Première commande pour detailing et conseils

D'accord, merci.
Par contre, je ne comprends pas car dans ton précédent message, tu indiques que "Un FF3000 là dessus, ce sera pas suffisant à mon sens, ça semble bien marqué" mais me conseille le Perfect Finish.
Les deux sont des polish de finition, non ?

 

@Béhième
Salut,

Tu pourras me donner ton avis pour le casque.
Je vais passer à la case cut max et c'est peut être risqué.
Merci si tu as le temps ( topic: http://www.forum.esthauto.com/threads/protéger-mon-casque.22715/page-2)

 

Top, merci pour cette précision !!

 

Pensez-vous que l'achat d'une Clay Bar pour la décontamination de carrosserie soit pertinent pour une première acquisition ?
La voiture étant récente et peu kilométrée ?

Merci

 

Oui même si elle est neuve elle est quand même contaminée, et puis c'est pas ce que coûte une clay bar

 

Beau temps ce week-end, comme beaucoup d'entre nous je pense, j'ai passé la journée à nettoyer (pour la première fois) la belle

Par contre, j'ai rencontré quelques difficulté (je rappel que je suis complètement novice dans le detailing).

Des photos valent mieux qu'un long discours

1/ JANTES :
Après le lavage de mes jantes (qui étaient donc nickelles), je rentre chez moi (environ 2km) et je les retrouvent comme ça
Auriez-vous une idée de la cause et comment puis-je éviter cela ?





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2/ PLASTIQUES INTERIEURS :
J'ai essayé de récupérer les traces sur mes plastiques de portes, de console centrale et de coffre, rien à faire
D'abord avec une éponge magique et de l'eau clair puis avec Alchimy NIU que vous m'avez conseillé (étant ma première, je ne sais pas si j'ai dosé correctement, j'ai fais comme indiqué au dos à savoir 1:9 soit 60ml pour 600ml d'eau).
Malgré cela, aucun résultat alors qu'il a pourtant été très convainquant dans le compartiment moteur qui était bien plus sale.







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3/ ACCOUDOIR CENTRAL
Ne connaissant pas le NIU et n'étant pas sûr de mon dosage, je ne savais pas si je pouvais l'utiliser abondamment sur le sky ce type de revêtement (skaï ?) de mon accoudoir central sur lequel j'ai une trace.
J'ai malgré tout tenté avec un peu de produit mais ça ne part pas.



4/ TACHES SUR PEINTURE
J'ai passé un long moment à dégoudronner la peinture qui en avait bien besoin avec du Valet Pro Citrus tar and glue remover. Tout est parti sans problème.
Par contre, j'ai des petites tâches brunes dont je ne connais pas l'origine et qui ne partent pas avec le produit.



Autre mystère avec la peinture, au niveau du seuil de porte arrière droit, j'ai cet amas de tâches qui me donnent l'impression d'être sous le vernis ?
Qu'est-ce que cela peut être et comment en venir à bout ?





Merci pour votre aide et vos conseils

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PS : merci également à ceux qui m'avait préconisé le Belgom Chromes, mes canules sont ressorties comme neuves !!

 

De rien pour le Belgom

Pour tes jantes c'est normal, tes disques ont oxydés après leurs lavages. Et dès le premier freinage, toute la rouille se retrouve sur l'intérieur des jantes.

J'ai trouvé 2 solutions pour y remédier :
1 - démonter les jantes pour les laver a part
2 - laver les jantes en dernier et ensuite souffleur puis un petit tour de quelques minutes en voiture en actionnant tous les freins

 

C'est ce que je pensais pour les jantes mais je n'ai jamais eu ça sur mes anciennes voitures pourtant aussi équipées en jantes noires brillantes aussi (j'avais d'ailleurs la même voiture et les mêmes jantes avant celle-ci)

 

Hello,

Attention concernant les dilutions, ton ratio n'est pas bon.
Pour le NIU si tu veux faire une dilution 1:9, il te faut une dose de NIU pour 9 dose d'eau, donc dans ton cas avec 60mL de NIU il faut 540mL d'eau.
La dilution que tu as réalisé revient à du 1:10.

Rien de grave hein ! Juste une petite précision pour l'avenir, que tu ne te trompes plus

D'ailleurs le NIU n'est pas vraiment "prévu" pour le compartiment moteur, ca serait plutôt le U7, mais s'il t'a satisfait, c'est tant mieux !

Pour ta portière, je pense que c'est des traces d'usures/frottements, pas qu'elle est sale, si ?

 

Hello,

Oui, je me suis rendu compte de mon erreur ensuite du coup, j'en ai rajouté un peu après à l'intérieur

Pour le compartiment moteur, c'est quelqu'un du forum qui m'avait conseillé de tester avec car la voiture est récente et le compartiment était plus poussiéreux que gras. Au cas où, je serai passé avec le Green Star que j'ai commandé en parallèle mais je n'en ai pas eu besoin du coup.

Effectivement, sur les bas de portes, ce sont bien des frottements de chaussures. La saleté est bien partie avec l'éponge magique mais pas ces traces. Ça ne se récupère pas ?

 

Concernant tes bas de portes, mes compétences s'arrêtent ici

Mais je suis curieux de savoir si quelqu'un a une solution !

 

Hello

Il n'y a malheureusement pas trop de méthode pour rattraper des traces d'usure/frottement sur les plastiques...
Il y a bien qqch avec un décapeur thermique, mais je m'y risquerait pas.

Pour tes traces qui reste (orange/brun) c'est tout simplement de la contamination ferreuse.
As tu passé un produit comme l'IronX ou autre ?

 

Hello,

C'est bien ce que je pensais pour les plastiques
Un dressing pourrait-il atténuer ?

Non, pas d'Iron X mais j'avais prévu d'en commander après n'en avoir lu que du bien.
J'étais par contre hésitant car certaines personnes parlaient aussi du Iron 7 HD initialement pour les jantes qui pouvait du coup devenir multi-usages sur la carrosserie également ?!

Selon toi, le gros amas au niveau du bas de porte en est aussi ? Pour ma culture personnelle, comment se forme t-il sur la carrosserie ?

Merci

Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

 

Un dressing peut atténuer un peu les traces, mais selon la matière et les traces, ça pourrait aussi accentuer je pense.
Fais des essais si tu as un dressing sous la main

Je suis un des seuls pour qui le IronX a mieux marcher que le Iron 7HD (problème avec mon flacon de 7HD??), et comme je trouve le A7 relativement cher, je préfère acheter un produit full deconta ferreuse qu'un mix pour jante déjà prêt.

Les points de rouilles proviennent principalement de la poussière de frein, qui, chaude, vient se prendre dans le vernis.
Puis (avec le sel ou non), ça commence à rouiller et sur carrosserie blanche, ça se voit direct !

L'emplacement ne me choque pas, j'ai une concentration de contaminants aux mêmes endroits que toi

 

Je partage un peu ton avis quand à savoir que je préfère avoir un produit pour chaque chose que des tout-en-un
Puis ça reviendra aussi sans doute moins cher en produit pour le lavage des jantes.
A ce titre, faut-il du coup d'abord laver les jantes avec un produit puis faire une décontamination avec l'Iron X ou l'inverse ?

 

Les avis divergent un peu de ce côté là....

Moi perso, c'est pas le nettoyant jante que je trouve cher, mais le décontaminant ferreux.

Du coup je préfère laver au P7 pour retirer le plus gros, puis j'utilise le Iron remover que sur les traces/contaminants restants

 

Je vais faire comme ça, merci pour tes conseils !
Terminer mon Meguiar's Wheels qui est je crois similaire à un Iron7HD puis je prendrai le P7.
En attendant, je vais commander l'Iron X pour virer toutes les tâches de fer sur la carrosserie (et le polish Sonax en même temps pour tous les éléments noirs brillants extérieurs)

 

En l'occurrence je tourne là avec le Sam's Iron Reactor, dont le tarif est plus bas que le IronX et je trouve assez efficace aussi