Extérieur - Machine Ford cmax blanc

beaucoup de boulot , le resultat est top , bravo

 

Bravo et superbe cadre pour bosser.

 

C'est pas une brosse mais une balayette

Sinon simpa le rendu

Pour la soft tu en as mis peut etre trop ?
mais je connais pas trop cette cire

 

Good job avec un cadre magnifique
Le véhicule a retrouvé une nouvelle jeunesse
Grâce à toi, la titine va être bien protégé pendant plusieurs mois, et ça c top !
Par contre pour le pb du voile suite à la pose fusso, c'est vraiment bizarre quand même
Enormément de personnes qui l'ont testé, et selon les retours mitigés (car certains l'ont et d'autres pas), le constat remonté est un pb de surcharge de produit sur la carrosserie, ce qui pourrait expliqué ce voile ?
Ce qui est important c'est que maintenant que le véhicule est bien préparé et que tes futurs lavages vont être seulement une simple formalité
Bon boulot

 

Merci bien!
Les hautes alpes c'est magnifique, je suis content de la vue

Merci Dolphy pour la précision

Pour la cire c'est certain que j'en ai trop mis, j'en ai pris conscience dès la première voiture faite avec. Mais là, j'avais vraiment l'impression de mettre le strict minimum... Quand je vois la consommation de cire je vois que j'en mets trop mais même en l'appliquant sous un projecteur, je vois à peine le voile de cire...
il m'en reste, je vais la poser sur ma ST d'ici une semaine normalement, ce sera mon dernier test

 

haut alpes tu avais quoi en température ?
c'est peut-être là
le souci
mais à priori tu n'es pas le seul
donc il y a truc mais le quoi

 

Impressionant le voile ! Tu as tout de même bien assuré quand on voit le résultat final.
En plus, comme tu dis, le cadre

Pour ce qui est du voile laissé par la cire, j’imagine que les autres personnes qui ont également eu le voile n’ont pas utilisé le même produit pour dégraisser, on peut dire que ce n’est pas ce produit qui est en cause.
J’imagine que vous n’avez pas tous travaillé dans la même fourchette de température, est-ce que ce voile ne serait pas dû au pad qu’il faudrait laver avant de l’utiliser ?

 

Merci

Il devait faire une quinzaine de degrés dans le garage! La seule explication que je vois est une surdose (ou une réaction mauvaise avec certaines peintures mais ça c'est juste pour me rassurer )
En vrai comme je l'ai dit dans le topic de la fusso mon pot ne va me faire que 8-10 couches, ce qui est juste hallucinant alors que je surveille ma conso! J'ai eu un voile blanc avant buffing sur ma toute première couche, signe de surcharge, que je n'ai plus eu depuis lors puisque j'en mets moins.
M'enfin, la semaine prochaine j'effleurerai le pad dans le pot et je ferai toute la voiture avec, on verra bien

En tout cas j'apprécie vraiment qu'on discute de ce sujet et qu'on tente de résoudre le problème!

 

Beau résultat en tout cas, malgré le voile, le blanc pardonne heureusement

Et ce cadre... la chance

 

Merci! L'œil novice de mes parents pardonne aussi beaucoup, moi je ne vois que ça...

 

Tres bô boulot bravo !!!
Quel dommage de devoir retirer les films sur les vitres avant !!!
Car il a un très beau rendu

 

Beau reportage
Il semblerait effectivement qu'il reste encore un voile sur certaines photos finales ... Ne pas hésiter de faire son buffing de finition avec une petite lampe pour bien voir si il y a encore des résidus à essuyer. La, sur un blanc, ça passe ... mais sur des teintes foncées, cela serait plus gênant.

Sinon, heureusement que tu n'avais pas de pads bleu RUPES ... car vu les défauts, le FG400 + pad Bleu RUPES, aurait été disproportionné ... ta solution plus soft, était au final bien meilleur .
De plus, très belles photos dans le reportage, complet et détaillé.

@+
Arnaud

 

félicitation tu as bien bossé on voit très bien la différence, surtout avec les 50/50
tes parents doivent être heureux de voir leur voiture aussi nickel
même si ils ne sont pas expert en detailing ils ne sont pas non plus aveugles et le blanc doit leurs paraitres immaculé
merci pour ce beau paysage et ce très bon reportage

 

Merci bien!

Effectivement les vitres teintées sont un gros + que mon père ne retirera pas!

Arnaud, ce n'est pas un manque d'essayage je peux te le garantir j'ai testé différentes MF, toutes immaculées, ça donnait le même résultat.
Pour le bleu je m'en serais bien servi sur les pare chocs, il étaient incroyablement difficiles à corriger!

Ils voient bien qu'elle est nickel, ils ne voient pas le voile par contre lol

 

c'est par rapport à cette photo



et celle-ci ( reflet lumineux du soleil à l'arrière de la poignée AVD) :


Mais j'avoue, que sur photo, c'est plus que difficile de voir ... tu étais assurément mieux placer

Pour le bleu RUPES, je pense sincèrement, qu'avec le Vert + un peu plus de polish (éventuellement) et surtout de temps de travail, cela suffit amplement ... maintenant, si effectivement, tu as une machine limitée en couple, ça fait gagner du temps de passer au Bleu ... mais bon, je suis toujours pour la recherche de la solution la plus respectueuse possible de l'épaisseur de vernis ... car plus ça va, et pire c'est les constructeurs .

PS : +1 pour les vitres teintées ... idem, je ne toucherais à rien

 

Comme je l'ai dit et comme on voit sur le topic de la fusso coat c'est vraiment un voile qui reste

J'ai une Das6 pro pour l'instant. Tout à fait d'accord pour l'épaisseur de vernis, c'est pour cette raison que je ne corrige pas 100% des défauts. Mais sur les pare-chocs c'était réellement impressionnant de voir l'inneficacité de ce que je faisais sur les autres parties

 

+1 mais va falloir y passée

 

C'est tellement de la merde cette loi...
Le c-max ne roule pas en hiver, on aura le temps de voir la situation avant de le ressortir

 

je suis dans ce cas là j'attends la dernière minute mais