Humidification des pads!

moi je réhumidifie le pad après chaque passage.

mais selon le pad utilisé l'humidification est différente

Exemple : avec le finishing pad, je peux faire une grosse partie de la voiture avec du polish, puis réactiver le polish pour une seconde partie rien que avec un peu de QD

Et aussi tout dépend de la quantité de produit dans le pad : c'est à dire que quand le pad commence à être utilisé, il a pas bcp de produit donc à besoin de se faire humidifier, mais ensuite apres plusieurs passages, il ya plus de produits dedans donc moins besoin de rehumidifier

Mais l'appreciation te viendra avec le temps

 

Merci!!!

Ah, une autre question au passage, tu as deja applique le RMG a la machine? If so, tu le travailles, ou ne l'applique uniquement? Merci encore!

 

Il y a beaucoup de polish qui travailles beaucoup mieux en humidifiant légèrement le pad qu'avec de l'eau...

Avec les sealents acrylique c'est une autre histoire...

 

J'ai beaucoup de misère avec le Klasse hight gloss, Sealant acrylique avec une cure de 24hrs, et apres j'ai encore de la misère a l'enlever. Doit je l'enlevé à la machine?

 

C'est que tu appliques une grosse quantité
il en s'applique pas comme la plupart des cires... il faut plonger l'applicateur dans de l'eau clair, le ressortir très imbibé et le pétrir dans une main pour retirer le max d'eau... dépose une noisette de SG sur (un euro environ) et applique sur la surface.
Il faut respecter une très mais vraiment très légère brume sur la peinture (une couche très fine) et avec cette quantité tu peu faire une grande surface.

 

En ce qui cencerne la lubrification des pads ... elle reste très légère et elle dépond grandement du produits utilisé et du type de travail que l'on fait... si on humédifi trop, on coupe la force du produits utilisé et si on travail à sec (selon le type de produit) on risque d'habimer plus la peinture.

 

Exactement ce que j'ai remarqué !

pas facile mais en touchant le pad, on peut se rendre compte après plusieurs utilisations, de ce qu'il faut

 

J'étais vraiment dans le champ! Mercic

 

Bonjour,

Je remonte ce topic, car j'ai utilisé mes nouveaux produits de chez meg's acheté dernièrement sur les sites internet. et j'avoue que j'ai galèré pour ne pas casser le polish!! Je ne pense pas avoir réussi!!

mon support: capot de twingo que j'ai acheté dans une casse (merci a TOD pour son tuto)
La machine: Une polisseuse rotative
préparation du support: lavage+clay (3 passages - le capot a du resté au moins 1 an dans la casse, normal alors)
1ere étape: cutting pad + #83 + QD 2 spray

Je dispatch le produit sur la zone à traiter.
Passage rapide en vitesse lente
Passage plus lent en vitesse un peu plus élevé.

Et la j'arrive a ne plus avoir de polish, même pas un léger film sur la carosserie . Comme si je venait de passer un MF :shock:
Donc je ré humidifie avec du QD. ca change rien....
je remet un du #83 et encore du QD.... pareil :?

j'ai fait ca 4 fois de suite et.... Rien ne change.

Je me suis dit que vais encore mettre du QD, et la bingo, j'ai repeint tout les alentours ( je fait ca dans mon appart, pas possible de tester dehors)


2ème étape: polishing pad + #80 + QD 2 spray

que dire......

Idem

Je n'ai pas l'impression de mettre un pression énorme sur le pad. c'est peut être ça?

3ème étape: finishing pad + Etape 2 de meg's + QD 2 spray
Il n'y a pas de soucis, je n'ai pas cassé le polish, a part que ca a bien gicler, faut dire que j'en ai mis pas mal de produit sur le pad

Sinon le résultat est très bien, quasiment comme vos rénov. Il reste des rayures profondes, mais la ce sera le test du wetsanding et/ou du whool pad+#83


Donc qu'ai-je fait qui provoque cela?? Des idées??

 

Toc toc toc, il y a quelqu'un Y a t-il un spécialiste ici

personne ne veux me répondre?

 

C'est difficile de répondre à ce genre de question...

on ne peut pas répondre, sans te voir faire et voir la ou ca ne colle pas...

Peut être le support, est un vernis de qualité très mauvaise et tu as cette impression que le polish est "bu"...

 

Merci Zeers
(comme d'hab j'ai toujours des questions cons... et qui n'ont pas ou peu de réponse)

bon je re-testerai plus tard et peut être que je trouverai la solution :!:

ciao

 

au vue de ce que tu écris,

* perso je ne met qu'un coup léger de QD sur le pad, et trois noix de produit suivant l'étape en phase "et non une grosse quantité", sans faire tourner la machine je tapote le pad sur la partie à traiter, et seulement après je met en route.

après quelle est ta vitesse de travail ??? tu rencontres ce problème uniquement sur la phase polish apparemment ???

comme dis aylis, produits ou vernis difficile à travailler enfin je pense sans photo difficile de juger....

tiens nous au jus :!:

 

je rencontre aussi ce genre de souci avec le #83 j'ai l'impression qu'il ce casse super vite meme pas le temps de faire un passage (peut etre que le voile de produit etant moins visible qu'avec le 106ff on a l'impression qu'il est cassé mais en fait non).

et l'autre probleme que je rencontre est qu'arrivé au bout d'un moment le polish forme des boulettes qui volent partout et sous le pad sa fait des paquets de polish sur la carrosserie. de quoi provient ce phenomene? manque de lubrifiquation?

 

je travaille uniquement avec menzerna, donc pas de retour pour moi sur még'

pour le reste C normal, enfin si on parle bien de la même chose c que ton travail donne du résultat, :ea10 après a adapter au besoin de ta carrosserie "défaut résorbé ou pas "

tu dois aussi mettre trop de produit par contre, perso çà forme une poussière blanchâtre légère et non des boulettes de "chitte" :mrgreen:

eabanana

 

beh pour les boulettes je pense aussi que c'est du au fait que le pad est trop chargé en polish. donc quand ca me fait ca je lave le pad a l'eau pour le debarrasser de tout le polish et apres je le fait tourner a 3000trs histoire de bien l'egouter et ca redevient nikel.
a force d'utilisation j'arriverai bien a trouver la bonne technique!!!

 

C sur, avec les retours d'expérience de chacun aussi, çà va venir....

 

Hello, tout le monde,

Désolé de répondre si tard, mais j'avais perdu l'adresse du site

Je n'ai pas re-testé la polisseuse depuis le mois d'avril. Pas le temps, préparatif du mariage oblige.
Mais je pense m'y remettre après la mi juillet. J'ai une clio noire, une corsa rouge et une 106 blanche à faire. Toutes n'ont jamais été traitées.

Je pense en effet que le pad trourne trop vite et c'est pour ca que du produit s'en échappe.

Merci :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Je reviendrai vous donner mes nouvelles impressions avec reportage photo.

Ciao