Bagarre Taxi/VTC, désolant..

Voilà ce qui arrive quand on favorise un secteur d'activité avec un monopole durant plusieurs années ...

J'ai faillis me faire avoir sur une course un jour, on m'a fait faire une petit tour, sauf que connaissant parfaitement le trajet, le cout et ayant fais la remarque je nai paye que la moitié !
Pourtant nous, les clients nous avons tout à gagner de cette concurrence ...

 

Désolant tellement vrai.......déjà je passe sur les voitures sales à l'intérieur mais combien de fois en sortant de soirée sur les Champs ou du coté de Montrouge, on décide avec les potes de prendre un taxi direction Vincennes.....oula mon bon Mr mais c'est loin ça !!!!
Ou alors, discutant ave le pote derrière, discrétement, hop je change de route, je connais c'est un raccourci.....et la marmotte !!!!

 

Tous ceux qui sont habitués à prendre des taxis vous le diront, ya pas photo, les VTC sont d'un autre niveau...
La lettre ouverte en tête de ce poste résume très bien la vision de tous les utilisateurs de ses services...

 

Je ne prend jamais ni Taxi ni VTC, mais si je devais, je prendrais un VTC.
Savoir combien on va payer à l'avance, c'est quand même pratique.

 

En effet, je ne suis pas un habitué des taxis aussi. En revanche mon frère a eu quelques problèmes de santé récemment qui l’empêchais de prendre son véhicule et comme il me disait :Taxi Vs Uber ou autre VTC y'a pas photo.. Moi mes quelques expériences de taxi sont assez vrai avec le texte dit plus haut.

 

1) j'ai toujours du mal à comprendre l'existence de telles vidéos. C'est nauséabond à souhait.
2) je n'aime pas trop la concurrence déloyale. C'est comme quand on se fait bouffer par les pays de l'Est sous prétexte qu'ils sont moins cher (pas de charges sociales, etc.) Quand il s'agit de gagner des thunes, tout le monde est content mais quand les boîtes ferment pour délocalisation, ça rigole moins.......
3) la licence du taxi peut coûter très cher (le prix d'une barraque!) alors que le VTC......

Je suis d'accord sur le fait qu'il y a eu (et qu'il y a) de l'abus sur certaines courses et que ce n'est pas normal. Après, il faut comparer les frais. Faites appel, par exemple, à une société établie et comparez un devis avec un auto-entrepreneur.... ça n'a rien à voir et ça détruit le marché.
Je ne veux pas défendre les taxis à tout prix. Même s'ils ont des torts, je ne suis pas sûr que cette "concurrence" soit une bonne chose.

 

Le problème, c'est d'avoir laissé les licences prendre autant de valeur.
Car en soit, ce n'est qu'un papier, une plaque. C'est juste une autorisation.
Matériellement, ça n'a aucune valeur...

Si les licences, dès le départ, n'étaient pas transmissibles, mais remises à l'état (ou je ne sais qui les délivre) dès que le chauffeur arrêtait son activité, jamais il n'y aurait eu cette flambée du prix, et les problèmes de concurrence qu'il y a aujourd'hui.

 

Pour ma part et jusqu'à présent, je n'ai jamais eu recours aux taxis, ni VTC, mais apparemment l'argument majoritaire mis en avant serait la notion de "concurrence déloyale" : ... faudrait peut-être mettre au même niveau les taxis et les VTC tout ce qui est charges/contraintes financières, administratives et autres parce qu'à priori dans ce conflit, les lourdeurs se situeraient plus du côté des taxis que du côté des chauffeurs de véhicules .

Pour ce qui est des abus : dans toutes les corporations, même les plus respectables ( médecins, avocats ...) il y a et il y aura toujours des éléments perturbateurs voire même véreux .

 

J'ai relu le texte du début, qui me semble, dans sa majorité, plein de bon sens (et de vécu).
Il y a tellement de choses à analyser :
- un VTC qui fait ce métier occasionnellement et qui est donc moins sujet au mépris, à l'irrespect et la médiocrité du français de base, dont l'éducation s'est perdue avec le savoir-vivre, comment fait-il si une personne vomit sur sa banquette arrière?
- en région parisienne, quand je vois l'état des transports en commun (entre Bagdad et Beyrouth), je me dis que j'aurais peur à ma caisse. Si en plus, c'est mon gagne-pain... Entre les pieds sur les sièges, les graffitis, les gravures, le vandalisme en tout genre, il y a fatalement une partie de la population que j'éviterais (et je ne parle pas pas de couleur de peau).
Déjà, rien qu'à l'accent djeun's/banlieusard (vrai répulsif), je tourne les talons....

ça demande une sacrée force de caractère de rester souriant et serviable, en côtoyant des abrutis toute la journée. Pourquoi est-ce que bon nombre de personnes ne portent que des oeillères?
Après, il est de notoriété publique que les touristes ou provinciaux (comme moi) risquent fort de se faire avoir avec une course majorée.....

 

Alors, je vais essayer de faire un point concis (pour perdre personne), et que tout le monde comprenne bien de quoi il retourne ! Dans l'histoire on a :
- Les taxis, qui ont payé leur licences souvent bien cher, mais c'est un prix de marché, l'état à vendu ces licences quasiment pour rien. Le prix à augmenté parce qu'elle sont rares et permettent de gagner beaucoup d'argent. Honnêtement les taxis se sont eux mêmes tirés une balle dans le pied... Il est presque impossible de trouver un taxi à Paris le samedi soir entre 22h et 3h du matin. Mais quand l'état propose d'augmenter le nombre de licences, ces mêmes taxis font grève...
- Les VTC Professionnels, type Uber, Chauffeur-privé, Le Cab et consort, il s'agit de personnes auto-entrepreneurs ou en petites sociétés qui font du transport de personnes, ils sont assurés, déclarés et payent des impôts comme toutes les sociétés. Ils se distinguent par un service de haute qualité pour un coût souvent égal ou inférieur à un taxi. Le chauffeur est bien habillé, vous ouvre la porte, vous demande la station de radio que vous voulez écouter, vous avez à dispo des bonbons, de l'eau, des chargeurs pour tous type de portables... Comme auto on trouve surtout de la Mercedes Classe E, un peu de BMW série 5, Infiniti Q50 parfois de la classe S...
- Les UberPOP, c'est le service qui cause toute cette discorde. Service qui a été interdit le 1er janvier mais comme Uber a fait appel, il reste autorisé pour l'instant. Il s'agit de particulier comme vous et moi qui font de la prestation de transport de personnes non déclaré. Uber a comme argumentation que c'est du co-voiturage. Le service est un peu plus aléatoire et le véhicule aussi mais le prix est imbatable. Ca permet au personnes d'arrondir leurs fin de mois. Le service est tout de même pas mal, parce qu'il faut savoir qu'Uber est très strict avec ses chauffeurs (qu'ils soient particulier ou professionnel) et une moyen inférieur à 4/5 entraîne la radiation du chauffeur.

Là vous avez un peu prêt toutes les billes pour vous faire votre propre idée...

 

En fait, je ne prends le taxi que lorsque je tombe en panne (enfin, ma voiture).
J'ai plutôt entendu parler de revenus moyens mais pas de ministres (en général, on ne s'en vante pas).
Suivant les statuts de sociétés, ça peut devenir cauchemardesque. Ma femme est graphiste. Les peigne-culs qui démarrent en AE chez eux cassent le marché (le mot est faible). Les boîtes s'écroulent. Quant il faut payer les charges, ça se gâte parfois mais le mal est fait.
Les clients se frottent donc les mains avec cette baisse des prix colossale et puis, le jour ou le client est fournisseur de quelqu'un et qu'il se retrouve de l'autre côté de la barrière, les bras lui en tombent, il ne peut donc plus se frotter les mains...

Pour en revenir à notre sujet, je ne suis pas pour la concurrence si elle est déloyale.

 

Elle est devenue déloyale à cause du marché de vente des licences. A la base, elles sont distribuées gratuitement (certes au compte goute).

 

Mais justement, c'est de leur faute cette situation ! Ils ont eux-mêmes fait en sorte que le nombre de licences n'augmente pas.

Personnellement, je ne suis pas forcément favorable à UberPOP, notamment pour des questions d'assurance...
Mais concernant les VTC professionnel, dont Uber (tout court ^^), je ne trouve pas que ce soit de la concurrence déloyale, quand un mec arrive sur le marché avec un service de meilleure qualité ben tu te mets à niveau mais les taxis ne semblent pas l'avoir compris...

 

OK merci à vous pour ces précisions !
Donc nous avons en fait trois types d'acteurs :
-les taxis
-les VTC, reconnus comme professionnels de transport de personnes
-les particuliers comme vous et moi, qui transportent des personnes contre de l'argent ( via le fameux système UberPop )
C'est plutôt cette dernière catégorie qui est à l'origine des discordes ... ?? c'est bien ça

 

C'est toujours chaud dans le 06...

 

C'est exactement ça, tu as tout compris !
Dès le début des VTC les taxis se sont mis à relar, mais c'est l'arrivée d'UberPOP qui a mis le feu aux poudres...