Je commence mon mois de rénovations, pour cela, j'ai plein de nouveaux produits et accessoires (dont la polisseuse Makita, les produits pro Meguiar's, les Menzerna et la Victoria concours) ; j'ai proposé à un ami de m'occuper de sa 206 noire qui était en sale état. :? La 206 a (je pense) entre 5 et 6 ans et à toujours étée lavée aux rouleaux... la peinture est complètement contaminée et oxidée, il y a donc eu un gros travail de préparation de la carrosserie avant d'appliquer la protection. Petite présentation de la voiture : J'ai lavé cette voiture avec le shampooing Maxi Suds II de Chemical guys et à l'aide d'un karsher (je n'ai pas l'habitude d'en avoir un à disposition, c'est bien utile ). Avant le deuxième lavage, je me suis occupé des roues, pour ne pas avoir de soucis avec elles par la suite. Le shampooing à donné un bon résultat mais la peinture était vraiment en mauvais état, très rugueuse, avec des oxydations, j'ai donc passé pas mal de temps pour le passage de la Clay bar (Meguiar's + QD#34). Un lavage au shampooing Meguiar's Gold Glass pour bien relaver la voiture et avoir une belle finition et c'est bientôt le moment de passer à la polisseuse! Quelques photos avant d'y toucher! Une marque laissée par une crotte d'oiseau La voiture avait plein de contaminations du style (crottes d'oiseaux, molards, etc... :roll: ). C'est déja bien mieux, on peut travailler dessus sans risques, la base est saine desormais. Donc voici le tour de la polisseuse! Beaucoup vont me crier dessus car je n'ai pas fais de photos, de 50/50, etc mais d'une, il pleuvait, et de deux, je préfère avoir plus d'expérience pour donner mon avis sur les rotatives. J'ai utilisé la machine sous le mauvais temps (peu de soleil et averses...) donc pas facile de bien voir les défauts, s'il reste des défauts, etc. En gros, je n'ai pas envi de donner de mauvais conseils. Je vais vous dire quand même un peu ce que j'en pense quand meme!!! J'ai utilisé le #83 et #80 de Meguiar's et le 106ff Menzerna avec les pads oranges, blancs et noirs Lake Country en 6,5", je n'ai pas été dérangé par la grande taille ni par leurs forme. La polisseuse est très efficace, ça chauffe assez vite, il faut faire attention TOUT LE TEMPS (et bien couvrir les plastiques). Concernant le résultat obtenu, il n'est pas parfait, loin de là, il reste des rayures et quelques imperfections mais j'ai pas voulu forcer au début, je préfère prendre mon temps (pour y revenir plus tard?), assurer et bien prendre en main la machine avant de me lancer dans "la recherche de la perfection". J'ai une photo avec le soleil, on voit les défauts qu'il reste, l'état de la carrosserie est bien arrangé en tout cas. Pour ce qui est de la protection, j'ai décidé d'appliquer le sealent NXT Meguiar's, que je trouve assez bon. Les photos avec le sealent, un rendu bien brillant mais que je trouve un peu froid : Et voila, c'est déja la fin (après déja plus de 10 heures de travail...) LA cire à base de Carnauba, j'ai nommé la Victoria Concours!!! Après avoir discuté avec Dave KG, il m'a conseillé de prendre celle-ci, elle donne d'excellents résultats et à une bonne durabilité. Je l'ai appliqué à la main, puis essuyé de suite. Voici les photos : Voilà, je n'ai pas de photos de l'intérieur, le propriétaire voulait s'en occuper. Merci d'avoir suivi jusque là! J'avais pas remarqué mais regardez mon T-shirt du deuxième jour (Hot Wax)
Tu chanes souvent de pseudo? Je n'ai utilisé que le RMG pour le moment, il est sympa à appliquer! La prochaine voiture passera par la case #7 D'ailleurs, j' ne crois pas avoir mis que j'ai utilisé le RMG
Très beau résultat pour une première expérience avec la machine. Il reste quelques défauts mais cela reste raisonnable vis à vis de l'état initiale. De plus tu n'as pas cherché à "bruler" les étapes c'est le cas de le dire. Au fil du temps cela va devenir TOP. Continue comme ca
Merci Voila, je ne veux pas aller "trop loin" d'un coup, je préfère évoluer de rénovs en rénovs plutot que de bruler une peinture dès la première fois...
