Mégane 3 RS

Et voilà!! Validée apte au service avec mention "Très Bien". Haut la main
Mieux que moi au BAC
Elle est neuve qu’il a dit le contrôleur, ça fait plaisir.
Il en revenait de voir l’intérieur dans cet état, les Recaro et les cuirs nickel sans aucune usure. Même si le siège conducteur est un peu marqué sur le dossier côté entrée . Ces marques y étaient quand je l’ai acheté en 2010.

 

@SoG je crois on est tous pareils

 

En voilà une bonne nouvelle.

Prêt pour cet été avec sûrement de belles ballades en vue.

Concernant les Recaros, ils sont en effet dans un très bel état. Le frottement côté conducteur pourrait être corrigé par un sellier mais franchement je n'y toucherais pas.

SoG à raison au sujet d'emmener son véhicule propre au CT. C'est beaucoup plus agréable pour le contrôleur. Un peu comme quand tu vas au dentiste avec les chicots propre...

 

Jolie comparaison entre le CT et les chicots.

Je suis en pleine réflexion de savoir si je meprends un jeu de jante en supplément mais en 18" cette fois. Mais c'est compliqué à trouver.
J'en ai trouvé un jeu de neuves avec pneus neuf mais dans le 78. Du 07 au 78 y'a une trotte quand même

 

600 kms pour aller chercher des jantes ? C'est plus qu'une trotte en effet.

Tu finiras bien par trouver un set plus près. C'est un peu comme rechercher une bonne voiture d'occasion, il faut être patient.

Tiens, petite question quand tu fais changer les pneus, les monteurs font attention à chaque fois ? Ils graissent bien les contours pour éviter les rayures ?

J'appréhende pour le montage de mon prochain jeu de pneus.

 

Oui en général ils font attention et je leur fait gentiment comprendre avant.
De plus avec les capteurs de pression à l'intérieur il vaut mieux être vigilent. J'ai même réussi à leur faire acheter des plombs noirs vu que j'ai des jantes noires, cela est esthétiquement plus discret.

 

Jolie RS prend bien soin d'elle, je posséde aussi une Megane 3 RS la Trophy 275 ;-)

 

@bilout48 merci

Prend bien soin de la tienne aussi, elle prendra une belle côte la tienne dans l’avenir.

 

Après un long moment sans poster, je mets un peu des news de la Mégane. Comme à mon habitude elle ne roule que très peu mais j'ai fait 2 modifs.
Dans un premier temps j'ai changé les jantes, cela faisait très longtemps que je cherchais celles-ci (sur les photos les AXL black). Très compliqué a trouver en état parfait ou très propres.
Entre les jantes repeintes en noir brillant car elles n'ont pas existé en noir brillant, les jantes croquées jusqu'à la couenne et les jantes où les vendeurs qui se touchent la b..!!
Bref j'en ai trouvé le mois dernier à 1h30 de chez moi. Un coup de Laguna break et hop me voila propriétaires des jantes 18". Au moins maintenant elle est comme elle a été développé, avec ces jantes là. J'y ai fait installé des Michelin Pilot Sport 5 et des capteurs de roues (si vous vous posez la question, oui la facture est un poil salé alors que ca fonctionne très bien sans ces capteurs).

Dans un second temps ce weekend j'ai installé des élargisseurs de roues + 20mm car je trouvé que ça manquait un peu de gueule.

Voilà quelque photos du montage entre avant les cales et après..

Et oui je sais la voiture est sale vous pouvez vous lâcher , entre les journées qui raccourcissent et le temps de chiotte.

















Et après installation










Vu de derrière on ne s'en rend pas forcement compte en photo, mais en réel on voit bien que y'a quelque chose de pas normal, c'est large .



Et une photo finale de la voiture avec ses jantes 18". Oui elle est toujours sale




A l'avant ça fait peut être un peu beaucoup finalement.. Mais à l'arrière ça vient pile poil à fleur de l'aile je trouve ça parfait!!
Maintenant j'aimerais la rabaisser pour qu'elle fasse moins 4x4 mais quand on voit le prix des combinés filetés.

Et je me pose la question d'installer un kit d'admission directe mais est ce que cela vaut vraiment le coup. Je sais, et ne cherche pas à gagner 50cv mais juste un peu de caractère. Si vous avez des avis je suis preneur

 

Voilà une belle petite mise à jour...

Je valide à cent pour cent les nouvelles jantes ainsi que les élargisseurs de voies.

Le rendu final est magnifique avec un look beaucoup plus agressif.

Par contre, je ne suis vraiment pas fan des reprogrammations moteur.

Pourquoi ne pas changer seulement la ligne d'échappement et le filtre à air pour gagner quelques chevaux sans trop dénaturer la voiture ?

 

Elle a déjà un filtre coton et une ligne Milltek. Apparemment de ce que l'on m'a expliqué, ma ligne est trop grosse elle est en 76 mm de diamètre. Or d'origine elle est en 63mm et le turbo pour fonctionner au meilleur de son rendement a besoin de contre pression. La ligne étant trop grosse j'ai laissé la cata d'origine pour contrer le phénomène de ligne trop grosse.
Et elle est reprogrammé car j'ai eu un soucis de turbo un jour. Du coup le turbo a maintenant un stage 1 qu'ils appellent, c'est à dire un roue d'entrée forgée donc j'ai fait une reprogrammation dans la foulée.
Mais soft elle sort 298 Cv et 430 Nm.