Skoda Fabia Mk3 Quartz Grey

@Giu, un tout beau travail réalisé, de même que tes photos et les commentaires qui s’y rapportent ! Super.
Qui a dit qu’il n’y avait jamais de soleil en Belgique?
J'attends aussi la réponse de @Submalawi, à savoir comment visualiser le manque d’appui, une petite explication sera la bienvenue, merci par avance. Bonne continuation à tous en ces moments compliqués.

 

Je suis quand même surpris que tu aies eu du marring avec ce combo clay carpro...
Tu as mis de la pression ?

Surtout que la voiture semble pas très contaminée (contaminants qui aurait pu faire des MR en les déplaçant).

En tout cas bien rattrapé

Et tout comme toi et Daniel, j'ai été dans ces conditions peu favorables pour travailler. S'en sera que plus aisé le jour où les bonnes conditions seront réunies.

Le résultat est beau, chapeau

 

Merci @Sweepta et oui du marring très léger et sur cette teinte ça se voit vite.

Pas d'appui : j'ai juste déplacé la clay avec ma paume sans mouvements excessifs et en prenant mon temps. La surface était pleine de lube.

Elle a 1 an cette voiture et vu que je l'ai toujours lavé moi même je connaissais son état de départ. Le marring est bien causé par la clay

Peut-être que la marque et/ou le vernis y sont pour quelque chose.

Y a pas mal de pros qui disent que toutes les clay peu importe le grade vont créer du marring plus ou moins prononcé.

A discuter. Sur la hyundai; la teinte silver champagne camoufle tout donc le marring on le voit pas.

 

Joli travail. Je me souviens avoir eu ces produits meguiars step 1,2 et 3 que j'utilisais sur ma mégane il me semble, et ça fait bien le taf je trouve!
@Giu je rejoins ce que tu dis par rapport au clay, et je finis par croire aussi que n'importe quelle clay quelquesoit la grade et la marque crée du marring. A mon gout, au risque d'en faire bondir quelques uns, je pense qu'il n'y avait qu'avec la clay présente dans le kit meguiars que je n'avais pas ces problèmes. Toutes celles utilisées depuis m'ont fait ces problème. Et la ou je te rejoins encore c'est que sur la couleur sable de la voiture de ma compagne, on le voit pas trop, a moins de la mettre sous spot et encore je trouve ça moins flagrant.

 

Ouais c'etait sa première décontamination (capot uniquement) depuis la livraison l'année passée et la protection appliquée n'a jamais été entretenue régulièrement ni posée dans les règles vu que c'est le véhicule de ma femme et qu'elle me le laisse pas souvent.

Je referai un comparatif l'année prochaine avec la même clay ultrafine ca serait intéressant de voir si ce paramètre (surface mieux entretenue et protégée juste après déconta et polissage) a une influence sur le marring.

J'avais passé la clay fine sur le X1 de 2013 de mon père (jamais décontaminé) et je pense pas avoir eu de marring ( vernis plus dur ?) Mais étrangement elle était moins contaminé en 6 ans que la mienne en 1 an. Peut être le fait de dormir au garage ou le fait que mon pere avait utilisé du polish sans m attendre et sans décontaminer l'année d'avant.

Bref on va investiguer !

 

Allez, à la douche !







On est collé-serrés dans ma rue donc pas de foam lance. Prélavage Neve de Labo avec Alta 2000 (30 ml pour 1600 ml) avec buse mousse faible. Il a tenu ses 5 minutes mais il est forcément un peu moins bien répandu qu'avec la foam.

Petit lavage au Semper de Labo (toujours un plaisir) mais je me dépêche quand même car le soleil se ramène déjà.

Un petit rendu sans prétention. Je n'ai passé que le Last Touch car avec ce pollen de ouf y a pas moyen de poser quoi que ce soit sans risques.





La petite carnauba de Meg toujours en place et compte tenu de sa nature, elle se défend bien. Je vais mettre à jour la fiche.

 

Enfin chaussée dignement pour la belle saison ! Ouais bon ok, pas aujourd'hui...







( j'ai réduis la taille des images avec l'hébergeur car @SoG tu m'avais dit qu'elles s'affichaient en trop grand. Peux-tu me dire si c'est mieux ?


Me restera la carrosserie hors capot à décontaminer mais comme toujours le temps file et on est déjà en Mai. Je la ferai à la Carnauba de chez Meg pour toute la belle saison avant de passer vers une Carnauba plus haut de gamme pour le printemps 2021 si je suis pas mort du covid d'ici là. Je lorgne sur la Vonixx Native associé au cleaner de la même marque.

J'aurai voulu vous la shooter sous sa plus belle robe mais bon ce n'est que partie remise.

Ceci dit, grâce à tous les supers conseils du forum, je réussis avec assez de succès à conserver un vernis exempt de défauts sur cette voiture neuve; à part quelques petites zones; ce qui lui donne nativement un beau brillant quand on la compare aux autres véhicules qui parcourent ma ville et ce même sans cire ou prépa particulière. Ca me console un peu !

Je ne sais pas jusqu'où je pousser le gloss mais je vais essayer d'en extraire le max.

Concernant les jantes; je vais éditer la fiche du Sonax Wheel Rim Coating mais concrètement il ne délivre pas beaucoup de reflets ni de brillant. On a juste une jante bien nette avec un alu qui tranche bien avec le reste. Je vais suivre le niveau de protection maintenant.

Les pneus sont dressés au Hydra (ce flacon semble inteeeerminable mdr).

 

On continue le travail.

Cette saison je vais concentrer mes efforts sur la Fabia car je vais pas réussir à préparer les 2 véhicules donc...au programme : lavage et décontamination des 2 ailes et PC avants + passage à la DA avec toujours Ultimate Polish, évaluation de la tenue de la cire carnauba et pose d'une seconde couche sur le capot + les éléments ayant été travaillés aujourd'hui.

Comme d'hab, pas beaucoup de temps et ma fille de 4 ans s'invite à la fiesta en sautant dans les flaques de boues comme Peppa Pig + je vais voir ce que ça fait d'écraser une clay bar avec mes bottes roses...donc c'était chaud pour moi de vous la faire proprement

Aujourd'hui, le temps est clément. 20 degrés sans soleil trop méchant, pas de pollen, pas de vent et pas d'humidité : impecc !

Lors de la déconta j'ai la belle surprise (contrairement au capot) de n'y trouver presqu'aucune conta ferreuse et ma clay est revenue presque vierge. Ce qui me permet de déduire, comme suggéré par @Sweepta , que le dégré de conta joue un rôle dans le marring de la clay : cette fois aucun marring !

J'ai ensuite suivi les conseils de @Submalawi et, enfin j'ai compris le truc avec Ultimate Polish.

Tu avais raison : les conditions atmo jouent un rôle prépondérant et j'ai aussi remarqué que ça fonctionne encore mieux en primant le pad avec le polish lui-même et en utilisant moins de polish (2 noisettes sur pad primé)

Cette fois, 4 passes sans soucis dont 2 en appuie et 2 en finition sans pression. La DA avait un peu de mal sur les latéraux mais bon un jour je me ferai plaisir avec mieux. Le buffing des résidus a été enfantin.



Par la suite je pose directement sur UP la cire Deep Crystal Carnauba. Un rayon de soleil n'a pas rendu le buffing difficile. Encore une fois très agréable à poser et à buffer.

Niveau tenue elle résiste convenablement. Après 1 mois elle est comme au premier jour et 2 lavages soft ne lui ont rien fait de particulier.



Le rendu me plait bien sans être digne des meilleures presta du forum.














Je constate après les passes à la DA que je n'obtiens pas vraiment un effet mirroir comme certains. Ultimate Polish retire bien la couche d'oxydation ( ca se voit quand je compare 2 panneaux car c'est moins terne) mais n'est sans doute pas assez agressif.

Après je me demande si c'est pas la teinte ou le fait que le vernis a pas mal d'effet peau d'orange ? De toute manière je répugne un peu à augmenter en aggressivité vu l'état quasi nickel de la voiture; même un polish de finition n'est pas indispensable.

Qu'en pensez-vous ?



Allez le museau est terminé. J'attaquerai les 4 portières dès que possible.

 

Merci @SoG j'attends patiemment la future CG Polish Angel en attendant je vide les stocks pour pas faire doublon.

+ sans doute une meilleure DA car elle est à la peine sur les panneaux verticaux.

Merci de ton retour !

 

La prépa avance. Aujourd'hui les 2 portières côté passager.

 

Bon boulot, sur la bonne voie !!

 

Merci @Sweepta je fais au mieux en appliquant les bons conseils. Ca commence à me plaire.

 

Le temps étant trop variable pour travailler sérieusement, je passe sous le capot.

L'état de départ après 14 mois n'est pas très sale.





Je décide d'y aller cool avec un seau, 4 L d'eau et de l'ONR. Dressing au PERL pur.

 

Globalement, le moteur c'est pas ce qui me plait le plus dans le detailing mais j'essaie de le garder "présentable".

Le PERL me semble être sympa et j'ai hâte de l'essayer en dressing intérieur et sur les pneus.

Je préfère son rendu à celui du Hydra.

 

Impressionnantes similitudes entre le bouclier avant de ta Fabia et celui de ma Superb.
Ta Fabia :


ma superb :

J'en parlais dans le post sur le Meg Ceramic hybrid liquid wax :
http://www.forum.esthauto.com/threads/cire-hybride-céramique.23278/page-4#post-652698
mais on peut aussi en parler ici : comment traiter les parties en plastique du bouclier avant ? Celle en forme de nid d'abeille.
Faut-il tout passer à l'hybrid wax ou doit-on privilegier un dressing plastiques tel que le PERL de Carpro ?
(Moi aussi je viens d'acheter le PERL de Carpro et je crois qu'avec 1 litre je vais en avoir pour 10 ans !)