[Extérieur - Machine] Renault Megane III Noire "Bose series"

Très chers passionnés, permettez moi de vous présenter mon dernier travail en date :
La Mégane 3 série limitée "Bose" couleur "noir étoilé" du p'tit Frère.

Petit look sympa, je trouve et le noir lui va vraiment bien ... Quand il est clean ! ;-)

Voici les produits utilisés pour cette rénov :

Passages de roues + Jantes :
- Degreaser : Meguiar's Super Degreaser
- Produit à jantes : VP BilBerry
- MF : All Purpose
- Brosses : Vikan et NoName

Prélavage :
- Foam : Valet Pro PH Neutral Snow Foam
- Bug Bugger : Chemical Guy's Bug Bugger
- APC AutoSmart G101
- Pinceaux : Valet Pro et No Name

Lavage :
- Shampoing : BriteMax CleanMax
- Deux seaux, GritGuard : No Name et Meguiars Grit Guard
- Gants MF (Deux) : Gant Orange (Basses) et Gant Vert (Hautes)
- APC : Autosmart G101

Décontamination :
- Clay Bar : Clay Sonus UltraFine
- Quick detailer : Valet Pro Citrus Bling
- Dégroudronnant : Tar&glue remover

Re-lavage :
- Foam : Valet Pro PH Neutral Snow Foam (reste)
- MF de séchage : Elite "Gentle Giant" Microfibre Drying Towel

Correction :
- Polisseuse : DAS-6
- Pads : Pads 3M Jaune/Vert/bleu en 80 et 150mm
- Polishes : Gamme 3M

Préparation :
- Glaze : CG WetMirrorFinish
- Pad soft : Applicateurs Mousse Jaunes
- MF de buffing : Sonax

Protection :
- Cire : AG High Definition Wax
- Pad soft : Applicateur fourni !
- MF de buffing : Sonax + MF fournie

Dressing
Intérieur :
- Plastiques : 303 AeroSpace Protectant
- Tapis : Juste besoin d'une bonne aspiration
- Dépoussiérage : MF Diverses et Pinceaux

Extérieur :
- Pneus : PB Natural Look
- Plastiques : 303 AeroSpace Protectant
- Vitres : VP Glass Cleaner
- Chromes : Restom Chromes

Être Frère d'un passionné de detailing ne veut pas forcément dire connaître les techniques ... Donc plutôt que d'empirer les choses, il a préféré ne pas mal laver sa voiture et attendre que je vienne m'en occuper.
Il a également promis qu'on ne l'y prendrait plus !



Inspection
Voici donc l'état de la voiture lors de mon arrivée :





Oh les beaux moustiques ! Incrustés dans le vernis, s'il vous plait !















Vous remarquerez les traces blanches déjà présentes sur les plastiques des Pare-Chocs. Eh non, ce n'est pas moi qui ai débordé comme un porc lors du polissage ou du cirage ;-)
N'empêche qu'elles sont tenaces.



Clairement, on est pas là pour rigoler ... Va falloir se cracher dans les pognes !


On attaque donc par les passages de roues, les jantes et les pneus.







Ce que je préfère avec cette brosse à jantes, c'est le moment où on la retire et qu'on devient moucheté de noir comme par magie !





Il y a déjà du mieux ... ;-)



Passons aux intérieurs de portes, à l'APC bien sûr !






Pré-lavage ...

Vu la tronche de l'avant de la voiture, j'ai copieusement aspergé les moustiques d'APC que j'ai laissé agir pendant le nettoyage des intérieurs de portes, histoire de ramolir un peu le bazard.
On sort le "Raptor" et on continue la fête avec de la Chantilly !






Les details se feront au detailing brush ...



Rinçage au NHP pour bien virer tout ce qui peut l'être avant le lavage.




Lavage !

Technique des deux seaux, deux gants, au BriteMax.





Les bas de caisses et l'arrière ont été dégoudronné au Citrus Tar&Glue remover :



On rentre ensuite la voiture, vu le soleil et le calcaire présent dans l'eau ...


Et on passe à l'étape Clay !





Voiture assez contaminée dans l'ensemble ... Il n'a pas fallu mollir sur le malaxage pour toujours garder une surface de contact assez propre avec la carrosserie !
Après le toit :



Après une partie de la porte :



Après un bout de coffre :



Comme à mon habitude, les vitres ne seront pas épargées par la clay ... Une 3M à l'eau déminéralisée.



Puis, on relave et on sèche la voiture.








Etat des lieux ...

Voici venu le temps de se faire peur ...
Je crois qu'il va y avoir du travail !

Une rayure ...



Encore une ...



A nouveau une ...



Oh ! Une rayure !



Une ... Enfin, voilà, quoi ...



Ah be non, là ce sont DES rayures ...



En fait, jusqu'à maintenant on a vu des petits défauts, mais on le savait pas, c'est tout !







Encore une 'tiote ... Histoire de ...



Pis des swirls comme s'il en pleuvait ...







Bon, il va vite falloir penser à apprendre le WetSanding, mon vieux Vince !


Masquage en règle

Mégane série limitée scotch ...





Y a pas à tortiller ... On peut plus reculer ! Va falloir se lancer dans la ...

Correction !

Je vais utiliser les produits 3M, tant polishs que Pads ...
(A noter que le Pad vert a été changé après le toit car vraiment trop usé ;-) )



Petit test sur une partie du toit :



On peut voir que je n'ai pas encore assez travaillé, il en reste !



Après avoir trouvé le bon nombre de passes et les bonnes vitesses, je finis le toit avant d'aller me pieuter (Il est 23h30) :

(Voui, la photo a été prise le lendemain, je sais ! )



Après une courte nuit où les rayures et autres swirls ont hanté mes rêves, j'attaque donc le capot par la partie la moins abimée :








On continue ...






Là, on ne peut plus reculer, faut se lancer ...
Je travaillerai au 2500 puis 3000 puis 5000. Soyons prudent et méthodique.





Le capot après le Wet ...



Puis après le passage du FastCut :







Le résultat est satifaisant sur 99% des rayures. 2 sont vraiment profondes et je préfère les laisser dans cet état que de percer le vernis ...
Le temps passe vite, faut continuer à bosser ...

Une autre rayure bien prononcée sur le capot, un peu plus haut :



Pendant :



Et hop !



Une fois le capot terminé :



Sur le coté du pare-choc avant à présent ...





Une aile avant ...







Un p'tit coup sur la porte ... (Mais j'ai oublié de faire la photo après ... )



L'aile arrière finie :



Un petit 50/50 sur le PC arrière ;-)



L'autre coté terminé :



Un 50/50 un peu foiré sur le coffre ... (Manque de temps pour faire beaucoup de photos ... )


Il en restait une qui refusait de partir sur le coffre !



Puis on change de diamètre backing plate et de pad pour les détails.



Mine de rien, j'ai pris mon temps afin de paufiner le travail et de ne pas faire de bêtise et aurai passé la journée à polir ...
Et la nuit ...

On couvre la voiture pour ne pas qu'elle ait froid ... Euh, qu'elle prenne trop la poussière.




Le Lendemain, dès potron minet ... On fait un dernier lavage pour éliminer les poussières de polish.



Perles du matin font pleurer mon coeur ... Pardon, je m'égare ...



On rentre à nouveau la voiture à l'ombre ...

Pose du WetMirrorFinish





On buffe avec le coté épais de la MF ...



Puis on lustre un 'tit coup avec l'autre coté ...



Je ne résiste pas à l'envie de sortir un coup la voiture pour voir ce que ça donne au soleil ...





On enlève doucement la poussière que cela a pu déposer ...



J'ai laissé le glaze poser jusqu'après midi ... Puis ...


High Definition Wax !





Pendant ce temps, j'ai embauché le Frangin (bah oui, faut quand même qu'il bosse un peu, non mais ! )
Il a posé du Wheel Sealant sur ses jantes. Sa première couche de cire ! ;-)






Coté Dressing :

Plastiques :


Petit 50/50 sur un plastique de rétro :



Pour les traces blanches sur les plastiques des PC, je les ai d'abord nettoyé au PB Natural look avec une MF all purpose jusqu'à ce que les traces disparaissent complétement.
Ensuite on essuye bien le NL et on passe le 303 protectant.



Les vitres :



Les joints intérieurs :



L'intérieur sera aspiré et les plastiques traité au 303 pour ce résultat :







Allez, je ne vous fait pas languir plus longtemps ... Voici celles que vous attendez tous :


Photos finales !!











Ah, il restait une petite trace de cire !






















Et voilà ! En espérant vous avoir tenu jusqu'à la fin ! ;-)
Moi, je me sauve, j'ai mal aux bras et au dos !

Merci de m'avoir lu et @ bientôt !