Bonjour à tous, Je suis novice dans le domaine du détailing. Suite à un achat récent (Focus 4) j’ai commencé à m’intéresser aux techniques pour réaliser un vrai entretien qualitatif. Je suis cependant obligé d'intégrer ces techniques (lavage au gant avec sceau et shampoing, séchage microfibre etc.) à un lavage haute pression en station de lavage, n’ayant pas d’espace disponible à domicile. Pour la carrosserie, en suivant les différents conseils, le résultat est vraiment impeccable je suis ravi de ces découvertes, effet sortie de concession ! Mon souci est le suivant : mon véhicule est très généreux en poussière de frein et en voulant tout retirer au dernier lavage avec nettoyant jante + huile de coude, il me semble bien avoir créer plusieurs micro rayures sur mes 2 jantes avant, que j'ai détectées le soir en inspectant mon travail à la lampe (possible déjà présentes, je n'avais pas vérifié plus tôt mais dans le doute ... ) Ci-dessous la technique utilisée, si vous pouviez m'indiquer si cela peut être en cause et le cas échéant là où j’aurais pu foirer : prélavage à la mousse active suivie de shampoing haute pression pour retirer contaminants majeurs administration du nettoyant jante au vaporisateur lavage au gant microfibre sur ce mélange savon / nettoyant jantes rinçage / cirage / rinçage déminéralisé au jet haute pression séchage à la microfibre douce Alors, selon vous, possible d’avoir généré ces micro rayures avec ces étapes là (que je pensais safe) ? C’est vrai que je disposais de peu de lumière alors il se pourrait que la microfibre ait ramené un peu de poussière de frein restante sur les parties saines, certains coins étant encore légèrement contaminés après opération. Mais cela peut il suffire à rayer ? malgré l'usage de pièces douces : gant microfibre pour le lavage et chiffon microfibre pour le séchage ? Et si c’est vraiment ca qui a pu rayé mes jantes, comment les entretenir correctement ? car j'ai pourtant pris le temps et j'étais persuadé d'avoir pris toutes les précautions (d'où la frustration en découvrant le résultat). Quels seraient vos conseils d’amélioration ? (idem si vous avez une solution pour atténuer les micro rayures mais l'idée est surtout de comprendre comment ne pas reproduire l'erreur et progresser) grand merci d'avance belle soirée
Bonsoir, pourrais tu faire ta présentation >>> https://www.forum.esthauto.com/forums/présentez-vous.4/ Merci
Bonsoir @Titou789 , La coutume veux de d'abord te présenter dans le section dédié https://www.forum.esthauto.com/forums/présentez-vous.4/ Et on sera ravis de te répondre Edit : je me suis fait devancé
Dans l'absolu c'est possible, si tes jantes avaient de la contamination pas correctement nettoyées depuis des années. La qualité du nettoyant jante utilisé et du gant MF peut jouer, mais avais tu contrôlé ta voiture à la lampe depuis son achat, avant cette fois? Si ce n'est pas le cas le plus probable c'est qu'elles étaient déjà présentes, causées par les lavages de l'ancien proprio aux rouleaux, voir presque pire avec la brosse présente en station qui souvent baigne avec ses contaminants des précédents nettoyages et est assez voir trop dure.. Pour t'orienter vers des produits où accessoires faudrait savoir déjà ce que tu possèdes? Si tu veux un exemple le plus proche des techniques de détailing en s'accordant avec qu'une possibilité de lavage en station regarde ce post https://www.forum.esthauto.com/threads/golf-vii-blanc-oryx-synergy-lite.25647/
Merci pour ce retour et le lien que je vais consulter dans la foulée a savoir si les rayures ont pu être là avant, c’est vrai que je n’avais pas mis la lampe dessus avant et sur les photos prises, même celles au plus près de la jante, le niveau de détail et l’éclairage ne permet pas de constater des micro rayures … mais savoir qu’une micro fibre qui accroche un brin de poussière de frein peut donc suffire à entamer le vernis… ça me fait peur pour la suite ! ! Car j’ai des freins qui peuvent repeindre mes jantes en marron en moins d’un mois, pourtant je ne suis pas Sebastien Loeb Pour les produits utilisés, comme je débutais, je n’ai pas acheté de l’équipement très poussé pour le moment, pour déjà me faire la main : des produits de la marque Protech pour gants et micro fibre de finition, et pour les shampoings et nettoyant jantes des simples produits Michelin de la gamme « écologique », attiré par le coté ph neutre. J’en mets juste un peu plus pour que ca mousse bien. L’idée étant que je dois déployer tout cela assez vite en station de lavage, donc je me suis fait un inventaire vraiment de base quoi.
Si tes jantes étaient impecables lors de ton précédent nettoyage où quand tu l'as acheté peu probable que cela soit toi qui les aient rayés avec ton gant MF. Non n'est pas peur cela se micro raye pas si facilement. C'est plus si tu avais du vieux goudron et des résidus de plaquette bien cuits depuis des années que tu aurais chopé dans ton gant que tu pourrais les avoir MR. Mais franchement je parierai plus sur une brosse de station fatigué et où trop dur et pleines de contaminants précédemment et elles étaient donc là avant sauf que tu avais pas mis le nez sur tes jantes d'aussi près donc étais passé à côté D'accord tu as fait avec ce qu'on trouve en centre auto, tu vas vite voir qu'il y a mieux et souvent pour moins chère en coût d'utilisation. Si c'est juste une bonne couche marron, un coup de P7 d'Alchimy7 en général suffit c'est à peine si il y a besoin de la brosse, je te recommande L'A7 également en brosse pour prendre soin de tes jantes, la L en général est le meilleur compromis, selon le dessin de tes jantes Tu utilises ton shampoing comment, avec un foamer en seau ?
alors ce qui est particulier c'est qu'elles étaient niquelles à l'achat certes mais que sur leur partie extérieure (la partie alliage) MAIS j'avais remarqué direct que tout l'anneau intérieur était marron bien chargé. en gros seul l'extérieur avait été fait pour que ca brille. donc à son premier lavage je n'ai jamais réussi à tout enlever, ca ne cessait pas de couler et en station, le temps est compté... lors de ce deuxième passage, l'idée était donc d'aller au bout du truc. mais la couche marron qui se cache derrière doit être trop volumineuse... Cependant ton hypothèse n'est pas impossible, la voiture vient d'une grande franchise et ca m'étonnerait que les lavages y soit les plus précautionneux. dans le doute, je tacherai la prochaine fois d'utiliser un produit plus puissant, et en plus grande quantité, avant d'appliquer quelconque micro fibre, lavage ou séchage. Je te remercie pour ton produit, sans doute que le mien n'est pas assez efficace, ce qui ne vient pas à bout de la contamination qui persiste jusqu'aux finitions. Oui j'ai vraiment pris la base en produits, car je n'ai jamais fait cela avant il y a de ca 2 mois. par contre dès les premiers essais (sur mon ancienne et sur ma nouvelle), le résultat est un vrai plaisir, même avec du matos basique. La différence avec le lavage des lambda est vraiment là et je comprends tout à fait l'engouement du détailing. pour les brosses je bloque un peu car mes jantes sont un peu compliquées, c'est pour ca que j'y allais au gant. le shampoing je l'applique directement dans le sceau et je fais mousser avec de l'eau que j'ai amené préalablement et un petit coup du nhp pour ca je n'ai pas eu de problème le gant glisse bien et le résultat carrosserie est impeccable.
Tu préconises d'avantage la brosse que le gant MF ? une autre question : est ce que l'essuyage avec microfibre des jantes est préconisé ou à risque de défauts ?
Quand il s'agit de repartir sur de bonnes bases sur des jantes dont l'intérieur a pas été correctement nettoyé depuis longtemps je connais pas mieux que le P7 étant diluable tu peux jouer sur la dilution selon l'état des jantes et il te reviendra bien moins chère que n'importe quel nettoyant jante prêt à l'emploi, avec une dilution pour de l'entretien régulier qui dépote déjà bien, tu peux faire 10L de produit jante avec 1Kg de P7. Un produit jante efficace minimisera le risque de MR lors de la phase de contact en virant le max de contaminants avant, avec le P7 après un rinçage tu auras pas forcément besoin de ton gant où alors pour des petites finitions. Si tu dois laver des jantes vraiment crades le mieux est de commencer par du produit jante sur jante sèche pour maximiser l'accroche et effet du produit (sur des jantes déjà mouillées il va se diluer) et de d'abord les rincer avant d'éventuellement passer à un lavage par contact. Non un gant MF de bonne qualité fera le même boulot la brosse A7 étant en MF au bout également et sera tjrs mieux et plus safe qu'une brosse bas de gamme où celle en station. Si tes jantes sont impeccables oui tu peux les sécher à la MF sans risque
merci pour ces précieux conseils. Je saurai quoi faire à mon prochain lavage. et maintenant que les MR sont là... que me conseillerais tu pour rattraper ? d'abordable (le défaut étant trop léger pour justifier des travaux) c'est actuellement la seule imperfection visible du véhicule, j'ai bien les boules
Si ce n'est vraiment que des MRS et pas assez profondes pour être des rayures, la seule solution c'est la case polissage. Le vernis des jantes étant généralement assez dur, à la main il va te falloir pas mal d'huile de coude et risques de suer un peu mais avec un bon compound où polish ainsi que pad main selon la profondeur et dureté de ton vernis c'est jouable
