Comment être sûr d'avoir enlevé toute la cire+protection avant de passer un scratch x pour rénover et retirer les tourbillons Quels sont les signes distinctifs ?? Et tout cela sans utiliser Quick Clay Merci.
986 demandait surtout sur quels signes il faut se baser pour savoir si la cire est effectivement partie, je suis pas sûr que le lien soit très clair à ce sujet. Mais il est vrai que si on met un coup de Mir et un coup de Paint Cleaner ... Sinon, on peut déjà se faire une idée en aspergeant de l'eau sur la carrosserie. Si elle sèche vite, c'est qu'il y a de grandes chances pour que la cire soit partie. Si au contraire, au bout d'une heure (même deux !) les perles d'eau sont toujours là ... Maintenant je ne pourrais pas donner d'éléments quantitatifs pour mesurer tout ça. Il est sûr que plus on attend longtemps (un bon mois sans mettre de cire et en lavant fréquemment avec un shampooing qui permet d'enlever la cire, ça me parait raisonnable, d'après ce que m'a dit un professionnel de la rénovation récemment), plus on a de chances. Il faudrait demander à Chaplin, il doit avoir une idée plus précise du problème.
il existe des produit special en spray pour virer la cire. un petit coup et on essui. sinon chaplmain avait deja parlé d'un melange 50% d'eau 50% l'alcool je crois. a confirmer.
OK merci à tous "986 demandait surtout sur quels signes il faut se baser pour savoir si la cire est effectivement partie" C exactement cela et j'ai quelques éléments de réponse maintenant
Ce n’est pas épouvantable s'il resterait de légère trace de cire sur ta voiture. Mais pourquoi spécifier sans Clay bar? Effectivement, un mélange avec 50% d'eau et 50% d'alcool Iso aide à retirer la majorité des cires. Avec l'acrylique, c'est plus dur par exemple... Donc, lave ta voiture, après passe la clay bar, suivi de soit le mélange 50% ou l'Étape 1. Tu passes après ton Scratch X. Et n'oublie pas de réappliquer immédiatement une nouvelle couche de cire. Voilà grosso modo!
J'ai aussi une question : En hiver, impossible de ne pas se servir des lave glace, en tout cas par chez moi. Est-ce que le liquide lave glace enlève la cire (sachant qu'ils contienne en général du méthanol quie est un alcool)? car après avoir nettoyé le pare-brise, ça coule toujours sur la peinture.... Merci
C'est vrai qu'en hiver c'est pas simple le lave glace. Je met depuis un petit moment dans mon reservoir de l'eau brita pour ne pas avoir de produit nocif qui coule sur la peinture. Le problème c'est que ça peut geler, mais comme ma voiture dort dans un garage, c'est impossible pour que ça gèle et ensuite comme je n'utilise que si c'est urgent le lave glace, ça a le temps de chauffer grace au moteur. Mais je pense que le lave glace le plus dangeureux c'est celui d'été, qui dissout les insectes. Le mieux, c'est de diluer avec de l'eau, ça ne gèle pas et moins nocif.
ouai mais l'hyver, quand on a plein de traces blanche sur le par brise, juste de l'eau ca attenu pendant quelque minutes seulement, apres ca revient. enfin ca fait ca sur mon partner lol
J'ai demandé sans clay bar parceque ma carrosserie n'est pas à "décontaminer" à la base, pas de tâches de pollution ou autres...
Un proverbe dit : "mieux vaut prévenir que guerrir" Je pense qu'il ne faut pas attendre que ça soit visible pour s'en occuper (perso, je pensais pas que j'en aurai besoin et au final... ma Clay a récupérée pas mal de choses...). Mais fais come tu le sens!
Pour voir si la cire est encore présente je dit +1 pour l'effet perle Sinon il y a de bon shampoing qui virent les cires (je l'ai encore fait hier sa se voit de suite)
moi j'ai ça, ça degraisse, ça enleve tous le sproduit posé sur la peinture, meme le goudron, ça sert a nettoyer les parties a peindre sur les carrosserie, ça n'abime rien. bon evidement si c'est pour "decaper la carrosserie des cires et tous ça, a utiliser evidement avec un chiffon qui ne fait pas de rayures ça coule de source. -imbiber le chiffon -froter la carrosserie, pas comme un sourd ça ne sert à rien, (faire 1 m carré par 1 m carré) -avec un autre chiffon, qui ne raye pas non plus, essuer tous de suite le metre carré degraisser pour enlever les traces de diluant -à faire à l'ombre pas trop chaud, ne pas attendre que le produit seche pour l'essuyer -surtout fermer le bidon entre chaque metre carré, car le produit est très très volatile, et comme il est relativement cher..... voila si vous utiliser des chiffons jetable, ce que je prefère pour ma part, ferifier qu'il sont fait pour ne pas rayer, et changer vos deux chiffon a chaque élemnt de carrosserie, car si vous ne changé pas de chiffon, vous deplacé la "crasse sur les autre éléments, et en plus vous en mettez dans le bidon, donc vous ne resolvé aucun probleme... j'oubliais la photos voila pour ma petite participation...
