Mon entretien cosmétique BMW E36 328i road & track

Petit nettoyage, après une sortie circuit, ce n'est pas du luxe


Prélavage au Bilt Hamber bien concentré


Lavage à L'optimum Car wash, puis je teste le Bouncer's Done & dusted






Et bien c'est pas mal du tout !!!










Devant ce résultat, je suis impatient et curieux de voir le beading :


Assez déçu de ce coté là, je pense qu'il s'agit plus d'un QD qu'un QW, mais il est très agréable à utiliser, il sent très très bon, le touché est très slick et le rendu est instantané et très joli !

Bref, dans mon délire d'arroser l'auto pour voir le beading, je me suis aperçu que j'avais de vilaines traces d'au séchées sur la carrosserie. Je tente avec un passage de QD, mais ce n'est pas concluant.
J'attends donc le soir, et je teste le lavage à l'ONR sans rinçage. 30ml d'ONR dans un seau de 7.5 litres.


Lavage sans pression


Le panneau lavé


Séchage en posant simplement la mf


Rendu


Nickel. Ok me direz vous, mais l'auto n'est pas sale. Alors voyons ce que fait l'ONR sur les dites traces d'eau séchées et récalcitrantes

Avant


Après


Très peu d'effort, on passe le gant sans appuyer, on tamponne avec la mf , le séchage est déconcertant de faciliter. Et ça marche !!! Je suis bluffé !!
A re-tester avec une auto plus sale pour être tout a fait objectif, mais je suis assez confiant. J'ai vraiment apprécié ce type de lavage, très rapide et très simple. Bien entendu, on réservé ça aux nettoyage d'entretien et ça ne dispense pas de laver "classiquement".

Rendu final (le jour tombe !!)

 

Beau boulot Alex
Je ne regrette pas d'avoir pris un litre d'ONR
c'est prometteur à moins que ce soit l'incredipad qui fasse toute la différence

 

Il te faut des caches moyeux

Sinon, la voiture avait aucune protection?
Car après le lavage + QD, elle brille vraiment bien

 

Les 2 mon adjudant

Je les ai mais je les garde au chaud (et puis je démonte souvent les roues arrières...)
Aucune protection, à part sur le toit pour le test des 6 cires.

 

Nettoyage du cuir d'origine dans le but de le mettre en vente.

Etat initial (il n'a pas aimé le stockage dans le garage !!)










Les armes


Dépoussiérage




Et le Vif cuir rentre en action


Toujours aussi efficace




On continue


Le cuir retrouve son aspect original


C'est quand même mieux !!


Et l'eau de rinçage


Et on continue sur le deuxième siège.

Avant


Pendant


La mf avant d'essuyer


Et après


C'est mieux




Et les deux sièges propres


On peut donc maintenant le nourrir (AS Complément cuir)




Et une deuxième couche et voilà






Il reste un gros défaut, ce trou :


J’hésite à investir dans les produits pour la réparation. Si je prends un cleaner, une colle avec un bout de cuir, du cuir liquide, une coloration, un fixateur, ça commence à faire un petit billet, est ce que je pourrai répercuter le coût de ces produits sur la vente...
Je vais le mettre en vente dans l'état dans un premier temps, on verra ce que ça donne...

Edit: Ce kit serait peut être pas mal : Kit accroc dépigmenté - Élégance Care. @brun66, peux tu me dire si ce kit conviendrait ?

 

Je viens de m'attaquer à ces 43 pages sans rien rater ! je dois dire que le boulot est de super qualité vu l’état dans la quelle tu la acheté !
de plus tu as un pilotage impressionnante et une maîtrise total du véhicule !
Bien joué !
concernant le cuir moi je les aurais réparer juste histoire de voir comment utiliser les produits de réparation et pour ma fierté et au passage pour faire un tuto

 

Je pense que je vais effectivement me lancer.

Ce week end, remplacement

• Des sondes lambdas (pas de photos, mains trop sales )
• Du capteur PMH, je vous laisse deviner lequel est le neuf

• Et du filtre d'habitacle

Et comme il a fallu démonté la boite à gant pour accéder à ce fichu filtre, je suis tombé sur quelques câbles inutiles

 

Quelques newz :

Le cuir a très certainement trouvé preneur en l'état.

Et je viens de remplacer l'aile la plus malade :






Démontage


On en trouve des choses dans une aile après des sessions de piste


Et voilà


Et roulage dimanche

 

Dit tu la eu ou ton stick jésus??? j'adore vu que j'ai pas d'airbag dans ma charette lol

 

Eh ben après 43 page de lecture beaucoup d'évolution sur cette BMW, c'est encourageant toute ces modifications. ce que je trouve intéressant sur les voitures qu'on un peu d'âge c'est qu'on a jamais de mal à trouver des pièces de carrosserie d'occasion sur le net

 

Ebay : http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from...Xjesus+airbag.TRS0&_nkw=jesus+airbag&_sacat=0

 

Merci j'vais m'en faire un légèrement modifié

 

Des nouvelles :
L'intérieur cuir a été vendu dans l'état.
Je suis allé rouler dimanche avec un manque flagrant de puissance sous 4.000tr. Je me suis penché sur le problème et après avoir remplacé le capteur d'aac, la voiture a retrouvé tous ses chevaux.
A venir très prochainement : Remplacement de l'aile avant conducteur, vidange moteur, installation de la sonde t° d'huile, remplacement filtre a essence, remplacement des durites de DA, dégrippage des étriers avants. Et prochain roulage le 05 juillet

 

Et pour les travaux à venir prochainement, tu n'as pas oublié le polissage pour tester la P7 ?

 

Effectivement, polissage prévu pour le mois de juillet
E36 vs 2 rota (P7 et Einhell) + 1 orbitale (S8) ! Ca va être sanglant

 

Merci pour le lien

 

Aujourd'hui, plein de bonne volonté je démonte l'aile avant gauche. Je vais chercher le colis avec l'aile restante(j'avais acheté 2 ailes sur LBC par correspondance), le vendeur m'avait dit qu'elle avait une petite bosse :


Bon bah j'ai remonté l'ancienne aile du coup

Pas grave, je récupérerai celle de la 318tds qui était en bon état

 

Elle est passée dans la gueule d'une vache

Envoyé de mon Lenovo A5500-F

 

Je suis un peu perdu. Je regarde tous les jours les annonces sur lbc car un pote souhaite investir dans une 325i pour la mettre sur piste et je sus tombé sur un swap m3 complet (trains avants, arrières, moteur) sur base de 320i à 5.000€. Clairement ça vaut le coup d'autant qu'elle est très très propre puisqu'en ancienne voiture de carrossier, alors du coup je suis tenté
Je suis partagé car j'arrive à mon objectif sur la 328i et il faut dire que la prépa du chassis est parfaite pour moi. Il resterait alors à refaire la même chose sur la base de la 320i swappé, mais le budget s'allonge (Là où j'ai pu faire une auto sympa à petit budget avec la 328i).
En bref, c'est un peu la raison ou la passion. Avec le swap M3, je gagne 100cv, c'est un autre monde, mais au détriment d'un châssis moins abouti que le mien (rien n'est figé, je peux l'équiper mais $$$..).

Je partage quelques photos :