Carrosserie d'un Grand Cherokee de 96

Sacrée histoire ce cherokee, vu l'utilisation que tu en as une bonne correction en une étape avec le 3D ONE sera largement suffisante.

Pour la protection une céramique serait toute indiquée.

 

Iouf et je n'ai pas tout détaillé pour ne pas faire doublons avec la présentation, mais pas mal de boulot depuis son acquisition en Aout 2017 à 138'000kms

Mais c'est la question que je me posé en faite quel est l'intérêt du ACA 510 vis à vis du ONE... Sur un vernis Médium, et partir avec un ONE pour terminer au 520 ne serait il pas judicieux pour rattraper le tout avec donc un Thermo Trappez Bleu et Jaune ?

Il faut que je trouve un cleaner et une céramique approprié, je vais guetter dans le Forum voir si je trouve quelque chose de cohérent

 

Avec juste le one et en jouant sur la dureté des pad tu peux obtenir d'excellents résultats.

Inutile de rechercher un état concours sur un véhicule qui fait du tout chemin .

Attention le résultat sera quand même bluffant.

Personnellement je ne suis pas du tout un adepte des corrections 0 défauts sur des voitures qui ont du vécu car je trouve que l'on retire trop de vernis .
je préfère les corrections à 80% qui donne un résultat à peine moins bien visuellement et préserve l'epaisseur de vernis car on ne sait pas se qu'il peut arriver plus tard .

En céramique j'ai posé la gyeon cancoat et elle est top pour débuter.

 

Ok je comprends le raisonnement Effectivement vu sous cet angle J'étais justement en train de lire la Cancoat EVO Mais aussi la Synergie 2 de chez Infiniti Wag côté durée de vie qui avait l'air d'avoir un bon retour et également une facilité d'application... Ce qui (peut être a tord) signifierai un Céramique plus "dur" vis à vis des agressions extérieur ?

 

La cancoat c'est la version EVO que j'ai posé, 14 mois et elle est toujours présente.

 

Ok je m'étais basé sur ton retour a 12 mois avec volonté de te refaire la céramique Bon si je pars sur Gyeon, je vais regarder de le Prep qui ira avec

Merci pour tout tes retours

 

Je me permet de revenir sur les pads, je suis en train de me faire un panier chez Addict' selon toi, sur un vernis médium en passant avec le 3D ONE, un set de pad Ultra Hard et Soft serait suffisant ? Ou passer un Médium serait nécessaire et donc faire 3 passes ?

Pads Thermo Trapez, au vu du retour de Sweepta sur différente discussion je m'orienté vers cette gamme là

 

Sur vernis médium, un polish one step + pad médium suffise pour avoir un excellent résultat.

Sur mon Abarth après polish sonax cut & finish qui est un one step + pad médium le résultat était vraiment top .

Si cela avait été mon daily je me serais arrêté là, mais étant une voiture plaisir j'ai poussé plus loin la finition mais la différence n'est pas énorme.

 

Bonjour à tous,

Petite question je n'arrive pas a trouver un boutique qui puisse fournir une clay AM Details donc qui ne nécessite pas de clay lub, quelqu'un aurait il une adresse qui puisse expédier vers la France ?

 

Cela fait un moment qu'ils expédient plus en France (à moins que tu confondes avec Am detailing peut être @SoG )
Le seul shop Français vendant du Am Details c'est formula detailing mais pas les clays référencés. Si tu veux rester sur le principe d'une clay sans lub juste avec de l'eau tu as les Bilt Hamber dispo chez CYC (sans frais de douanes) où des bloc comme Mother speed clay (où sous la marque Carbon collective) pouvant s'utiliser avec de l'eau et shampoing par ex
https://www.cleanyourcar.co.uk/exterior/paint-contamination/clay-bar-lubes

D'ailleurs est ce que les clays Am Details seraient pas des Bilt hamber rebadgés des fois !?

 

En alternative il y a la clay de soft99 il me semble autrement qui marche sans lub

 

Celle de chez Autofinesse est pas mal non plus

 

AM a cessé les exportations avec le Brexit, donc depuis plus de 4 ans.
J'ai déjà utilisé la clay de Bilt Hamber, elle fonctionne effectivement avec de l'eau, mais franchement, c'est quand même bien plus sécurisant avec un lub... et je suis certain qu'il y a moins de temps à passer derrière avec la polisseuse à corriger quelques traces.

 

Je rebondis un peu sur toutes vos références et intervention de @jpabea Y a t'il donc un véritable différence et "contre-indication" a utiliser une Clay à l'eau vis à vis d'une a utiliser avec un lube ?

Sachant que sur la Jeep les micro rayure sont légions... Et que la correction se fera au 3D One 400 uniquement vu son usage, cela sera pour virer la majorité et améliorer la cosmétique sans le rendre état showroom vu son usage ce serait un combat de David contre Goliath

 

Salut à tous, et merci pour tout vos retours, dernières salves de commande pour commencer ça d'ici peu

Résultat des courses, j'ai donc sur ces quelques mois pris :

En décontaminant du Labocosmética avec le Sidero et pulvérisateur MERCURY Super 360 PRO+
Puis côté Clay Bar, j'ai terminé par une Autofiness et en ClayLube le Q2M Redefined
Ensuite une Shine Mate EX620-5 avec 3 pads Médium Thermo Trapez, puis polish de chez 3D avec le ONE
Après tout ça le Q2M Prep avec en MF les Q2M PolishWipe EVO 40x40cm
Pour ensuite appliquer la Q2 Cancoat Evo avec les Suede EVO

Bon après pour le côté nettoyage de la carrosserie, je vais être limité par une station NHP pour le côté "shampoing" et gros essuyage avec une Q2M SilkDryer EVO 70x90cm, j'avais eu un résultat malgré tout relativement bon (avec ses limites nous sommes je pense bien d'accord que ce n'est pas l'idéal)... J'aurais malgré tout mon NhP perso à l'atelier, mais la Foam ça va pas le faire :/

Si vous voyez des incohérences n'hésitez pas

 

Bon je continus quand même dans mon petit monologue J'hésite quand même à me prendre le M7 malgré tout... Je lis un peu de tout sur le forum, mais dans le cas précis de cette bagnole et son usage dans l'ordre faudrait il rajouter autre chose à la liste que je zappe complètement... Les jantes ne sont absolument pas une priorité vu l'usage, ni les pneus...

Prélavage au M7 (FoamLance d'origine du NhP Nilfisk), Gant, puis Rinçage NhP
Décontamination au Sidéro, Gant / Pinceau, puis Rinçage NhP et Séchage à la SilkDryer

Passage de la Clay Autofiness avec le Q2M Redefined (Rinçage au NhP/Séchage ?)
Polissage au 3D One et Q2M Prep pour enlever le restant de 3D

Passage de la Céramique Q2

Je vois certains parler de Glaze mais je ne trouve pas grand chose de claire sur le sujet malgré l'utilisation de la loupe dans la configuration véhicule que j'ai actuellement :/ D'autres aussi parle de Lustrage après polissage, mais est-ce dans ce cas ci interessant pour un Daily/Véhicule de Voyage ?

Désolé pour le bon nombre de question, j'essaye de prendre le bon bout sans trop me perdre en lisant le maximum de chose pour être bien préparé sur la grosse journée voir deux journées de lavage que je vais me faire à l'atelier qui est a 1h de chez moi

 

Le M7 est toujours bon à avoir dans son arsenal .

Vu que tu veux poser une céramique tu peux rajouter un shampoing acide pour l'entretenir avec la technique des 3ph une fois tout les 6 mois .

Surtout pas de glaze avant la pose d'une céramique ça nuierai à son accroche .