Yep , déjà utilisé une fois pour ma part sur la VTS, mon père a remis un poil trop d'huile pensant bien faire et c'est vrai que ca dépanne bien. Pour en revenir au reste du topic, chacun fais ce qu'il veut avec son moteur, mais les manufacturiers ne donnent pas des indications d'entretien au pif (Même si les entretiens a rallonge tout les 25K Kilomètres/2ans voir plus sont très discutable sur les moteurs modernes). Souvent ils précisent même usage normal et intensif, et intensif ne signifie pas conduite de sauvage sur piste, mais plus tous les petits trajets urbains. Sur la Saxo VTS qui date de 2002, elle approche des 275.000 Kms et a toujours été vidanger tout les 10.000/15.000 Kms (Perso c'est ~10.000) avec de la Total 5W40 + Filtre. Et bien le moteur tourne a merveille . Et concernant les produits pré-vidange, mettre du gasoil dans le moteur et autre, chacun fais ce qu'il veut mais pour moi c'est de la connerie, et encore plus en le démarrant, même 2 minutes. La lubrification de l'huile est très fortement altérer et ne lubrifie plus correctement le moteur, pour décoller la merde. Donc il ne reste plus voir un infime film d'huile sur les paliers et coussinets, et après avoir remit de l'huile, le temps que la pression d'huile remonte l'huile a leur niveau (a peine quelques secondes) fait que le moteur tourne a "sec", et c'est pas bon pour le moteur a terme. (C'est d'ailleurs pour cela qu'une moteur est assembler "pré-huiler" pour ne pas tourner a sec le temps que l'huile aillent partout) Des vidanges rapprocher avec de l'huile de base au bon grade avec filtre (par exemple tout les 1500kms et 2/3 fois) pour bien nettoyer, est pour moi la meilleur façon de faire, autre que de démonter le moteur
Quelles sont vos marques préférées en filtre à huile ? Dernièrement, j'ai acheté un filtre mann filter et j'ai été à la fois surpris et un peu déçu, c'était un filtre fabriqué en bosnie, première fois que je vois ça. Les filtres de cette marque que j'ai acheté auparavant avaient l'air mieux finis et n'étaient pas fabriqués là-bas. Baisse de qualité ? Ma marque préférée pour l'instant, c'est purflux.
J'ai acheté tout le matériel pour la grosse vidange de la 207 ,( 120K Kms), mes filtres sont des mecafiltres et l'huile de la 5w30 Total INEO Une question : Quelqu'un qui à une peugeot pourrait me montrer ou est le niveau maximal sur la jauge ?
Pour ceux qui est des marque,ils sont fabriqués un peu partout. Après la qualités depend de la charge des constructeur. Comme pour le freinage etc. Quelle est ton moteur peugeot ?
Normalement le 1.6l DV6 de chez psa tu met 3.75l de 5w30(8100 eco clean) de chez motul. Les filtre Citroën sont des mecafilter de memoir.
J'ai remarqué aussi cette mauvaise qualité chez Mann Filter, Je suis d'accord avec toi concernant Purflux Finalement le top est d'acheter un produit fabriqué en France et non pas dans un pays douteux. C'est comme les essuies-glaces, les valeo Xtrem silencio sont fabriqués en France, mon choix est vite fait, je préfère faire tourner les usines Françaises... Pour votre huile, il est très important de respecter la norme de votre constructeur qui répond au cahier des charges du constructeur lors de la conception de votre moteur. Par exemple pour moi: je prends une huile qui a la norme BMW LL04 sur ma série 1, après la marque ce n'est que du marketing... elles seront identiques si elles respectent la norme précise pour citroen et peugeot il y a une norme aussi...
