l' ibiza de manu350,meguiar addicted

c' est bien se que je me suis dit à propos de ces f*?:§! s poteaux mais bon , se qui me déranges le plus c' est les bosses et moins les traces que je penses récupérables avec un matos adéquat et surtout un pro soucieux d' un travail correct

pour la puissance :roll: ben on s 'y habitues plus vite qu' on le penses

 

Oh pétard! J'avais pas vu les 187cv... :shock:

Ca doit marcher (fumer?) très fort ça!

Sinon, jolie voiture, qui reste sobre.

Tu n'as pas de pneus plus larges pour cette puissance? :roll:

 

pour la fumée, je juges sur la tête du rétro intérieur de la voiture, qu' elle ne fume pas plus que d' origine , voir même moins qu' avant :roll:
l' avantage de passer par la case d' un bon mappeur 8)

les jantes qui sont actuellement dessus sont les j.a d 'origine qui me servent avec les pneus hiver
pour l' été, j' ai des jantes de leon top sport en 17 chaussées en 215.40 et après la 3°, promis çà patine beaucoup moins

 

Belle voiture!

C'est à la salle des fêtes de HERBSHEIM que tu as pris les photos

Pascal

 

waw, magnifique l'ibiza, dommage qu'elle soit si amoché, et les feux sont ternes, c'est du a de l'eau condensé a l'intérieur ou le plastique extérieur rayé ? :?

 

oui, j' habites dans ce blède

 

en fait, c' est un vrai problême, je n' ai jamais eut d' eau ou d' humidité dans aucun des feux, et ils ne sont pas rayer non plus

:roll: je ne sais pas si celà peut provenir un produit nettoyant que j' ai pulvériser dessus et qui devait être trop agressif mais çà m' étonnerais

 

Jolie petite bombe! Ne t'en fait pas, ici tu trouveras tous les conseils pour lui refaire une beauté.

 

Pas mal du tout cela, as tu le graph du banc a nous faire partager?

 

résultat de ma première prépa (un peut plu soft que l' actuelle)



je vous posterais la courbe de ma version que j' ai dès que je l' ai récupérer

 

C'est fou, ce qu'on arrive à sortir sur les mazouts après une reprog !! :shock:

 

et là je suis limité encore vu mon kilométrage
mon préparateur ne me met pas plus de couple sinon mon embrayage pourrait ne pas apprécier mais très prochainement je compte passer à un Sachs racing acceptant sans broncher jusqu' à 560 nm 8)

 

Personellement je serais moins "à la course aux cv pure et dure" : N'oublies pas que le reste de la voiture doit suivre : trains roulants, freins, etc. 8)

 

tout à fait d' accord avec toi V3 mais pour l'instant le reste qui est d' oigine d' ailleurs suis pas trop mal


en fait j' ai plus fais une reprog pour avoir un peut d' allonge moteur lors d' un dépassement ( çà marche jusqu' à 4000/4500 sans ramollir ) que pour faire des runs ou autres démarrages au feux rouges :roll:

 

Moi à Benfeld

 

bienvenu a toi et ta ibiza,mais punaise avec juste une reprogrammation tu as su monter a 187cv;tu as bien du changer d autres truc,genre injecteurs,admission d air echappement dump valve

 

d 'origine , ma voiture fesait 152 cv, ce n' est pas une surprise , tout les tdi VAG développent plus que prévu

j' ai une reprog , un filtre à air green dans la boite à air d' origine mais avec arrivée d' air optimisée, et suppression du silencieux arrière, le cata est toujours présent

concernant les boites à air, je ne me prononcerais pas plus longtemps sur cette grosse merde qui vous casse les débimètres au bout le quelques milliers de bornes pour tès peux de gain finalement
donc plus à perdre qu' à gagner dans ma vision de la reprog actuelle 8)

 

pourtant ta cx ne me dis rien :roll:

 

Comme il a été citer au dessus les phares sont ternes, je pense que quelques rayures sont rattrapable avec L'efface rayure Autolym, le reste avec du wetsanding (mais si tu es novice, s'abstenir)

Sinon joli voiture, une couleur un peu foncer donc avec une bonne brillance....

Bonne route