Salut Je ne sais pas trop où poster. Je n’ai pas trouvé de post sur le lavage de cette zone. C’est un peu particulier vue l’accès. J’aurais besoin de vos avis sur la bonne technique ( me renvoyer sur le bon post s’il existe déjà) Quels outils sont les plus efficaces, utilisés conseillés ? merci
Hello ! Tu parles de tout ce qui est « charnière » ? Si oui, l’idéal est à priori un bon dégraissant, un pinceau et un nettoyeur vapeur.
La technique du detailer, c'est pinceau et apc. Puis polissage si nécessaire et cleaner/cire. La technique"pro" Tu ouvres, nhp partout, pinceau + apc, rinçage. Quelques soit ta solution, pense à faire les joints et poser un dressing.
Merci. Quel Work Stuff utiliser pour cette partie. J'ai pas envie de faire de micro rayures. Les albino? Pourquoi ne faire un prélavage puisque c'est de la carrosserie ? ( avec un sprayer à pression par ex) Dans la vidéo, il fait pinceau + gant quand il passe, c'est la bonne technique ? Niveau détergents c'est toujours APC ou c'est fonction du niveau de saleté, avec possibilité d'utiliser un shampoing soft notamment si une cire ou Qd a été posé ? Nettoyeur vapeur? Utile? Désolé de vous questionner ainsi... Après Martine fait partie de la gestapo , Bob_ine joue à lieutenant Colombo
Comme a dit Behieme ya pinceau APC mais sinon le plus rapide APC et un coup de nhp tu enlèves 90% de la crasse sans contact.
Ok pas mal Du coup, avec l'embout vert ou blanc sur le pistolet? Pour éviter de doucher l'intérieur de la voiture...
Je fais tout avec le blanc car d'une je commence à avoir l'habitude et de deux je fais l'intérieur après et de 3 j'ai pas le vert au taff mdr, mais au pire ta quelques gouttes sur le plastique pas plus...
Idem nettoyage pinceau et APC, pour le rinçage j'ai testé ce weekend rinçage rapide avec portes fermées en visant l'interstice entre l'ouvrant et la carrosserie avec l'embout vert 25 degrés, ça rince plutôt bien je dirais à 90 pour cent sans mettre d'eau dans l'auto et ça rince même les endroits inaccessibles, derrière les charnières par exemple, puis un coup de MF pour la finition...
N'oubliez pas de lubrifier/graisser vos charnières après lavage. Parce que ces pièces sèches, vont très mal vieillir. C'était l'astuce sécurité et confort de Berty les bons tuyaux.
Question bête, mais avec quoi il est préconisé de les graisser/lubrifier ? @Bob_ine De manière générale, dès lors qu'il est question de carrosserie/peinture, je n'utilise que les albinos.
Graisse blanche au lithium en bombe ou non, et t'es au top. Exemple : https://www.amazon.fr/WD-40-33726-60577-Spécialiste-Graisse/dp/B01N14U1S5/ Perso je mets graisse cuivrée histoire d'utiliser mon tube (mais bon, faut pas être regardant sur le rendu, cuivré comme son nom l'indique ^^).
Moi comme je n'ai pas de karcher à dispo (et pas facile en station), j'utilise un coup de shampoing sans eau que je vaporise sur les parties. ensuite pinceau si c'est très sale. SI c'est ma voiture, comme c'est fait souvent, c'est direct un coup de MF pour enlever le tout.
Encore une question bête, mais à l’image de la graisse cuivrée qui aura une teinte cuivrée, la graisse blanche aura une teinte.... Blanche ?
Blanche si t'en mets trop oui, pas loin d'incolore si y'a juste ce qu'il faut (tu pourras retirer l'excédent si besoin). Autre option incolore dans tous les cas : https://www.amazon.fr/WD-40-Specialist-Lubrifiant-Double-Position/dp/B08NZJ7WSR