La vapeur ça m'intéresse car je voulais tester aussi... Je pense que c'est une bonne alternative. Après APC un peu costaud et des microfibres. Beaucoup si très sales.
Hello SoG, Je viens de recevoir le nettoyeur vapeur. Ça l'air d'être du sérieux (Dupray / modèle One). Je serai ravi de faire un retour mais je pars en congés ce soir pour 3 semaines (oui, je sais. C'est long mais ne faites pas comme mon boss. ). Une fois testé, je ferai un retour d'expérience. A+
J'ai déjà un nettoyeur vapeur ... pas un petit portatif mais plutot un style aspirateur et j'ai quelques embout pour faire les recoins.
J'ai essayé une fois avec le truc à vapeur de ma femme, j'ai pas été emballé plus que ça. A part dans les angles de carrosseries bien encrassés, ça aide quand même bien à dissoudre. Ensuite, quand on fait le moteur régulièrement, ce n'est plus trop nécessaires.
sachez que chez psa, tout moteur "karschérisé" perd sa garantie je ne sais pas si d'autres constructeurs font de même
J'aimerai apporter mon point de vue: Tout d'abord en Suisse il est interdit de laver son moteur et le chassis. C'est seulement autorisé dans certaine station de lavage qui sont bien spécifique. Chez RP nous n'avons pas les installations adéquates pour le faire. Donc il nous reste la bonne veille méthode du pinceau. des MF et du nouveau dégraissant de chez Dodo je ferai un post spécifique dès que je peux . Pour en revenir au sujet: Je suis contre le karcher pour nettoyer le moteur et contre la vapeur car cela ne change pas grand chose au final, c'est toujours de l'eau sous pression que l'on pulvérise sur des composants électriques, électroniques etc... C'est vrai qu'il y a 30 les bobines d'allumage ne supportait pas l'humidité et cela causait des problèmes au démarrage. Voici pourquoi je suis contre: les moteurs ne sont pas plus étanche qu'avant, y a moins d'eau qui arrive dessus vu toutes les protections plastiques qu'il y a sous la voiture et tout autour les fabricants de voiture font des économies sur tout: une gaine de 1cm de moins multiplier par 100'000 voiture = 1000km d'économie et nous savons combien il y a de câbles aujourd'hui sur une voiture les alliages sur les connecteurs sont aussi plus fin donc plus sensible à la corrosion. Une panne par corrosion est la pire car elle n'est pas franche. Bonjour la facture de recherche de panne de ce genre les joints des différents roulements n'aime pas la pression de l'eau, les colliers de serrage etc... Après ce n'est que mon avis. Mais vu toutes les pannes liées à l'électronique sur une voiture j'évite d'en rajouter par dessus. Après ce n'est que mon expérience et mon avis
Juste pour info, quelle est la justification de l'interdiction de laver moteur et châssis ? Me concernant, la douchette, oui, la haute pression, non.
Je pense comme en France, pour la trop grande teneur en hydrocarbure. En France, il est interdit de laver son véhicule, si pas de système de filtration de l'eau avant son rejet (séparateur d'hydrocarbure). Si tu te fais attraper par les forces de l'ordre à laver ton véhicule sur la voix public, c'est une peine de 450€ d'amende. Nous sommes donc tous des délinquants.
exactement c'est a cause des hydrocarbures. Les stations de lavage elles ne sont reliées qu'aux eaux usées.
