Bonjour à toutes et tous, Je viens ici pour une nouvelle salve de conseils après en avoir reçu pour ma première expérience dans le detailing sur ma Prius Plus. Si la limite des 100km et les frontières veulent bien se rouvrir, dans quelques semaines, je vais voir (et a priori acheter si la voiture n'a pas de défaut "caché") une Lexus ES de 2019 (un espèce de gris crème métallisé), moins de 30000km. A priori, c'est une voiture d'expo/essai de concession et il n'y a, j'imagine, pas un grand boulot de correction à faire. J'aimerais tout de même m'équiper d'une polisseuse orbitale pour, au moins, passer un polish de finition après avoir décontaminé à la clay et au iron x histoire d'avoir une surface propre avant d'appliquer du CSL + exo v4. Le choix d'acheter une polisseuse s'explique aussi par le fait de vouloir quelque chose de plus efficace et moins fatiguant que le polissage manuel. Je me suis un peu découragé sur ma P+ vu la surface à faire. J'avais déjà eu à appliquer le CSL sur ma Prius plus, étant un peu amateur, j'ai sans doute pas appliqué avec la même expérience que certains membres plus aguerris. Cependant, parcourant de bonnes distances annuelles (taxi, j'ai fait 90000 en 1 an 1/2 car je suis dans mes débuts, mais à plein régime, je devrais atteindre 80000 environ annuellement), j'ai besoin d'une bonne protection, facile à nettoyer et aussi parce que j'aime bien avoir une belle voiture bien propre. J'ai bien essayé de parcourir les sujets qui parlent de choix de polisseuse, mais je m'y perds. Je ne compte pas en acheter 10, une seule si possible. Donc quelque chose de polyvalent, mais je ne sais pas quoi choisir en terme de diamètre notamment. En budget, je dirais 200€ max. J'ai vu la DAS6 pro, est-ce suffisant ? Si quelqu'un vend sa polisseuse, je ne suis pas contre l'occasion, loin de là. J'ai une clay jaune que j'avais acheté il y a 1 an 1/2. En polishs, j'ai les 3 couleurs de 3M (vert jaune bleu). Que choisir au niveau des pads. Car même si, a priori, je n'aurai que du travail de finition, j'aimerai être capable de rattraper de belles rayures si d'aventure il y en a, actuelles et/ou futures. À part une jante un peu abîmée, je crois que les autres sont nickel. Je ne pense pas y toucher si ce n'est protéger avec la céramique. Est-ce que CSL et exo v4 sont indiqués pour les jantes ou est-ce qu'il faut autre chose d'autre ? Est-il nécessaire de démonter les jantes de la voiture pour appliquer le traitement à l'intérieur ou est-ce que l'extérieur est suffisant ? Je compte aussi appliquer une céramique sur les vitrages. J'avais appliqué G1-G2 de gtecniq qui avait bien fait le job, peut être un peu déçu par la tenue dans le temps. Avez vous quelque chose à conseiller, que ce soit sur l'application ou sur un produit plus durable ? Pour l'intérieur, je compte le nettoyer un minimum. Au bout d'un an, j'imagine qu'il doit être encore en très bon état et c'est pour cela que je veux également le protéger. J'ai vu les Gyeon leather cleaner mild pour nettoyer et le leather shield pour la protection. Avez vous des avis sur ces produits, ou d'autres ? C'est un cuir semi aniline perforé, couleur camel et quelques endroits marron un peu plus foncé. Aussi, pour le nettoyage, je pense m'équiper, enfin, d'un foam lance. Que conseillez vous ? J'ai un NHP Nilfisk E-145-3. Pour le pré lavage, qui soit compatible avec le traitement CSL+exo v4, que conseilleriez vous ? Pour le lavage, j'ai encore un bidon de S7 THD. Merci par avance pour vos avis.
De toutes tes interrogations, étant moi-même débutant, je ne peux que t'apporter un conseil et un retex. Concernant le canon à mousse, tout le monde s'accorde à dire que les canons MJJC que l'on trouve sur aliexpress font parfaitement le job pour un prix plus que raisonnable. Notre ami Pan en a souvent venté les mérites : Donc je te le conseil vivement, en plus il existe avec des raccords pour presque toutes les marques de NHP. Ensuite pour la céramique sur les jantes, pour l'avoir fait, je ne peux que te conseiller de les démonter, de les nettoyer avec la plus grandes attention, les polir (même si je ne l'ai pas fait) et appliquer 2 couches de céramique intérieur et extérieur. Ça m'a pris presque 2 jours, mais ça en vaut la peine. Le nettoyage d'entretien est par la suite super facile. A part de temps en temps un petit point de goudron, y a pas grand chose qui accroche vraiment. Après, si tes jantes sont relativement fermées ou que tu ne cherches qu'à avoir un résultat propre et brillant de loin, l'extérieur suffira. Mais franchement, c'est pas l'intérieur le plus compliqué à faire.
Je te remercies pour ta contribution ! Effectivement j'imagine que le démontage des jantes est l'idéal, après... je ne suis pas sûr d'être en mesure de le faire. J'ai bien deux chandelles et un cric hydraulique, donc ça serait à faire en deux fois au minimum... Vu la voiture, j'ai vraiment envie de la protéger au mieux pour qu'elle dure le plus longtemps et quand viendra la revente, de pouvoir le faire en la présentant "comme neuve" malgré les bornes qu'elle aura pris entre temps.
C'est sûr qu'une voiture bien entretenu se revend beaucoup mieux. J'ai revendu ma précédente passat au prix que j'en voulais. Le gars qui me l'a acheté n'a pas cherché à négocié tellement il ne s'attendait pas à ce qu'elle soit bien entretenue. Bien sûr j'ai envoyé balader tous ceux qui voulaient négocier par téléphone et j'ai fait le forcing pour que les gens viennent la voir. Pour les jantes, pour moi c'est plus simple, j'ai 2 jeux de roues (été, hiver). Mais tu as aussi la possibilité de mettre la voiture sur 4 chandelles si tu ne comptes pas investir dans des roues hiver. On trouve même des tutos : tuto-lever-4-roues-dun-987-avec-1-cric-4-chandelles
Salut, Effectivement parfois on s'abstient de réponse car on préfère laisser les plus expérimentés parler. A part te conseiller 2 jeux de jantes je vois pas ce que je peux t'apporter. Ca prend beaucoup de temps de les préparer donc tu vas perdre patience de démonter une roue à la fois. Sans compter le temps de cure nécessaire aux céramiques, tu vas immobiliser longtemps ton véhicule; ce qui je pense ne te conviendra pas.
Je vais te donner mon ressenti pour le peu que j'ai fais. Tu vas avoir un peu de taff même si elle sort de concession mais rien de fou. Pour les machines ya un membre qui vend une Vertool à 140€ (http://www.forum.esthauto.com/threads/vertool-21e.23962/), c'est un très bon modèle, personnellement je travaillerai avec les pads Lake Country, j'ai un meilleur ressenti avec ceux là, maintenant ça reste un avis perso. Ensuite les polishs 3M j'en suis pas convaincu, je trouve qu'il y a beaucoup de fillers (ça masque plus que ça corrige). Ensuite pour les jantes, je préfère largement démonter les jantes et nettoyer l'intérieur et l'extérieur, maintenant si vraiment ta pas le choix, fait que l'extérieur mais c'est vraiment dommage et c'est gaché le travail que tu vas faire, car le devant sera nickel mais derrière ça sera bien dégueu et surtout ça sera de plus en plus compliqué à ravoir nickel.
Merci pour vos réponses. Pour la vertool, on ne peut pas adapter de plateau plus petit ? Apparement, les polishs 3M ne sont pas le top en effet. Je vais voir si j'en rachète ou pas... Les pads, un autre contact m'a aussi indiqué sa préférence pour les lake country. Les jantes... à voir...
Les Correcta de chez A7 font très bien le taff, pas trop cher genre 11-12€ le polish de 250ML et ils font très très peu ou même pas du tout de poussière. Et ça ça n'a pas de prix lol
