Beaucoup de gens on bien apprécié ma Z3 sur le quel j'ai écrit dans mon post 205 GTI et m'ont conseillé de créer sa propre page. Alors voila, petite histoire : Je suis partisan de "Nous avons qu'une vie" et "Une fois mort, notre argent ne servira à rien". Du coup ayant toujours voulu rouler en 6 Cylindres Atmo, en propulsion, en cabriolet. Cela sonner comme une évidence !!! Mon choix c'est porté sur une BMW Z3 et je voulais un 2.8L ou 3L. Finalement j'ai craqué sur une Z3 qui ne ressemblait pas aux autres. (j'aime le coté unique) Console en bois précieux (couleur jaune-orange) - sièges couleur camelle Du chrome partout : Jantes, ouïes, montant de pare-brise, poignée de porte et couleur : Cossmoswartz Du monde sous le capot. Le capot à beau être long !!!! le moteur suit .... 6 Cylindre en Ligne Acheter en France mais venant de l’Allemagne. Je ne connaissais pas le monde du Z3. Après m'être inscrit sur le forum officiel BMW - Z3 et avoir présenté mon achat. Une personne m'annonce que le nom de ma voiture est "Bella Macchina" Je n'avais pas compris sur le moment et après renseignement !!! J'ai une voiture pratiquement unique au monde car "Bella Macchina" veut dire serie limité dans le temps de la section Individual de chez BMW. Quand BMW est passé à la phase 2 de la Z3 - La section Individual avait un stock de pièces et de carrosserie de Z3 M. Pour les liquider rapidement afin de passer au phase 2. Ils ont créer 7 styles à édition limité. Du coup j'ai une voiture à la carrosserie M avec un look décalé et vendu à seulement 45 exemplaires dans le monde. Et cerise sur le gâteau avec le moteur 2.8L de la phase 2 (Double Vanos) Bref bien content de mon achat ------------------------------------------------------------ Petit retour sur ce que j'ai posté sur ma page 205 GTI. Je tiens encore à remercier Marcelle Banole : Petit tour chez Marcelle Banole pour présenter ma Z3 et voir ce qu'on pourrait faire dessus + Initiation aux différentes techniques et produits. D'abord avant de vous poster les photos. Je tiens vraiment à remercier Marcelle Banole pour le temps passé avec moi sur la Z3 (une journée entière). Ce sont des gens vraiment sympa qui veulent avant tout transmettre leur passion du détailling et des voitures. J'ai passé une super journée et appris pas mal de choses. En plus de ca je ressort avec une Z3 magnifique. Le travail effectué dessu : - Passage du NHP - Nettoyage des jantes + pneus : M7 sur pneus + Diablo sur jantes - Passage du M7 en mousse - Dégoudronnant + décontaminant ferreux - NHP - Nettoyage carrosserie technique des deux sceaux - Passage de la Clay - Une passe de polish sur le capot (impressionnant en une passe la brillance revient direct) - Mise en place d'un Glaze auto finess - Mise en place d'un combo QD + Cire Bear car care en spray - Cleaner + Cire PA sur les jantes J'ai oublié des choses !!! Place au photos : Final : J'espère que ma petite histoire vous a plu et que la voiture aussi.
Superbe collector à conserver. Je trouve que la combinaison chrome / couleur extérieure / couleur intérieure est originale et cela lui va bien. La motorisation : un monument d'allonge et de plaisir. Miam avec les beaux jours qui vont revenir.
C'est ce qu'on appelle avoir le nez fin, et quelle ligne, magnifique ! Beau boulot, félicitations ps: possible de voir le moteur ?
Merci pour le partage de ton auto qui sort vraiment du lot. On aime ou On aime pas mais la série plus que limité ma procuré joie de lecture et d'originalité sur ce beau Z3.
Superbe ! Et ces jantes chromées sont originales et franchement ça colle bien à l'auto. Marcelle banole fait toujours un bon boulot, ils sont super gentil
Je dois repasser les voir bientôt pour aller chercher mes nouveaux produits et oui 007 style ---> Dommage les femmes ne suivent pas
Franchement c'est pas l'envie qu'il me manque. Mais c'est une édition très rare (seulement 45 exemplaire dans le monde) et du coup je préfère la garder dans cette configuration (J'aime les voiture unique). Elle est vraiment unique et tout le monde l'adore comme ca et moi aussi au final J'avoue qu'une noir comme ca avec des grosses jantes BBS ca claque. Ca donne un look vraiment sportif mais moins classe
Chouette! Tu pourrais nous parler un peu plus de l’Élise même si c'est un peu hs ? Perf, ressenti etc. Merci !
Alors c'est celle de mon meilleur pote. C'est une Elise S2 conduite à droite. Elle a une petite prépara. D'origine elle à un moteur Toyota de 192 ch. Avec ligne + admission + reprog elle sort 213ch. Le moteur Toy à la particularité de bouger son arbre à 5800 tr se qui te refou un nouveau coup de pied au fesses. Tu es vraiment au ras du sol et la moindre bosse tu la sent passer. C'est juste un véritable Karting !!!!! Ca arrache vraiment fort. Surtout qu'elle ne pèse pas plus de 900kg mais pour ça c'est complètement dépouillé à l'intérieur et t'es assis sur une planche à pain. Deux passagers tu as tendance à toucher l'autre. Pour ce qui est de la conduite à droite on fini par s'y faire assez rapidement.
Cool ton récit, j'ai eu l'impression de me fondre dans l'un des siège l'espace d'un instant! Une très belle gueule aussi cette voiture, 2 concepts différent mais préférence à la Z3
Tout comme les S2 à moteur Rover Type-K ou comme ta Z3 equipée du M52TUB28. Même principe de fonctionnement
