Mon entretien cosmétique Subaru Legacy 3.0R Spec.B - Noir Obsidienne

Elle chante bien !
J'ai un faible pour les 6 cylindres atmo .
Les routes sont sympas par chez toi.
J'aime bien aussi l'impreza grise foncée ça change et ça lui va bien je trouve.
C'est sympa ces rassemblement entre passionnés.

 

Merci, l'échappement est modifié très très légèrement (quelques rondelles placées avant les 2 silencieux pour faire une sortie d'air), mais ça permet d'entendre le moteur, sinon c'était trop feutré à mon gout.
Là c'est pas non plus une ligne complète inox, ça reste raisonnable.

Le prochain rassemblement est dans 2 semaines

 

Bon, je crois que je vais pouvoir m'amuser ce week-end

Par contre, je ne félicite pas AddictAuto et ManiacAuto...

En effet, j'ai passé commande le même jour chez les 2, et ces 2 shops, évidemment, n'ont rien trouvé de mieux à faire que d'expédier mes commandes ultra rapidement (moins de 2jours), et forcément je reçois les 2 commandes le même jour...
Alors, je vous le demande... Comment je fais pour vous départager si vous êtes aussi excellent l'un que l'autre????
Me voila bien embêté

AddictAuto


ManiacAuto


Bon, trêve d'ironie humoristique, un grand merci.
Et c'est bien pratique quand l'un est en rupture de stock, tu pioches chez l'autre, et vice versa
C'est sûr, ça fait le double en frais de port, mais quand on aime, on compte pas. (à moins que ce soit quand on est trop impatient, je sais plus).

 

Le rapport temps passe/ resultat obtenu semble super ! Excuse ma question de debutant mais je lis par ci par la qu'il faut commencer par les jantes, et toi tu sembles attaquer les jantes une fois que tu as deja laver la carosserie, tu n'as jamais eu de mauvaise surprise dans cet ordre ?

 

Pour répondre à ta question,
C'est en fonction du taux d'encrassement de tes jantes.
Et aussi si elles sont protégées par une cire.
Dans ces deux cas le shampoing carrosserie suffit.

 

Idem, je lave toujours les jantes en premier.
Par contre, je pose la cire et le dressing pneu à la fin.

 

Aujourd'hui, j'ai enfin pu tester le Correcta P3000 et le duo Esclate Lotion + Master Sealant.

Désolé pour le manque de photo, je n'étais pas parti pour faire un Shine&Show

J'ai attaqué le lavage de la voiture à 8h30 ce matin, et j'ai fini vers 17h... Et je viens de passer une deuxième couche de MS, j'attends 20min avant d'aller le buffer.

Voici l'état au départ... je l'avais lavé dimanche dernier à l'Extremys, puis un coup de cire A7 NHP, et il a plu lundi matin en allant au boulot... j'adore...




Prélavage M7
Lavage M7
Clay Cg + Clay Lub (avec du VP Citrus Bling dilué en 1:15)
Puis j'ai attaqué le polissage.
J'ai une polisseuse à 80€, rotative, un truc acheté sur Ebay il y a un an ou 2.
Merzena FG400 sur certaines parties + pad light compound Hex Logic

Cela n'a pas suffit pour une vilaine rayure, que j'ai poncé avec un 1200 à l'eau puis du 3000 à l'eau (mon tout premier wetsanding ... )


Je n'ai pas pris de photo pendant le polissage, mais vous aurez une petite vidéo à la fin du post.
J'ai fait le reste avec le Correcta P3000 + pad heavy polishing, que je trouve vraiment top.

Un peu de poussière quand même, mais tellement rien par rapport au Merzena que j'utilisais auparavant... Vraiment ravi de cet achat.

Je suis assez satisfait du résultat, même s'il reste quelques hologrammes... difficile de ne pas en avoir avec une polisseuse rotative, il faudrait une orbitale pour ça, ou alors peut-être avec du P7000, et encore.

Ensuite, passage à l'Eraser là où il y avait des taches blanches (les minuscules gouttes qui giclent parfois) puis relavage de la voiture au M7 et séchage à la Cachemyr V2.

La première couche du MS est passé à la polisseuse avec un pad light finishing.

Jantes cirées au Prima Armor, et pneus dressés au VP Classic Protectant:



Le soleil tape bien en cette fin d'après-midi






Demain matin, je fais l'intérieur (et les vitres...)

Je vous laisse avec ma petite vidéo pendant que je vais buffer ma deuxième couche de MS (que j'ai passé avec un pad main microfibre)

EDIT : bon... en allant buffer la 2eme couche de MS avec le spot, je vois que je n'ai pas bien poli un des 2 endroits où j'avais fait du wetsanding... ça se voit même sur la vidéo.
Tant pis, ça attendra quelques mois

 

J'ai remarqué que j'avais quand même pas mal d'hologrammes... et ça se voit encore plus maintenant qu'il y a un peu de poussière sur la voiture.
J'ai l'impression d'avoir fait tout ça pour rien
Ok, j'ai plus de MR mais les hologrammes, ça fait tout aussi moche voir pire.

Pourtant j'ai travaillé doucement, sans appuyer sur la machine, en laissant bien le pad à plat.
J'ai une rotative (et non uns orbitale) et j'ai travaillé comme suit:
- basse vitesse (vitesse 1) pour étaler le polish
- vitesse moyenne (vitesse 3) en faisant 1 passe en déplacement assez lent doucement (Pour la vitesse de déplacement, je pense que je met facilement 3 à 4sec pour faire environ 50 à 60cm.)

J'avais bien pris toutes les précautions avant évidemment (prélavahe et lavage hard, décontamination), et je n'arrive pas à comprendre ce que j'ai pu faire de mal.
J'ai juste un doute sur un truc, j'avais des pads tous neufs, sortis de leur emballage.
J'ai envoyé un coup de pulvérisation (QD) puis j'ai posé 4 noisettes de Correcta 3000 sur le pad neuf, puis j'ai tamponné ma zone pour éviter que cela gicle.

Est-ce que c'est différent d'une orbitale : est-ce qu'il faut travailler plus vite? ou appuyé un peu plus?

 

Sur ma polisseuse (dont la notice explique seulement comment l'allumer...) il y a un afficheur, la première vitesse est noté "6", donc j'imagine que c'est 600tr/min, ensuite, ça affiche "10" puis "14", c'est cette vitesse que j'utilise pour faire mes passes, donc j'imagine 1400tr/min.

Après le Correcta 3000, j'ai refait une passe à l'Esclate lotion.

 

Finalement, j'ai trouvé un site avec une vidéo qui explique comment enlever les hologrammes avec une rotative.
J'ai pas eu le temps de faire toute la voiture, mais sur l'aile arrière et la porte que j'ai faite, je n'ai plus d'hologrammes.

 

Hier soir soir, j'ai fait les 2 autres ailes et les 2 autres portes.
Ce soir, je ferai les 2 parechocs, le coffre et le capot, et je pourrai vous faire des photos ou une vidé pour vous montrer.

 

Pour le dressing des plastiques intérieurs, ça va.
Idem pour les plastiques et caches du moteur.

Par contre, même en pur sur les pneus, ça tient pas super longtemps.
Enfin, il y a un petit effet hydrophobe qui reste présent, mais c'est la brillance qui ne dure pas longtemps.
Assez rapidement (une petite semaine) les pneus redeviennent mats, comme s'il n'y avait pas de dressing dessus.

 

Petites photos réalisées samedi matin avant de participer à la "petite" sortie subaru (215km quand même) :

(Cliquer pour voir en plus grand)

 

Je n'ai pas trouvé de sections vidéos diverses, donc je poste ici une "petite" vidéo (38min) que j'ai mis en ligne aujourd'hui.
Il s'agit de la vidéo réalisé à l'occasion d'une "balade provençale" (215km la balade...) organisé par le Team Subaru Pernois (Pernes les fontaines, Vaucluse)

Pour ce qui est des choix musicaux, j'ai essayé autant que faire ce peux de prendre des musiques libres de droit. Il y en a qu'une dont ce n'est pas le cas, les gamers la reconnaitront sans doute

 

N'hésite pas à partager le vidéo ca peut servir à d'autres

 

MAJ de la vidéo (meilleure qualité, meilleures couleurs, contraste et luminosité).

 

Voici la vidéo sur laquelle je me suis basé pour enlever les hologrammes à la polisseuse rotative :

 

Une photo prise lors du rassemblement de ce week-end, j'avais lavé la voiture à l'Extremys la veille.