu les tests de @SoG, je vais faire uniquement les bords, ça ne devrait pas choquer si on a pas le nez dessus.

De toute façon quand tout est bien propre, on a déjà l'impression qu'ils sont chromé



Et en passant, pas top de recevoir un produit qui a 5 ans de validité avec déjà presque 3 ans dans les dents

Ca m'apprendra à ne pas attendre le restock chez SoS...

 

c'est vrai qu'on voit qu'il est piqué et plus oxydé qu'encrassé, du coup forcément le cronos y peut pas grand chose

En passant chez mon spécialiste Mini qui fait surtout de la modif esthétique où circuit (la première cooper S que devait faire Romain Monti pour ceux qui suivent, celle qui est coincé chez le carrossier qui fait que du coup il en a racheter une 2ème, c'est eux pour le chassis et moteur, le moteur attend depuis des mois dans l'atelier..), je suis tombé sur l'embout Mini version noir que j'ai pris en photo du coup pour voir comment est faite la couche noir. Dans ce cas on dirait une peinture où revêtement par dessus donc polish chrome à proscrire à priori..

 

Merci pour les photos @Jeremiebm

Oui c'est sûr maintenant que c'est juste un revêtement, @SoG nous l'a bien démontré en faisant le test sur la voiture qu'il devait préparer.

Dans tout les cas il faut arrêter l'oxydation, sinon ça va continuer et "bouffer" le métal de plus en plus.

Je vais essayer de ne polir que la partie biseautée, ou se trouve l'oxydation, on verra bien ce que ça donne.

Au pire, si les miens se montes simplement comme ceux que tu as en mains pour la Mini, il n'y aura qu'à les remplacer et ne plus rester deux ans sans les entretenir ...

Voilà ce que ça donne d'en bas, ça ressemble quand même fort