Bonjour à tous, Je vais essayer de vous expliquer en quelques lignes ma situation professionnelle et pourquoi ce titre, Donc pour commencer je suis en pleine reconversion professionnelle depuis quelques mois et ne sachant pas vraiment quoi faire j'hésite encore et encore sans jamais voir la lumière au bout du tunnel ... Pour faire court je n'ai jamais travaillé dans le monde de l'automobile même si celui ci m'attire fortement, j'étais dans la programmation informatique auparavant, je ne possède donc aucune expérience dans l'automobile ni de diplôme dans le domaine, cependant c'est la seule chose qui me motive, mais je n'ose pas me lancer !! En fouillant sur le net, j'ai trouvé quelques job traitant de "préparation auto VN/VO" étant donné que le detailing est une passion pour moi et que c'est le métier qui selon moi s'en rapproche le plus et bah pourquoi pas ... Si je viens vers vous, c'est pour avoir des conseils et des points de vue différents, me dire si c'est un bon job ou si c'est loin du detailing que nous pratiquons ! Par hasard si quelqu'un est préparateur auto, si il/elle peut m'éclairer je serai très reconnaissant ! Je vais pas faire plus long et merci à tout ceux qui auront pris la peine de me lire
Je pense que ça dépend où tu tombes ... certains sont surtout la pour en faire un maximum, moins de qualité mais plus de quantité et donc la tu risques d'être déçu. Un ami à moi est préparateur et il est parti de la première car cetait pas ce qu'il recherchait mais à la deuxième une concession Mercedes tout ce passe bien. Pour les salaires, produits, matos je n'en sais pas plus
Salut, Même si sur le fonds ils semblent identiques : Detailing et préparation VN/VO en concession sont deux métiers complètement différents En concession, tu n'auras jamais le temps d'aller dans les détails (même sur des véhicules de très haut de gamme). Et si tu es embauché dans une concession généraliste => un bien c'est juste un volume de dingue. Il y a onze ans quand j'ai commencé ma société, la stratégie avait été de faire de la préparation en concession. En terme de volume dans une concession c'était entre 200 et 300 véhicules/mois (VO/VN confondus) => dans tous les cas c'était 1 heure max. Crois moi, tu ne chômes pas. Mais dans une concession, il y a également le lavage client suite à révision, cela rentre également dans les tâches du préparateur. Là cela tourne à l'enfer ... Les mécanos finissent vers 16h => donc à 16h15-16h30 tu te retrouves avec 10/15 véhicules a faire une 1/2 heure. Et oui, c'est à partir de 17h00 que les clients viennent récupérer leur voitures. Manque de bol c'est également en fin de journée que se font les livraisons VN/VO. Tu te trouves donc entre le marteau et l'enclume : les clients, les commerciaux et les personnels du Service ... et t'inquiète pas, tu es le dernier de la chaîne c'est donc à chaque fois pour toi Bien évidement, tout le monde s'en fou que tu ais commencé à 7h00 du mat. => il faut sortir les véhicules ! [j'étais sous-traitant, donc payé à la tâche et non pas à l'heure] Bref, il faut que tu es une condition physique en béton, et une résistance au stress digne d'un pilote de chasse Niveau environnement de travail en concession : de toutes les concessions que j'ai vu, à chaque fois c'est Germinal ! 2/3 MF qui se battent en duel, gant sûrement plus vieux que toi, etc .... Ah j'oubliais, tu dois également gérer les doseuses venturi et autre système NHP (tu auras très vite des notions de plomberie ) Accessoirement dans ta fiche de poste => faire les plaques d'immat. et les fixer Il faut aussi chercher les véhicules : parfois c'est juste l'horreur. [ Je me souviens dans une concession merco. => "vas chercher la Classe A grise, voilà les clef" ... manque de bol il y en a 80 sur le parc. A force de courir dans l'allée en appuyant sur la télé commande, tu las trouves. Punaise ! 2 ML garés devant. => retourner au bureau chercher les clés des ML. Merde, il ne démarre pas ... il faut chercher le booster, etc ...... Tu perds 1 heure quand tout va bien (et en tant que sous traitant tu factureras que le VN que tu auras fait à 50€] C'est ainsi que dans une concession le nombre d'arrêt maladie est toujours plus élevé chez les préparateurs (aussi, très souvent il y a un mix Salarié interne et société(s) sous traitante(s) ) Malgré tout cela c'est un métier très formateur, crois moi : tu apprends très vite à aller à l'essentiel, et à juger quel produit/technique va te permettre de gagner du temps. Tu apprendras également à gérer les gens (tes futurs collèges, voir des clients) : c'est peut être là le plus important Et si tu tiens une année, tu résisteras à tout Enfin, on observe quand même une amélioration ces dernières années : le préparateur est mieux considéré qu’auparavant Et si tu as de chance tu peut évoluer vers de la petites carrossserie A+
Merci beaucoup pour ton retour plus que complet @DDO !! Et bien que dire, ça freine autant que ça donne envie ton commentaire ^^ ! Il est vrai que je suis une personne assez minutieuse, et qui aime prendre son temps quand je peux !! D'ou ma passion pour le detailing. Comme tu dis c'est très formateur donc en soit pourquoi pas, après ce qui m’intéresse le plus c'est vraiment le detailing mais c'est un secteur difficile, peu ou très peu de personnes le connaissent et il n'y a pas de grosses structures qui recrutent !!
On est tous obligé de faire du valeting pour maintenir une activité régulière, et il n'y aura jamais de "grosse" structure en detailing : l'activité est juste imprévisible ... le téléphone ne sonne pas pendant des semaines, puis un rayon de soleil et bim c'est l’apocalypse il faudrait 5 paires de bras pour tout faire Fait tes premières armes en tant que préparateur dans une ou plusieurs concessions (jusqu'à ce que tu trouves celle où tu te sens bien) , puis tu verras que naturellement à force de parler de ta passion, tu vas obtenir des contacts pour du detailing Grâce à cette ou ces expériences tu vas acquérir des compétences : savoir t'organiser : anticiper, prioriser et traiter le tout avec une grande minutie (c'est pas 5 minutes avant la livraison qu'il faut coller une rayure en voulant monter les plaques). et tu pourras évoluer vers de la carrosserie, mais aussi de la vente => les anciens préparateurs sont généralement de très bons vendeurs de VO A+
Super, tu m'éclaires vraiment Si je comprend bien c'est un bon job pour commencer pour acquérir les bases (organisation etc) et pourquoi pas évoluer ou même se lancer dans le detailing par la suite Sinon vis a vis de mon expérience qui est de ... 0 dans la préparation automobile penses tu que j'aurais du mal a trouver ? Je vais rédiger quelques lettres de motivation, penses tu que je doit parler du detailing / valeting ? En tout cas merci beaucoup pour les précisons que tu apportes, ça fais plaisir
J'ai tellement eu l'impression de me voir avec l'anecdote des 2 ML garées devant le véhicule que toi tu veux.. Ou alors quand le véhicule que tu dois livrer au client redescend de carrosserie et que tu vois la gueule de la retouche..
J'ai fais que 1 mois avant de partir en maladie.. Avec le recul, la qualité du travail était trop a l'encontre de mes principes, j'aurai pas fais long feu.. Cacher a des clients certains défauts comme j'ai pu le voir.. Et devoir livrer soi-même le véhicule sans rien dire.. plus jamais.
Justement , j'ai un peu peur de ce genre de choses ... En toute sincérité, me conseillerais tu ce métier ? Après comme a dit DDO cela dépend des concessions !
Moi chez Renault, j'aimais bien parce que en plus d’être préparateur, tu étais conseiller livraison, donc tu livrais la voiture a des personnes et tu avais un contact clientèle super chaleureux.. Le mec venait récupérer sa bagnole donc il était super heureux.. Les échanges étaient cordiaux et souvent tu avais un pourboire.. Mais j'ai du mal a croire que un mec qui est inscrit sur Esthauto apprécie et supporte de passer des voitures aux rouleaux très longtemps et passer sur les finitions car il faut faire vite.. Après pourquoi pas essayer une mission d'intérim, tu te feras une idée...
C'est vrai, le jour ou je passe un véhicule aux rouleaux j'ai une attaque ... lol pourquoi pas, je sais pas je pense que chaque concession / marque doivent être différentes Je vais essayé de postuler à quelques offres
Je suis pas tout a fait d accord avec tout le monde =) J ai été auto entrepreneur en prepa vn/vo oui la j'avoue des fois c etait la me*** quand tu doit faire des lavage parc a 50 voiture mais apres quand t es salarié je trouve que ca ressemble plus au detailing car tu fait souvent des vo J ai travaillé cher bmw et cetait pas vraiment la course il me demandai au moin 1 vo par jour sauf quand il y avait un lustrage voila=)
Juste des petits conseils divers et en vrac si ça peux t'aider même si tout a été bien résumé avant moi. Déjà pour les intérieurs sur des VO prend toi absolument un tornador mais encore beaucoup plus important une meuleuse mbx pour les moquettes crades. J'ai voulu en faire l'économie au départ et je le regrette encore car j'aurais pu économiser beaucoup de temps! Et sinon question développement pour débuter démarche aussi les garages avec des beaux flyers et également les clubs d'entreprises sont une bonne solution pour démarrer et se faire connaître localement. Voici donc mon maigre retour d'auto entrepreneur sur 3ans si ça peut te servir et en tous cas bonne chance pour la suite . Envoyé de mon SUNSET2 en utilisant Tapatalk
