Non, malheureux, tu vas flinguer tes jantes avec la brosse pneus MJJC. Je suis d'accord avec @Béhième et pas d'accord du tout avec @Lolonini. Un jeu de brosses pour les jantes est nécessaire et pour moi c'est bien un jeu (pour moi la collection de chez Alchimy) et non pas une seule brosse. J'ai commencé avec une seule (EZ) qui finit par créer des MR sur les jantes fragiles. Donc passage aux brosses MF. Leurs formes différentes ou diamètres différents permet d'aller à peu près partout ce qu'une seule brosse ne pourra jamais faire. C'est d'autant plus vrai si tu as plusieurs véhicules. Une brosse peut passer sur une jante et pas sur une autre. Même avec passage du prélavage aussi sur les jantes, du NHP, du produit jantes, les brosses sales vont transformer l'eau claire de ton seau en jolie eau bien noire, même en entretien régulier.
Ok donc brosse pneu pas indispensable pour débuter . Je vais privilégier les 2 seaux ( à trouver ) avec grit guard
Perso moi j'ai commencé avec ça. Et quitte à me mettre qqes personne à dos, c'est encore ce que j'utilise le plus en ce moment sur les jantes: https://www.jemako-shop.com/thonney/fr/auto-et-mobile/7800-set-nettoyant-pour-jante.html Et je retire le baton de la MF, puis j'utilise la MF seule pour aller dans les recoins
Merci . Pour les MF de séchage , j’hésite entre ces 2 la: Laquelle selon vous ? https://www.renopolishauto.com/microfibres-de-sechage-gaufree-renopolishauto-c2x14666657 Ou https://www.hygiemeca.com/index.php...=triple-twist-dual-76x45cm&controller=product et pour les seaux alors , 2 no name et 2 GG Ali ?
Tout le monde comprend ce que sous entend le mot detailing mais je pense qu'il est possible de trouver tout de même des compromis surtout quand on débute. Ou bien se serait bien la première fois que pour un loisir ce n'est pas possible. Pour mon cas, je compte d'abord faire une correction de la carrosserie. Il est donc logique qu'ensuite j'ai le nécessaire pour produire le moins de MR possible après tout le temps que j'aurai passé à polir. Pour le cas des jantes, s'il ne souhaite pas encore faire une correction ou s'il ne l'a pas précédemment fait, je ne vois pas ce qui gêne de ne pas avoir le matériel optimal pour nettoyer des jantes. A part si on s'amuse à compter le nombre de MR après chaque lavage. Avoir pour le moment du produit pour jante et une seule brosse est suffisant dans l'attente d'une future correction. Cela permettra aussi de limiter les rayures même s'il y a mieux. Sinon quel est l'intérêt quand la voiture n'est pas encore corrigé (à par pour se faire la main) ? On peut donc avoir une solution palliatif et par exemple dans un an lors de la correction de ces fameuses jantes investir de nouveau. Car là, il y aura tout intérêt à faire en sorte d'avoir le moins de MR. Si ce que je viens de dire ne tient pas la route, j'aimerai donc que l'on m'explique en quoi cela gêne car je ne vois pas le problème.
Perso , au risque d’en effrayer certains , jusqu’à présent je nettoyais toutes mes voitures en règle générale tous les 15j avec juste jet d’eau éponge, ip5 et séchage à la peau de chamois . J’en suis à ma 10 eme voiture , 7 eme BMW et ça ne m’a jamais effrayé plus que ça . Maintenant , aimant bien ça aussi , j’ai envie pour le X4 de faire mieux si je peux . Donc pour la MF plutôt là twist et pour les GG , conseils ?
En seaux j’ai trouvé ça aussi qui pourrait être sympa non ? https://www.renopolishauto.com/seaux-pack-duo-lavage-et-rincage-rpa-2-grilles-c2x12433700
@Lolonini A mon sens tu résonnes à l'envers... Apprends d'abord à faire un lavage dans les régles, durant lequel tu réduiras le risque de MR au maximum. Je peux te donner mon expérience pour preuve: Cela fait 6 ans que je suis dans le "detailling", on commence avec le lavage, puis plus tard la déconta, puis la pose de protection, puis enfin la correction (débuté réellement que l'année passée). Je pense avoir appris les bases, je sais ce qu'il faut faire et ne pas faire. Mais malgré un bagage théorique conséquent (à mon sens) et du matériel à n'en plus finir, et bien j'ai réussi à microrayer ma voiture 3 mois après avoir fait un polissage complet. Donc, et encore cela ne reste que mon avis, tu résonnes à l'envers
@Mcfly Les seaux de Reno Polish Auto sont très bien. J'ai démarré avec ceux là il y a 2 ans. Ils ne bougent pas et sont costaud.
Carrément, puis esthauto c'est un forum de detailing avant tout. Quel intérêt de créer des défauts en étant mal équipé à chaque lavage. Je pense qu'il ne mesure pas l'étendu de ce mot. Bref
Sinon va faire un tour chez leroy merlin ou casto, de mémoire c'est 2€ le seau et puis faut trouver une grille qui s'adapte.
Bon , allez c'est parti , début en detailling : Merci @Renald , j'ai pris sa présentation que je trouve pas mal mais bon loin d'avoir tout ce qu'il possède ETAPE 1 PRELAVAGE / LAVAGE / SECHAGE - Foam Lance / Spray à pré-pression : MJJC sur Aliexpress - Prélavage soft: Glacier de Bear car care - 2 Seaux / Grit : Pas encore trouvé - Shampooing soft : Immaculate de chez Bear Car Care - 1 gant de lavage : Sam's detailling - Microfibre wash mitt - MF : Pas trouvé , j'hesite mais la gaufree de RPA me tente bien - QD : J'hesite entre le Citrus de VP et le Nett'lux d'Alchemy - Brosses (Jantes / Détails) : Pas trouvé non plus
@Sweepta https://shop.marcellebanole.com/produit/sams-detailing-drying-towel Pour lubrifiant pour la claybar entre autre
Peut être petite préférence pour la MF gaufrée de RPA . https://www.renopolishauto.com/microfibres-de-sechage-gaufree-renopolishauto-c2x14666657
