Le terme de vitre est un peu abusif, il s'agit plus d'une surface plastique transparente... au départ ! Il s'agit de ma 304, que je possède depuis 22 ans maintenant. La capote date de cette période, elle avait été changée juste avant que j’achète la voiture. La capote elle même est en parfait état, elle reste tendue la plupart du temps et couche à l'abri de la lumière toute l'année, sous bâche tout l'hiver . Le plastique par contre a vieilli, il s'est opacifié au point que l'on ne voit plus à travers, ni en circulation, ni même pour faire une manœuvre. Je voudrais tenter quelque chose pour retrouver de la transparence. J'ai regardé ce qui concerne le traitement des phares en polycarbonate, mais ce n'est pas le même matériau. Je pensais commencer par un essai à la clay. Faut-il utiliser un compound ? Si vous avez des idées ou retour d'expérience sur le sujet, je suis preneur. Merci
Effectivement il y ce produit spécifique chez Renovo https://www.comptoirducabriolet.com...enovateur-lunette-arriere-souple-62003rn.html Sur le fond ça doit pas être autre chose qu'un polish, non ? Tu penses que ça correspond à un polish "medium cut" du genre Menzerna 2300 ou plus de finition type 4000 ?
C'est effectivement ni plus ni moins qu'un polish. Le niveau de cut est soft car ça n'enlève que le jaune. De mémoire tu as restom aussi.
https://restom.net/verres-plexiglas/595-restomplastclear-9540-1312461161.html L’intérêt de ce produit, c'est qu'il ne fait aucune trace sur les tissus ou plastiques. Sinon perso et sans produit spécifique, j'utiliserais un bon cleaner comme l'Esclate-Lotion de PA, mais il faudra bien protéger la capote.
Oui, c'est ça qui me freine, j'ai pas envie de faire des traces blanchatres sur le tissus. Je pense que je vais faire un essai à la clay sur une petite zone, c'est pas le clay lub qui va tacher. Ensuite en claener j'ai pas de PA Esclate mais j'ai du Paddock de Fictech. En fonction du résultat, un petit passage de polish ca peut aider mais en masquant bien et à la main au german pad. Je n'aurai pas le temps de m'en occuper avant 2 semaines. D'ici là je suis à l'écoute des conseils A suivre...
Je n'ai aucune expérience dans les capotes (enfin... ca dépend lesquels ), mais déjà je protegerais bien la capote avec le scotch de peintre où il y a le plastique intégré. Puis faire les essais dans un coin: la clay ne va pas retirer le jaune selon moi, mais ca fera pas de mal de décontaminer avant le polish. Le paddock est il un cleaner abrasif (comme le EL)? Sinon je ferais des essais avec des polishs dans un coin pour trouver le bon produit. Et vérifier si l'intérieur n'est pas oxydé aussi
Petit retour sur le sujet. J'ai procédé comme suit : Traitement à l'extérieur Nettoyage Insta Finish Premium blue en 1:8, puis clay 3M puis polish Menzerna 2300. Pas trop satisfait du résultat , je suis passé à l'intérieur, et là en faisant les mêmes étapes, ça donne ça : Clairement c'est le travail de l'APc et de la clay qui sont pour 80% du résultat. Le polish apporte une petite finition sympa Une petite heure de boulot quand même pour faire seulement cette partie, sur les 2 faces. L'intérieur c'est exigu.
Je pense que l'extérieur a été plus ou moins lavé au fil du temps, au jet de rincage quand je faisais l'ensemble de la voiture, ou par l'eau de pluie au fil des voyages. Par contre, l'intérieur a du accumuler toute la poussière et les pollutions de parking. Je vous dis pas la tete des microfibres . Ce soir je fais la suite
Et voila ! Je vais enfin pouvoir faire mes créneaux sans sueur froide. (Il n'y a pas de radar de recul là dessus !!) Mais le mieux, c'est encore de rouler décapoté !
