Bonjour à tous. Suite du reportage sur la Venturi 221 Cup dont j'ai fait l'extérieur là --> venturi-221-cup-t15592.html Je ne reviendrais donc pas sur les détails concernant le modèle. Par contre, même combat, ce n'est pas des tonnes de photos ni un reportage pro mais je vous fait partager tout ça quand même. Le véhicule n'est pas neuf. Les cuirs sont plutôt sales et usés. Par endroit, il y a eu recoloration mais, franchement, je me demande qui avait fait les retouches parce que :berk1: En tout cas, ça a été fait avant que mon oncle ne possède le véhicule. Pour le programme de nettoyage, rien de bien nouveau. Les produits utilisés: APC VP Classic APC en 1:15 Pinceau VP Des MF de travail par dizaines Mon fidèle VAX 6131 Pour le cuir: je n'utilise plus une grande marque pour le cuir. Depuis peu, j'ai testé les produits Fouganza, marque que l'on trouve chez Decathlon et destinée aux entretiens des selles de chevaux. Je n'ai pas encore été déçu par ces produits (faudra que je fasse des fiches) et je possède toutes la gamme: savon doux, savon fort, lait d'entretien, huile nourrissante et crème. Le gros avantage est donc de trouver ces produits près de chez vous à un tarif intéressant. Et, si ce n'est pas dispo en magasin, ils ont aussi un site internet où l'on peut commander les produits. Bref, savon doux et lotion nourrissante avec brosse Raceglaze, éponge MF Fouganza et MF de travail pour l'essuyage et lustrage. Les vitres ont étés faites avec le MEG Glass Cleaner Concentrate. En fin de presta, un p'tit coup de mon favori CG Stripper Scent que j'adore. Les photos avant: Les photos pendant et après: L'eau après nettoyage des moquettes et des tapis :berk1: : Et le petit cadeau de mon oncle : Un grand merci à vous tous pour votre attention. A bientôt
C'est moins glamour à l'intérieur . Les cuirs auraient besoin d'une recoloration complète visiblement.
Une voiture bien sympa avec le moteur renault 2.5 V6, ya quelques temps un pote en a rentré une pour changer une durite de LdR et bien c la MERDE!!! Faut decrocher le moulin en entier et le soulever de 30cm, bref 2 jours pour le faire... Sinon je trouve que ca ressort quand meme assez bien avec cette gamme pour cheval, mais a mon avis.si t'avais bossé avec du colourlock c'aurait fait plus neuf comme dit Ludo.
La mécanique sur une Venturi c'est effectivement un gros problème ! Pour ce qui est de Colourlock, j'utilisais cette marque avant. Honnêtement, pour de l'entretien courant, je ne vois pas de différence notable sauf ............. le prix. Là, pour cette Venturi, il est clair qu'il n'y aura aucun produit miracle si ce n'est de reprendre entièrement TOUS les cuirs avec une rénovation complète et poussée mais ce n'était pas le but de la manip'. Donc, dans notre cas Colourlock-Fouganza, même combat.
Attention avec les produit pour le nettoyage des cuirs "équin", ça nettoie bien effectivement, mais ça bouffe les fils utilisés sur les cuirs des voitures. Donc vraiment faire attention et encore plus avec des vieux cuirs comme ça. Sinon beau travail, sur une voiture collector.
