Bonjour à tous, de par ma modeste contribution je vais essayer de vous aider à réduire l'appréhension qui est légitime lorsqu'il qu'il faut essayer de corriger un éclat de verni et peinture sur une arête de portière pour ce cas concret. Comme l'éclat se voyait vraiment beaucoup je me suis aider de vidéo sur le wetsanding et la retouche de peinture avant de me lancer mais je n'étais pas très fier devant ma portière. Mais il fallait faire quelque chose car dans le même temps le véhicule subissait une correction complète avec pour objectif de poser ma première céramique en final. Au pire j'étais bon pour la case peinture si jamais je ratais mon coup mais de toute façon ; c'était déjà le cas. Pour le matériel : DAS6 Pro Pad Hex Logic Polish Menzerna FG 400 - IP2500 - FS4000 1 pulvérisateur remplit d'eau 1 récipient avec de l'eau Tulipe de ponçage : 2000- 3000- 5000 Peinture et vernis du constructeur 1 petit récipient pour faire le mélange peinture vernis (bouchon d'une fiole d'Eraser ici) Cure dent en bois Pinceau d'artiste très fin MF d'essuyage Préparatifs : Comme un âne je n'ai pas pris de photo de l'éclat en détail mais on peut le deviner sur quelques clichés fait précédemment : Pour celle-ci il faut zoomer pour mieux voir l'éclat Arrosage au pulvé ; pendant que les tulipes trempent dans un bol d'eau. Ponçage au 2000 puis on rince et on sèche Préparation du mélange 2-3 goutes de peinture / 1 goutte de vernis et on applique le mélange peinture 2-3 gouttes / vernis 1 goutte au pinceau fin et cure dent une seconde couche en fin de journée Maintenant séchage jusqu'au lendemain. Le lendemain ponçage au 5000 pour égaliser tranquillement Résultat au toucher on ne sent plus la retouche .... Je précise que depuis la reprise du travail, j'ai madame par dessus mon épaule avec tous les commentaires d'une personne non avertie qui vont avec ; même si elle est habituée à mes tours de magie sur les voitures. Cette fois elle est très septique sur le résultat final. Pour la rassurer je lui dis que dans de toute façon c'est çà ou peinture chez le carrossier. Donc arrive le moment crucial du polissage pour atténuer les "dégâts" visuels car au toucher je ne sent plus aucune différence de niveau. Après une passe de FG400 Après une passe de IP2500 Le défaut est juste au dessus du bouchon anti bruit Puis une seconde passe Madame est soulagée et moi suis très fier du résultat. Evidement une passe de SF4000 sur tout le véhicule terminera cette résurrection de portière.
Nickel ! J'ai eu exactement le même "cadeau" et j'ai fait la même il y a peu. Mais grâce à toi je saurai qu'on peut poncer la retouche au 5000, je commençais au 3000, puis 5000 puis polish.
