Extérieur - Machine Peugeot 3008

Discussion dans 'Shine and Show - Showroom - Studios' créé par friprider, 14 Novembre 2014.

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  1. friprider

    By:friprider-  14 Novembre 2014
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    Salut à toutes et tous​


    Je profite de ma semaine de congés pour m'occuper (encore!) du 3008 de mon père
    Il va etre mis en vente donc cette fois-ci il n'évitera pas la case polissage :dent:



    Jantes/Pneus/Passages de roues
    Nettoyant jantes P7 A7
    APC All Clean+ CG
    Brosse EZ Detail Brush
    Brosse Angled Head Body & Wheel Brush CG
    MF + Brosse noname
    Pinceau VP​

    Prélavage
    Venturi A7
    EM7 A7
    APC
    Pinceau VP​

    Lavage
    M7 A7
    Gant Incredimitt Madness
    Gant Ultimate wash mitt Meguiar's
    MF Cachemyr A7

    Correction
    Das6 Pro
    Menzerna FG400
    Menzerna SF4000
    Pad jaune + blanc LC
    MF Double face A7
    3M 3434​

    Lustrage
    Esclate Lotion PA
    MF Chubby RenoPolishAuto​

    Protection
    Master sealant PA
    Pad F7 A7
    MF Maxi Cocoon A7​

    Dressing
    Cristal vitres A7
    Black Max Surf City Garage
    Wolfgang Black Diamond Tyre Gel
    MF pro7 A7
    Applicateur mousse
    Tire Applicator CG


    ​
    On commence par faire le tour de l'auto, mon père ne l'a lavé qu'une seule fois depuis la prépa du mois d'Aout :indecis:

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    Pré-Lavage

    ​


    C'est parti pour 60ml d'EM7 pour 800ml d'eau quasi bouillante dans la Venturi
    Désolé j'ai zappé les photos de la mousse party :blasé:

    Je m'occupre des détails avec l'APC et pinceau pendant que la mousse retombe


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    Résultat

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    Jantes/Pneus


    ​
    Je poursuis avec les Jantes au P7 en 1:4 et les pneus à l'APC
    L'IronX ne sera pas nécessaire puisque j'ai déjà fait les jantes à fond la dernière fois et elles ont été cirées au Prima Wheel Armour
    Je ne m'attarde pas sur les pdr par manque de temps, juste un petit coup avec la brosse Ez !!

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    C'est déjà mieux

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    Lavage


    ​
    2 sceaux, 2 gants et 80ml de M7 dans 10l d'eau chaude
    La protection est partie et l'auto est déjà plus présentable

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    Pas de clayage puisque qu'il a été fait il y a à peine 3 mois
    Je fais le tour de l'auto en quête de goudron mais RAS

    Parfait je recule la bête au fond du garage pour etre moins exposé à la lumière afin de mieux voir les défauts
    Je la sèche minutieusement et je passe au masquage

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    Bon c'est l'heure de la traque aux micro-rayures :oh:

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    Des swirls, des swirls et encore des swirls....
    Quelque taches en surface du vernis et 2/3 rayures également
    J'aurais bien testé un wetsanding sur ces dernières mais encore une fois le temps me manque, et puis vu que l'auto va etre vendue pas trop envie de tenter le diable non plus :rouge:



    Correction


    ​
    Je commence par tester le PF2500 avec le pad orange, bof bof
    Je continue avec le FG400 et le pad jaune, là c'est mieux, pas encore parfait mais bon l'auto n'a que 2 ans et il est plus sage de préserver au maximum le vernis
    Je fini par une passe de SF4000 avec le pad blanc pour la finition



    C'est parti pour les 50/50

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    Une petite en cours de polissage sur le capot :chante:

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    Quelques Avant/Après

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    Je pensais terminer le polissage ce 2e jour mais ma Das6 pro fait des siennes :taré:
    Elle se coupe puis se relance sans arrêt, je rentre et je la démonte pour en savoir plus...
    Il y a un faux contact au cul de la machine, je terminerai comme je peux en maintenant le cable plié pour qu'elle fonctionne sans acoup ::/:

    Je sors l'auto et un bon coup de rinçage au nhp pour virer le maximum de poussières
    Ca commence à bien briller et j'observe déjà un sacré sheeting/beading :ouah:

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    S'en suit un lavage avec l'Extremys, toujours un régal de laver après le polissage, ca glisse tout seul :dent:

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    Par contre un truc me laisse perplexe...

    J'ai remarqué que l'Extremys avait modifié le sheeting, et pas qu'un peu, c'est flagrant surtout sur les parties horizontales !!
    Bon l'eau finie par s'écoulée complètement de la carrosserie mais au bout de 15/20 secondes alors qu'avant le lavage c'était immédiat !!
    A vrai dire je ne m'attendais pas à çà :euh:

    Ensuite le proprio du garage me propose de passer la souflette pour la sécher dans les moindre recoins, franchement c'est tip-top :super:

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    Lustrage​



    Bon c'est pas le tout mais il y a encore du taf :lol1:
    Je passe l'Esclate à l'orbitale avec le pad orange
    J'ai du carrément scotché le cable replié sur lui même pour etre plus à l'aise !!

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    Protection​



    J'hésitais pour le lsp, j'ai un échantillon de Luminance A7 que je voulais tester mais finalement je pose le Master Sealant aidé du paternel



    Dressing​



    Les plastiques seront dressés au Black Max, les vitres au Cristal vitres et les pneus au Wolfgang Black Diamond Tyre



    Shooting final​




    J'ai juste le temps de faire un petit tour en ville pour faire de belles photos avant le coucher de soleil :frime:

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    Voilà en espérant que mon petit reportage vous aura plu :content:
     
  2. david91

    By:david91-  14 Novembre 2014
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    Belle réalisation :super: et master sealant toujours au top :N1:
     
  3. Bigfun

    By:Bigfun-  14 Novembre 2014
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    Elle est comme neuve :super:
     
  4. toustok35

    By:toustok35-  14 Novembre 2014
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    Super reportage. Tu as fait un sacré boulot ;)
     
  5. Dave72

    By:Dave72-  14 Novembre 2014
    Il faut laisser la place...
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    Super taf' et les photos!:héhé3:

    Pas facile à mettre en valeur, cette couleur...
     
  6. Jonathandu62

    By:Jonathandu62-  14 Novembre 2014
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    Elle est superbe, très bon boulot et bonne vente
     
  7. matt666

    By:matt666-  14 Novembre 2014
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    bien joué ;)
     
  8. crisix35

    By:crisix35-  14 Novembre 2014
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    Beau travail,merci pour le reportage et les photos :super:
     
  9. Laguna2

    By:Laguna2-  15 Novembre 2014
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    Beau travail elle a vraiment une meilleure allure. C'est presque dommage de la vendre maintenant qu elle est comme neuve.

    Concernant l utilisation de la soufflette pour sécher les détails, tu n'as pas peur qu'il y ait des traces car les réservoirs de compresseur sont toujours plein d eau et d huile ?
    Ça se voit quand on les purge. Ou y a t il un piège à condensats en sortie du compresseur ?
     
  10. friprider

    By:friprider-  15 Novembre 2014
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    Merci à tous ;)

    A vrai dire, je n'y ai pas vraiment pensé !!
    C'est un compresseur énorme, comme celui qu'ils utilisent dans les garage auto, il sert à faire fonctionner le pont donc ca souffle très fort et je n'ai rien remarqué de louche à la sortie du pistolet

    Je suppose vu que c'est du matos pro mais je ne peux pas te confirmer !!
     
  11. neskat

    By:neskat-  15 Novembre 2014
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    :super:Super boulot!
     
  12. imperiop

    By:imperiop-  15 Novembre 2014
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    Bon boulot ! :super:

    Je pense que t'on étonnement concernant le sheating moins bon après le lavage avec l'extrémys est du que juste après polissage et juste avant le lavage ta carrosserie était plus hydrophobe dû aux corps gras présent dans les crèmes de polissage .
    C'est pour cette raison que si ont veut une très bonne tenu de la protection a venir après polissage il faut soit relaver le véhicule avec un shampoing dégraissant ou passé de l'ipa ou un dégraissant comme l'Eraser de Carpro.
     
  13. friprider

    By:friprider-  15 Novembre 2014
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    Ok merci pour l'explication :super:

    C'est vrai que les polish et surtout ceux de finition contiennent des huiles
    Pour l'IPA j'y ai pensé mais vu que je passe l'Esclate ensuite qui est un cleaner, son rôle est aussi d'éliminer ces huiles si je ne me trompe pas
     
  14. imperiop

    By:imperiop-  15 Novembre 2014
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    L'esclate va éliminer les restes de contamination qui sont incrusté dans les micros rayures et qui n'ont pu de ce fait être éliminé par la clay mais les huiles je suis un peut moins sûr , car je me demande si lui même n'est pas constitué de corps gras .
    Je peut me tromper mais vu sa consistance et le fait qu'il nourrisse le vernis ...
    Ta vu quand tu le touche sur le pad ont dirait qu'il est gras .
     
  15. friprider

    By:friprider-  15 Novembre 2014
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    Ben écoute je suis très loin de connaitre toutes les subtilités de ces produits, ce que je sais par contre c'est que beaucoup d'entre nous et notamment les pros passent l'Esclate après polissage sans passer d'IPA ou d'Eraser avant !!
    D'ailleurs si tu regarde toutes les rénov' su Show-Room il y en a très peu qui utilisent ce genre de produits :blasé:
     
  16. imperiop

    By:imperiop-  15 Novembre 2014
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    Oui exact mais il suffit d'un shampoing pour retirer les huiles contenu dans les crèmes de polissage
    Ceux qui ne font pas de shampoing après la correction passe L'ipa ou eraser pour justement éliminer ses huiles afin d'obtenir une meilleur accroche pour les produit de prépa a la protection.
     
  17. friprider

    By:friprider-  15 Novembre 2014
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    Ok tu vois je croyais que c'était le cleaner qui les enlevait et non le shampoing, je dormirai moins bête ce soir :dent:
    Merci pour toutes ces précisions :clin:
     
  18. Ruitos

    By:Ruitos-  15 Novembre 2014
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    Bravo super bon boulot !!!
    Tu connais "rocroi" dans le 08 ???
     
  19. friprider

    By:friprider-  15 Novembre 2014
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    Bmw F31 330D
    Merci :;):

    Non pas vraiment, juste de nom, je suis à l'autre extrémité des Ardennes !!
     
  20. imperiop

    By:imperiop-  15 Novembre 2014
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    Mais dans ton cas c ok puisque tu a fait un shampoing après la correction , après je sais pas si un shampoing comme l'extremys élimine vraiment toute les huiles , j'aurais plus tendance a croire qu'il aurait fallu un shampoing hard mais je peut me tromper en tout cas c'est ce que je fait .
    Et après je pose la prépa et ensuite la protection .
     

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