Je continue mes présentation de véhicule que j'ai effectué depuis que j'ai commencé le detailing.... Le véhicule que je vais vous présenté fut le premier que j'ai réalisé après l'achat de ma polisseuse Kestrel DAS-6 Pro. Le véhicule en question est l'utilitaire de mon père qu'il a acheté à un indépendant. A la base le vehicule est blanc, mais extérieurement il a été repeint en beige. Le but de cette rénov' est d'attenuer au maximum les marquages publicitaire de l'ancien propriétaire et de lui redonner un brillant. Etat des lieux : Étape de la rénov : 1 - Prélavage hard + Rinçage + Nettoyage des joint et monogramme à l'APC + Nettoyage jantes + Pneus 2 - Lavage (technique des deux seaux) + Rinçage 3 - Décontamination + Séchage 4 - Polissage 5 - Re-lavage rapide 6 - Protection + Dressing Plastique 1- Prélavage (pas de photos) Pour l'occasion j'ai investi dans du Insta Finish Bug Away car je me suis dit autant attaquer fort des le départ. Dosage : 300 ml de Bug Away + 180 ml de SSF + 3 Litres d'eau chaude Le Bug Away marche pas mal contrairement au Maxi Suds II que j'utilise d'habitude. Pendant que la mousse agit, j'en profite pour laver les jantes avec du WB et les pneus à l'APC 2 - Lavage avec la technique des deux seaux Dosage : 5L d'eaux chaudes + 2 Gants (un Sonus + un chenille) + 100 ml de Maxi suds 3 - Décontamination Au vue de l'état du véhicule je me doutais que cette étape serait tres hardu..... et ce fut le cas. Perte quasi complète de brillant sur le capot, la clay accrochait littéralement et a rendu l’âme à la fin du véhicule (coup de chance) 4- Polissage Matériel : DAS-6 Pro + Pad Lake country Jaune (avec lequel je n'ai pu finir) + Pads Lake country Orange + FG500 + FF3000 Vu que mon pad jaune a rendu l'ame au debut de la rénov (peut etre a t il eu peur du travail à abbattre) j'attaque avec le pad orange et le FG de Menzerna Voici le résultat sur le capot après une passage en vitesse 1 puis travail en vitesse 4: Je vous laisse deviner la partie faite et la partie non faite Coté Droit terminé : Coté Gauche avec les inscriptions API Avant : Après : On ressort le véhicule une fois le FG et le FF passé pour voir le résultat (le pavillon n’était pas fait) Une fois le toit terminé, relavage rapide à l'eau + foam karcher pour enlever les résidus de polishs + séchage Une fois sec, passage du Deep Reflexion que j'affectionne et pose de la cire PEB. Shooting Final Désolé pour le peu de photos mais vu le travail a faire dessus j'ai priorisé la polisseuse à l'appareil photo. En tout j'aurai passé plus de 10 heures sur le véhicule. Merci de m'avoir lu jusque là.
Pour ton capot , tu as fais vitesse 1 avec pad orange et FG500 ? et vitesse 4 en pad orange et FF3000??
